Bonjour groupe, ça fait un certain temps que je n'ai pas écris sur le forum. Y'as quelques années j'ai vendu ma SV que j'adorais pour cause de "papa en devenir".
J'ai décidé de reprendre la route et je magazine ma moto avec une autre ordre d'idée que j'avais. J'ai vieilli trop vite et j'ai pus le goût d'avoir les jambes par en arrière.
Alors j'ai décidé d'élargir mes champs d'intérêts. Mes critères, faut que ça avance, que ça penche et que ça puisse être relativement confortable à deux.
On m'a donc présenté la M109R et j'ai eu l'occasion d'en faire l'essai pendant une bonne demie-heure avec le vendeur de mon concessionnaire Suzuki local.
Mon premier contact avec la moto a été un effet de méfiance. Je suis habitué à une conception minimaliste de prime à bord. Le réservoir d'essence est gigantesque et je me demandais quasiment où se trouvaient mes jambes. La sonorité à "idle" me laissait perplexe et la conception du tableau de bord .. je n'aimais pas. Après quelques mètres en première vitesse, la grosseur de la moto disparaît presque instantanément. Je suis quand même un peu nerveux.. dans les dernières années, je conduis une fois par année la Vulcan 1700 avec son poèle et laveuse-sécheuse d'un de mes oncles. Je sais sur papier ce que cette Suzuki à dans le ventre, ça commande le respect. Je sors de la cour du concessionnaire en appréhendant ce virage serré. Je remarque qu'aucun véhicule n'est dans la deuxième voie alors je me permet de tricher un peu et j'effectue cette sortie en débordant, me permettant une manoeuvre facile. Je rejoins le leader et on s'engage un peu plus loin sur une route de campagne où on voit très loin devant. Mon leader accélère violemment, ça paraît par la vitesse à laquelle son feu arrière diminue de grosseur. Je me décide à le rejoindre.. je tourne la poignée des gaz au trois quart à partir de 3500 tr/m en troisième vitesse et BANG
... BORDEL.. le bon Dieu vient de me foutre un coup de pied dans le derrière!!!! J'ai l'impression d'être sur une fusée et je vais me rendre à la station orbital avant Guy Laliberté! On a roulé sur cette route un bon 20 minutes et j'ai pus jouer un peu dans les courbes et tester différentes plages de tr/min sur différentes vitesses. À 3000tr/min on sens une vibration particulière, on m'a expliqué que c'est une valve dans le système d'échappement qui s'ouvre et qui permet de laisser passer plus d'air. Ce n'est pas désagréable mais ça demande une forme d'adaptation pour moduler les vitesses et la rotation du moteur, surtout en rétrogradant et que l'on a pas à faire un arrêt complet et que l'on doit s'engager dans une autre rue. J'ai trouvé la moto particulièrement bruyante, surtout que j'étais à risque d'un ticket en considérant que ma SV avec son échappement Jardine RT-One et que la M109R est plus bruyante dans sa forme originale. Le son est beau, surtout quand on sollicite le moteur mais trop envahissant à mon goût à vitesse de croisière. La moto nous met en confiance dès qu'on roule, tant qu'on la respecte. Je pense que le rapport prix/performance est difficile à battre et que la moto vaut définitivement son pesant d'or. Certains critique la position de conduite, moi elle m'allait. Je fais 5 pieds 8 pouces mais environ 5 pieds en jambes.
Dans le négatif, je n'ai pas trouvé de personnalité à cette moto, évidemment elle est brutale en accélération, relativement confortable et penche mieux que ce que j'ai osé essayé mais ça me semble sans âme.. Possiblement à cause de l'injection de carburant et possiblement parce que je devais trop me concentrer sur les techniques de bases pour m'assurer de garder le contrôle de la bête.
Est-ce que je l'achèterai ? Je ne sais pas! Le vendeur m'a suggéré de "dormir" sur mon expérience et de revenir faire un ou deux autres essais, question de passer par dessus l'effet de surprise et de pouvoir un peu plus sentir la moto pour ce qu'elle peut représenter.
Y'as d'autre moto que je convoite. Je regarde aussi du coté d'un Road star Warrior, d'un HD Fat Bob, d'une HD Street Glide (avec le 103 pc³).
Je dois dire que je suis enchanté de l'attitude de mon concessionnaire local. Jamais je n'ai vu des gens être de cette manière dans le monde de la moto et ils m'encouragent d'ailleurs à regarder d'autres possibilités et faire différents essais. Ils espèrent me revoir mais ils sont avant tout des passionnés de moto pour qui l'achat d'une monture est d'une importance capitale. Si j'achète là, j'essayerai pas de négocier, dans ma façon d'être, un service comme ça, ça se paye et je suis certain qu'ils sont dans la moyenne du marché.
N'hésitez pas à me faire des suggestions de moto.