La meilleur facon de le faire, c de commencer par ton M/C (master cylindre) et tu fait ton chemin vers l'arriere.
1- Pompe 4-6 fois et maintient la pedal (ou levier) ds le fond
2- ouvre/ferme la banjo bolt du M/C (4-5 fois)
3- ouvre/ferme la banjo du caliper (4-5 fois)
4- ouvre/ferme le bleeder du caliper (4-5 fois)
repeter au besoin
le probleme c qu'il te reste de l'air ds ton M/C ou ligne entre le M/C et le caliper!
On neglige trop souvent de faire ca, ce qui rend le "bleeding" des freins tres long et souvent pas effectif