Je suis d'accord avec vous la dessus, mais je maintiens un point tout de même...
Un 4 cylindre est avantagé puisque qu'il combure sur quatre plus petits cylindres comparativement au V-twin qui produit ses explosions sur deux unités volumiques plus importantes. Or lors de la combustion, l'essence est inefficace en grande quantité, donc c'est mieux ou plus optimal de faire exploser moins de mélange air-essence, mais plus souvent que d'en faire exploser plus, moins souvent!
Mon opinion...
Tout ça pour dire que c'est deux type de moteur très puissant et qu'il faut toujours être prudent dans la façon de les utiliser, même les 600cc peuvent parfois ne pas pardonner lorsqu'on est téméraire..surtout les nouvelles machines hyper légères avec des moteurs à injection , refroidi au liquide, contrôlé électroniquement...Ça lève plus qu'un cheval sauvage ces trucs là.....Il faut savoir la dompter!
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