Faut juste faire attention à l'ajuster aussi bas que possible, car en freinage d'urgence, ça peut nous faire donner du gaz, ce qui ne donne pas de beaux résultats
je l'ai testé dans la porte d'un tempest qui m'avait pas vu!
Faut aussi faire attention à ce qu'il n'accote pas sur la tank quand on tourne complètement les poignées, j'ai déjà réveillé un camping au complet en faisant revver le moteur du FZ à 10000rpm à 6hres le matin
Ceci dit je l'utilise plus rarement qu'avant, mais quand je me tappe au-dessus de 600km dans ma journée, c'est pas un luxe...