[motophagie]

À mon test en circuit fermé je n'ai perdu qu'un seul point. Ça aurait dû être un sans faute car mon point perdu a été dans le dernier cercle à la toute fin, je pensais que ça se terminait avec la roue avant et non c'est par la roue arrière que ça se termine, si je l'avais su j'aurais poursuivi dans le même sens, eh bien j'ai changé de sens et ma roue arrière a frôlé la ligne.

Je parle de ça pour montrer que je contôle très bien ma moto. Sans compter que depuis, j'ai roulé sur plusieurs km.

À mon examen sur route, je n'ai perdu que quelques points pour deux niaiseries. J'ai eu 96 % mais si j'ai échoué c'est parce que j'ai agi sécuritairement. Je m'explique : à Longueuil, il y a des voies sur des boulevards réservées à ceux qui tournent à droite. Il y a une flèche verte mais cette flèche (et je ne savais même pas que ça existait) tombe rouge sans passer par la jaune. Je ne me méfie pas, c'est vert, je fais mon gauche-droite, c'est vert, le temps de commencer à faire mon virage, je tourne et ça devient subitement rouge (je faisais mon angle mort en tournant). Elle me dit que j'échoue. Je lui dit que c'était vert, elle me dit que c'est tombé rouge quand je passais, je me rend donc compte qu'il n'y a pas de jaune puisque j'aurais eu tout mon temps si ça avait été le cas. Je lui dit "mais y a pas de jaune" et sa réponse "tu n'avais qu'à anticiper ta lumière". M e r d e on peut ANTICIPER une rouge quand on est sur une jaune mais pas une verte quand on est sur une rouge, tout comme une jaune quand on est sur une verte ou une rouge quand on est sur une verte qui change immédiatement du vert au rouge ! De plus même si ça m'arrivait que ça tombe directement rouge et même si contrairement à mon test, je n'étais pas encore engagé mais que j'arrivais tout près de l'intersection je passerais quand même car je sais que la voie est libre, je sais que personne s'en vient dans mon angle mort, je ne risque qu'une contravention si je tombe sur un policier qui ne comprend pas le bon sang mais si je joue au vertueux et que je mets subitement les freins et s'il y a quelqu'un derrière moi (ou même sur l'autre voie à ma gauche et qui subitement change d'idée et vient rapidement prendre ma voie pour tourner), cette auto m'a peut-être vu mais il pense que je vais passer et paf il me rentre dedans. Je risque la mort, la paralysie parce qu'une O S T I E DE LUMIÈRE PASSE COMME DANS UN MAUVAIS RÊVE, DANS UN CRISS DE PAYS D'ARRIÉRÉS, DU VERT AU ROUGE ! Au début de l'automobile, on n'avait pas pensé au feu jaune, on n'avait que le rouge et le vert mais quand il y eut de plus en plus d'autos, il y a eu des accidents aux intersections et on n'a pas eu à longtemps se creuser les méninges pour arriver à la solution d'ajouter une courte lumière, la jaune (ou l'orange). Et en 2009 on perpétue la débilité d'avant l'invention de la jaune !!@!@!

Et là je dois attendre jusqu'à la fin juin, perdre deux mois, ne pas pouvoir m'en aller quand je veux, ne pas encore pouvoir prendre ma blonde en back seat, je suis plus à l'étape apprenti, je n'ai jamais été illégal, j'ai fait amplement mes devoirs.

Ce n'est pas comme si j'arrive sur une rouge et parce que je dors au gaz je passe dessus. Je peux comprendre que même si j'avais eu 100% et que j'avais fait cette étourderie, je ne pourrais renverser la décision. Mais là, c'est VERT, je regarde droite-gauche, j'arrive pour tourner, c'est vert, en m'engageant (je commence à tourner), je regarde pour montrer que je suis sécuritaire vers mon côté légèrement droit (ce qui était en somme mon angle mort, voir un vélo par exemple sur la rue que je quittais et qui aurait pu s'en venir vers moi et me couper par exemple) et c'est en ce moment-là que ça devient rouge sans avoir passer au jaune. C'est pas normal qu'on accpete ce genre de lumière. S'il y avait eu une jaune, j'aurais facilement passé sans jamais ne rencontrer la rouge. De toute façon avec ce type de feux, quand la lumière devient subitement rouge après la verte, eh bien il y a certainement quelques secondes (le temps au moins que dure normalement une jaune) avant que de l'autre côté ça devient vert. Cette zone tampon, si on y réfléchi, est dans un flou. S'il y avait un policier et qui voit que j'arrive à la flèche verte et qu'elle devient rouge avant que je me mette à tourner, je commets une infraction mais si pendant que je tourne la lumuière passe du vert au rouge, ce n'est pas une infraction. Le policier a à tolérer (et tolérer n'est même pas le mot exact) ça. Il n'a pas à donner de tickets. C'est un peu comme quand tu attends à une lumière verte de tourner à gauche et qu'il y a trop de trafic, quand ça devient jaune pour toi et qu'il y n'y a plus personne en sens inverse, eh bien tu tournes. Si quand elle jaune (tu as entendu des secondes durant la verte, toute la jaune), elle tombe rouge et que le trafic de l'autre sens s'arrête, tu passes, selon la loi, c'est une infraction mais les policiers acceptent qu'un conducteur passe (mais on parle ici d'une fraction de seconde quand elle devient rouge, je ne parle pas d'être sur la rouge 3 secondes avant de réagir). Mais dans mon cas, c'est encore plus justifié puisque je n'avais aucun moyen, contrairement à ce dernier, de savoir quand elle passerait du vert au rouge.