les freins sont limites en utilisation plus hard bien que ce soit les calipers de R1, mais la MT est tellement lourde, ca se comprends un peu vu le poids de l animal
2eme point negatif, le cut off a 5000 rpm, tu shiftes sur l angle en essorant la poignée et tu shiftes, tu shiftes... dans les courbes,,,,, tu ouvres et tu shiftes tout le temps a cause de ce foutu cut off
par contre, avec le torque de truck, , tu sors des virages comme un missile, et ca va pas glisser vu le poids du bestiau........................................... .........
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