Le mien agit presentement comme bibelot. Rouler avec ca dans les canicule avec les equipements de protection c'est pas endurable. je vais le sortir bientot pour courser avec les chums.
j'en ai fait la replique d'un SV1000 que voici
La mecanique est modifié, moteur long stroke, clapets d'admission double à 4 petales et chambre d'admission plus grande, le timing est devancé de 10degré, une pipe de performance, filtre à air à grand debit, carburateur 16mm(le carbu stock a 12 ou 13mm je crois) ca fait un petit bike free air qui vire aux alentour de 12500rpm comparativement à 8000 ou 9000 rpm stock.