M4E - Afficher un message - Julie Boulet Ministre des Transports à Huntingdon le 6 oct.?

Chichille8 · 03/10/2007, 01h56

Je reproduis ici un courriel qui a été envoyé à la Ministre responsable de la SSAQ.

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Bonjour Mme Boulet.

Je suis motocycliste, et comme l’ensemble des motocyclistes du Québec, je ne comprends pas très bien les actions du Parti Libéral envers nous.

Il serait malheureux que le Parti Libéral du Québec entre en guerre avec les motocyclistes du Québec pour un simple malentendu.

Convaincu que vous êtes de bonne foi, je vous invite à venir à Huntingdon le 6 octobre afin de nous aider à mieux comprendre. Comme il s’agira d’un important rassemblement de motocyclistes provenant des 4 coins du Québec, c’est là une excellente occasion pour vous de clarifier les choses. D’ailleurs les autres partis politiques du Québec seront présents, eux aussi, pour nous aider à comprendre.

Merci de me confirmer rapidement votre présence, j’en informerai avec plaisir l’ensemble des motocyclistes du Québec pour vous.

Au plaisir de vous rencontrer à Huntingdon le 6 oct.
Christian Bergeron

P.S. J’inclus à mon invitation 5 questions importantes dont les réponses vont sûrement permettre de clarifier la situation avec l’ensemble des motocyclistes.

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5 questions pour Julie Boulet, Ministre des Transports du Québec

Les chiffres du Québec:
De 1990 à 2006 le nombre de motos immatriculées a plus que doublé alors que pour la même période le nombre total d’accidents motos est resté le même;
En 2006 le nombre de décès a augmenté de 14% pour les piétons et 25% pour les vélos ;

? 1 Comment expliquez-vous le ciblage des motos alors que c’est le seul groupe à avoir connu une amélioration importante et constante depuis plusieurs années?

La SAAQ et les faits :
La SAAQ rejette en bloc les conclusions des études détaillées et scientifiques faites ailleurs.
La SAAQ n’a pas et ne veut pas faire d’étude détaillée qui permettrait d’identifier et mesurer les causes des accidents impliquant des motos.
Quand un motocycliste est impliqué dans un accident causé par un autre véhicule, c’est comptabilisé comme un accident de moto même s’il s’agit d’un accident d’automobile.

? 2 Comment faites-vous pour arriver à une solution alors que vous n’avez rien pour étudier la situation?

Les études scientifiques et détaillées sur le sujet (Maids et Hurt) montrent que :
Les accidents impliquant une moto arrivent généralement à une vitesse inférieure à 50 km/h
Plus de 50% des accidents impliquant une moto sont causés suite à l’erreur d’un autre véhicule
Quand on se penche sur les caractéristiques des motos impliquées dans les accidents, il n’y a absolument aucun lien entre le type ou la cylindrée des motos vs le nombre d’accidents.

? 3 À la vue de ces informations, basées sur des études scientifiquement menées, comment le ciblage des motos sport va-t-il changer les choses ?

2007 année de la sécurité routière:
Sachant que la majorité des accidents impliquant des motos sont causés pas le conducteur d’un autre véhicule, il est étonnant qu’en cette année de sécurité routière, la SAAQ n’ait eu aucune action de sensibilisation et d’éducation permettant d’améliorer la cohabitation moto/auto.

? 4 Comment expliquez-vous cette étonnante contradiction?

Confusion au sein du gouvernement Libéral:
Le Parti Libéral parle régulièrement d’environnement, d’économie régionale et de l’état des routes.
Le Moto Tourisme au Québec est un moteur économique important pour les régions, les motos polluent moins que les voitures, abîment moins la chaussée et causent moins d’embouteillage.
Malgré tout, le Parti Libéral va de l’avant avec son intention d’éliminer les motos des routes du Québec.

? 5 Comment allez-vous compenser quand les motos seront hors circulation (taxes de tourismes, taxes vertes, autoroutes payantes, …)?

