[Bernstorm]

Au sujet de l’équité dans le système :

• Il est injuste de punir (faire payer) les motocyclistes pour leur vulnérabilité et l’incurie des autos qui les frappent.

Au sujet des accidents vs comportement des motocyclistes :

• En ce qui a trait à la responsabilité des motocyclistes, OK. Pour le 41% qui se plantent tout seuls, ils sont responsables mais voir mon commentaires plus bas sur la réduction des réclamations).
• Pour les accidents avec collision (je sais que la SAAQ met les motos responsables à 60% alors que MAID ET HURT disent le contraire) : Les rapports sommaires d’accidents compilés par la SAAQ contredisent des études très sérieuses sur le sujet. On ne doit donc pas se baser sur les Stats de la SAAQ avant d’en avoir valider la valeur par une étude locale d’accidentologie.

Au sujet de l’équilibrage des colonnes contributions et primes :

• Pour équilibrer les deux colonnes, on doit réduire la somme des réclamations, pas seulement augmenter les revenus (je sais que la hausse vertigineuse a sûrement pour but inavoués de décourager certains conducteurs dit a risque) mais :
• La SAAQ doit mieux encadrer l’accès au permis et les limites de cylindrées
• La SAAQ doit faire des campagnes sérieuses de sensibilisation :
  • Destinées aux motocyclistes mais surtout :
  • Destinées aux automobilistes (lui servir les exemples U.K. et autres)

Après et seulement après les conditions suivantes réunies :

• la livraison des permis revues et corrigées,
• les campagnes de sensibilisations établies
• la responsabilité des motos dans les collisions établies sérieusement par une études sérieuse.

On pourra alors décider :

• Y a t-il lieu d’avoir une catégorisation motos vs autos (peut-être qu’avec tout ça les motos rentrerait dans la gamme acceptable de différence des primes)
• Y a t-il lieu d’avoir une catégorisation entre motos (MAID indique que non)
• De quelle façon attribuer une plus grande fraction du risque au conducteur plutôt qu’au véhicule

Si la catégorisation est inévitable :
La prime devrait être basée sur :
(réclamations des motos accidentées seules) + (réclamations des motos responsables de collisions) x (facteur d’ajustement du comportement du conducteur).

En atttendant: MORATOIRE

…My 2 cents