SAlut la grosse gang de m4e.
suite a une badluck, mon assureur moto ma dit que javais droit a une location de moto incluse dans ma prime...
Mon choix s'est arreté faute de choix sur le 3 roues de bombardier/can-am...
Apres 1000km en 3 jours de cette bebelle, mon verdict principal c'est :
CE N'EST PAS UNE MOTO !
pourquoi ? ben quin, ca penche pas dans les courbes! contrebraquage on oublie ca...
Points forts :
- Torqueux (bi-cylindres rotax 990cc)
- ca brake solidement, car les 3 roues sont "linké" ensembles, mais c'est au pied, ya pas de "brake d'en avant" sur la pognée des gaz, je lai cherché durant la premiere heure cest clair...
- Ca éclaire quasiment autant qu'un char le soir, impeccable
- supensions correctes...
- le siege est confortable et plus large (a savoir pourquoi... virages..)
- son du moteur vraiment pas pire, meme avec la pipe stock.
- Tout le monde te pose un paquet de question, les tetes se retourne comme si tavais une ferrari... (pas mon genre mais bon, jassume..LOL)
Points faibles :
- Ce n'est pas une moto, c'est plutot un skidou d'été. J'explique :
- Il faut toujours compenser chaques virages meme a des vitesses de bikes "customs" avec le poid de notre corps, parce que, contenu que ca penche pas dans les virages, la force centrifuge t'éjecte vers l'extérieur, contrairement a la moto, ou le body du pilote et le bike font corps ensemblent... Ca prend un bon 300km avant darriver a etre agile et aggresif en courbe. Il faut placer le genou tight sur le fairing et se pencher par en avant du coté ou on tourne, de maniere agressive, ca fait vraiment toute la différence en courbe.
- On a toujours l'impression qu'une roue (celle de lintérieur du virage) va lever de terre.. mais pas encore reussis... Et je suis rendu pas mal sauvage avec la machine
- Le terrain, la route, ben ya plus de surfaces de contacts : un trou sur la voie en auto, t'enligne le trou entre les roues, en bike, tu passes a coté, mais en spyder, tu le pogne car 3 axes parallele... pas pratique trop trop...
- L'anti patinage, cest ben beau sur l'asphalte, mais pour avoir essayer sur des ptits chemins de garnotte, cetait vraiment pas concluant, le 3 roues patine solide de la queue, contenu qui a pas de poids sur la roue arriere (a moins davoir une grosse matante de 300lbs en backseat...)
- Turbulence assez fatigante au niveau du casque. (avec le windscreen stock)
bref (!) cest pas mal ca.
Mon verdict : A 18 000$ , jy toucherai meme pas avec un baton, car moi cest la moto que jaime. Mais ca été interessant de l'essayer et ya un marché pour ca cest clair... Si vous trippper skidou, cest votre genre de bebelle...
cetait mon review cheapo de la premiere édition du 3 roues québécois, # 1944 (yé marqué dessus!)