Je croie que
CEB, a trés bien expliquer
la seul chose que j'ai a rajouter c'est qu'un 1000cc V-twin va tirer comme
un 750cc 4cyl.sauf que le V-twin a toujours du torque.pis les 1000cc 4cyl.
sont des bombes
un autre chose..sur l'autoroute a 140km le v-twin va virer a 4,500RPM et le 750
environ 7,000RPM (j'suis pas sur mais j'suis pas loin)
a date...J'adore mon bike..et le son me fait penser a un HOT-ROD
