moi j'ai eu les deux un cbr 600RR 2004 et à l'automne j'ai changer pour un vfr 800 2004 que j'ai maintenant,
alors je vais te dire les comparaisons mais je ne suis pas expert j'ai juste une année de conduite en moto mais ça peut t'aider,
j'ai fait 6500km avec mon cbr et juste env 500km avec mon vfr,
avec 100 lbs de plus je le sent qui tient un peu plus dans les grandes courbes mais c'est surement juste mon imagination,mais en tout cas je me sent plus en confiance dessus,
un autre exemple aussi,quand tu est dans une courbe mais que tu as garder une révolution moteur asser haute alors j'ai moin peur que la roue arrière dérape avec mon vfr alors qu'avec le cbr j'avait un peu plus peur à ça vu qu'il étais plus léger...
je suppose que les expert diront que le cbr se manie mieux sur des routes très sinueuses vu qu'il est léger,petit...
mais le vfr est pas pire aussi...
pour les wheelies je sais pas,car j'ai pas les moyens d'essayer pis de me casser une jambe pis pas travailler durant un boutte mettont...
les moteurs...tu as juste à faire partir les deux et tu va voir la différence,je veut dire que le moteur du vfr quand tu l'entend rouler,c'est moin pointu,moin comme une formule un,ça vire carré un peu ont pourrait dire,et sur le vfr il y a le v-tec que le cbr à pas et ça ouvre vers 7000tr/min env.c'est un V4 et c'est pas mal différent du cbr qui lui est un L4,celui du cbe lui,il tourne comme une touppie,comme une formule un,donc bcp plus tentant à le rouler vite quand tu ride...et le cbr est gearé pas mal vite à 100km/h le cbr tourne env.à 5500 tr/min,alors que le vfr lui tourne à env. 4200tr/min env.plus ou moin 200 tr/min,je me rappelle plus exactement,mais c'est pas mal ça...
le cbr mes mains me picottait très souvent du aux vibrations car à 120-130 km/h tu roule 6500-7000 tr/min.alors...ety le vfr lui dans ma ride la plus longue avec env. 200km,pas aucun picottement
pour les assurances le mieux c'est que tu appelle et que tu te fasse donner un quotation car ça varie tellement d'une personne à une autre,la cie,l'endroit ou tu habite,ect.ect.
mais moi je suis assurer juste le min.un côté qu'on appelle,pas pour le vol,ni collision,donc si je le scrappe par ma faute ça paye pas,j'ai une conduite avec facultées affaiblies et j'ai 30 ans,donc moin chère qu'a 29 ans...et mon cbr me coutait 850$ et le vfr 330$,alors toi à 19 ans...???ayoye full ouverture tu pette au moin le 2000$ sure et je suis généreux car d'après moi ça serait min.3000$,peut-être même 4000$
mais j'ai entendu dire une personne avec un dossier normal et le cbr lui aurait couter 1300$ env.et 400$ env.pour le vfr,à plus de 30 ans alors...
ça ressemble pas mal à ça les différences pour les assurances,bcp moin chère pour un vfr,il est considérer touring chez les assureurs,
pour savoir lequel est le mieux pour toi tu doit te découvrir,c'est à dire savoir c'est comment que tu aime et préfère vraiment rouler...pense y bien avant d'acheter,moi j'ai acheter mon cbr un peu trop vite,oui oui oui il est beau la couleur,le modèle,tu t'assoit dessus 1 minute ect.ect.et oui je le prend,ou je signe???
mais en réalité je me suis apperçu qu'il est vraiment pas approprié pour moi,vu que j'aime mieux rouler 1 journée de 600 km que 4 de 150km mettont...
vraiment pas confortable pour de longue ride,vraiment pas(bcp trop penché)tu as mal au cou juste pour regarder la route devant toi tellement tu doit lever la tête,j'avais mal au coude à la longue vu que j'avais plus de poids sur les mains vu que tu est plus penché...et de l'asphalte tu en voit avec un cbr alors qu'avec le vfr la position de conduite est pas mal plus haute,regarde bien les pognées quand tu sera en présence des deux bikes,les gens ne le remarque pas vraiment mais il y a une grosse différence et tu la voit dans une longue ride,le vfr bcp plus confortable,le vfr tu peut l'avoir avec freins abs mais moi je l'ai pas dessus,alors que le cbr non pas d'abs...
donc si tu préfère faire des longues rides avec un bike qui à quand même de la conduite sportive en lui mais que tu veut pas nécessairement passer en avant de tout le monde alors le vfr est parfait,le cbr lui serait bien si tu veut faire de mon longue ride,flasher un peu plus qu'avec un vfr,car les jeunes aime mieux les cbr,et normalement c'est le monde un peu plus vieux qui achète les vfr mais bon...
moi j'aurais bien garder mon cbr aussi,pour quand tu veut faire une petite ride plus courte en faisant plus de vitesse que de rouler normalement et faire bcp de km,mais ça coute trop chère en plaque et assurances rouler 2 bikes alors...
le vfr est légèrement plus économique sur la consomation je croit,vu que le moteur tourne moin vite...