03/10/2007, 01h56	#1 (permalink)
Chichille8 Stunter Date d'inscription: décembre 2006 Localisation: Laval, QC Messages: 118 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Burgman 650	Julie Boulet Ministre des Transports à Huntingdon le 6 oct.? Je reproduis ici un courriel qui a été envoyé à la Ministre responsable de la SSAQ. __________________________________________________ Bonjour Mme Boulet. Je suis motocycliste, et comme l’ensemble des motocyclistes du Québec, je ne comprends pas très bien les actions du Parti Libéral envers nous. Il serait malheureux que le Parti Libéral du Québec entre en guerre avec les motocyclistes du Québec pour un simple malentendu. Convaincu que vous êtes de bonne foi, je vous invite à venir à Huntingdon le 6 octobre afin de nous aider à mieux comprendre. Comme il s’agira d’un important rassemblement de motocyclistes provenant des 4 coins du Québec, c’est là une excellente occasion pour vous de clarifier les choses. D’ailleurs les autres partis politiques du Québec seront présents, eux aussi, pour nous aider à comprendre. Merci de me confirmer rapidement votre présence, j’en informerai avec plaisir l’ensemble des motocyclistes du Québec pour vous. Au plaisir de vous rencontrer à Huntingdon le 6 oct. Christian Bergeron P.S. J’inclus à mon invitation 5 questions importantes dont les réponses vont sûrement permettre de clarifier la situation avec l’ensemble des motocyclistes. ------------------------------------------- 5 questions pour Julie Boulet, Ministre des Transports du Québec Les chiffres du Québec: De 1990 à 2006 le nombre de motos immatriculées a plus que doublé alors que pour la même période le nombre total d’accidents motos est resté le même; En 2006 le nombre de décès a augmenté de 14% pour les piétons et 25% pour les vélos ; ? 1 Comment expliquez-vous le ciblage des motos alors que c’est le seul groupe à avoir connu une amélioration importante et constante depuis plusieurs années? La SAAQ et les faits : La SAAQ rejette en bloc les conclusions des études détaillées et scientifiques faites ailleurs. La SAAQ n’a pas et ne veut pas faire d’étude détaillée qui permettrait d’identifier et mesurer les causes des accidents impliquant des motos. Quand un motocycliste est impliqué dans un accident causé par un autre véhicule, c’est comptabilisé comme un accident de moto même s’il s’agit d’un accident d’automobile. ? 2 Comment faites-vous pour arriver à une solution alors que vous n’avez rien pour étudier la situation? Les études scientifiques et détaillées sur le sujet (Maids et Hurt) montrent que : Les accidents impliquant une moto arrivent généralement à une vitesse inférieure à 50 km/h Plus de 50% des accidents impliquant une moto sont causés suite à l’erreur d’un autre véhicule Quand on se penche sur les caractéristiques des motos impliquées dans les accidents, il n’y a absolument aucun lien entre le type ou la cylindrée des motos vs le nombre d’accidents. ? 3 À la vue de ces informations, basées sur des études scientifiquement menées, comment le ciblage des motos sport va-t-il changer les choses ? 2007 année de la sécurité routière: Sachant que la majorité des accidents impliquant des motos sont causés pas le conducteur d’un autre véhicule, il est étonnant qu’en cette année de sécurité routière, la SAAQ n’ait eu aucune action de sensibilisation et d’éducation permettant d’améliorer la cohabitation moto/auto. ? 4 Comment expliquez-vous cette étonnante contradiction? Confusion au sein du gouvernement Libéral: Le Parti Libéral parle régulièrement d’environnement, d’économie régionale et de l’état des routes. Le Moto Tourisme au Québec est un moteur économique important pour les régions, les motos polluent moins que les voitures, abîment moins la chaussée et causent moins d’embouteillage. Malgré tout, le Parti Libéral va de l’avant avec son intention d’éliminer les motos des routes du Québec. ? 5 Comment allez-vous compenser quand les motos seront hors circulation (taxes de tourismes, taxes vertes, autoroutes payantes, …)?