y'a pas vraiment de marque en tant que tel dans les pocket bike bon marché. c'est tous du made in china à part les marque blata et polini qui sont hors de prix 3000 et meme 4000$ Ce qui va changer dans les modele de chine ce sont la rigidité des frame, le type de chaine, il y a 2 type de drum de clutch, un dont le sprocket avant est soudé dedans et l'autre qui est vissé. Soudé ca vaut pas 5¢. Il y en a qui n'ont pas de filtre a gas donc ca aussi c'est a verifier. Les bikes de zone moto (commanditaire de M4E) ont un bon frame, l'angle du siege est bonne compartuvement a certains modele où l'on est assis un peu bas par rapport au volant. Le moteur est un 49cc(un vrai), plusieurs vendeur de marché au puce vendent des 49cc mais en realité ce sont des 39cc. Premiere chose a faire l'ors de l'achat c'est de lui mettre un filtre a air de marque PBU ou ADA racing parce que l'original de chine se defait en petit motton a cause des vapeurs d'essence ce qui a pour resultat de bloquer le carburateur....
vite vite comme ca, c'est pas mal les grandes lignes de ce qu'il faut verifier avant d'acheter. Evite les marchés aux puces et dirige toi plus vers les passionnés comme
www.zonemoto.com ou
www.quebecminimoto.com
si t'as d'autre question ne te gene pas.
Une chose est certaine, ca prends de la patience et des outils en continu, ca brise souvent surtout quand c'est mal mené. Le petit moteur est tof en maudit, mais le reste necessite toujours un oeil avertit. apres chaque soirée intensive tu dois repasser toute les bolt en revue au cas où il y en aurait qui serait lousse. Un bon tube de lock tight bleu est necessaire.
J'ai fait une couple de document sur un forum de minibike, je pourrais peut etre les poster ici dans un avenir raproché.