Pour qu'un 4 temps soit compétitif contre un 2 temps il doit avoir le double de la cylindré. L'AMA et la FIM ont toujours laissé ça allé et ça crée ce qu'on vie aujourd'hui. Des pistes qui ferment, des spots qui ferment à cause du bruit des 4 temps. Les pros vont rouler en 4 temps pour une raison de marketing (il ne reste que yamaha et ktm qui font des 2 temps... ah oui TM), ensuite performance (pas juste la puissance mais traction et style de powerband). N'oubliez pas que Stewart à dominé la classe lites (125) avec un 125 2 temps alors que tout le monde étaient en 250 4 temps.
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