Wheelie avec la clutch

[FireCbr]

J'ai lu et entendu a peu pres 15 manières de lever le bike avec la clutch pis c'était à chaque fois en anglais. Comme chu pas parfait bilingue j'en ai manqué des bouttes. Qqn peux tu m'expliquer en francais c quoi exactement qui faut faire pour lever le bike avec la clutch?

[Paul750]

Bonne question, ca. J'ai lu plusieurs articles, puis il y a des variations...

SRAD, Spyko ou Groovydoobie, comment vous faites ca?

[Zomby]

Tu tire sur ta clutch, tu montes tes rpm sur le neutre (parce que tu tire sur ta clutch) et apres, tu dompe la clutch d'un coup. Sa leve mais sa leve tres vite quand tu leves avec la clutch et c'est pas l'ideale pour la clutch non plus.

[Badpete]

moi mon truc quand j'avais un 4cyl en ligne :P
tu décole en première en clenchant et quand t-arrive vers 5000rpm
tu tire sur la clutch(1sec) pour quel clisse (10,00rpm)et la relache toute suite..
ça marche trés bien..et un petit conseille...laisse ton pied proche du
frein arrière en quand ça lève trop.....
pis un autre truc...embarque daddy en arrière..ça va lever toute seul

[Gee]

Ya pas vraiment de meilleur truc que la pratique, moi en premiere , oubli ca la clutch, a moin que je roule 2 km/h

Je clutch toujours en deuxieme, je monte a 5 000 tours environ et je fait juste "snapper" la clutch un petit coup (une fraction de seconde) , mon bike leve meme sans clutch en deuxieme, mais j' aime mieux avec la clutch parcequ'il se place plus vite a la bonne hauteur, donc je prend moin de vitesse, une fois a la bonne place et la 2ieme presque a sa fin, je shift en 3 ieme, tout ca se passe tres vite, et quand tu redescent ya toujours le petit "hiccc" a l'atterissage et la fameuse trace noir sur l'asphalte , si tu passe sur la 640, regarde par terre, y'en a plusieurs qui sont a moi .

[SRAD750-R]

La meilleurs façon c'est la pratique...c'est vraiment une fraction de seconde que tu donne une coup de clutch . Ya pas vraiment de façcon d'expliquer parce que ya pas un bike qui leve pareil . Tien nous au courant de tes progres

[y@nnick]

le hiccc de la trace noir c de faire attention pour ne pas faire une trace noir en zig zag surtout avec les r1 sont assez shimmeux! j en ai fait des centaines de wheellie ca shimmais souvant un ti peu mais j etait rendu abituer a ce phenomene avec mon r1 jusqu a jour ou je drop mon whelle a +-180km/h et vlan je me suis rendu le derriere sur le coter du bike et le genoux sur le siege les pognee claquais ds le fond j ai ete chanceux de le rammener! c l fun en crime des stunt mais soyer vigilant , ya un mec que je connais qui faisait du "slalom" il changais de voie il tournais des courbe assez serrer sur le wheelle il etait vraiement hot mais il c est quand meme planter a l atterissage la chimie a pogner et vlan a 180kmh il est tomber le derriere est passer devant (tout ca filmer) le pire c qu il avait un stering damper!

a+

[ti_voyou]

moi je l ai essaye .... ca vient avec le temps au debut y levais pas du tout mais la j ai poigne le tour de le leve en 1er mais la le hic c est qui tombe dan sle rouge tout suite donc y rabas. .donc la je me suis mis a essaye de le leve en 2ieme avec la clutch mais *beep* que ca donne un mechant coup dans chaine est ce que c mormal pis vous est ce que ca donne des coup de fou dans chaine ou ben si c moi qui lache la clutch trop vite

[SRAD750-R]

Envoyé par y@nnick

(tout ca filmer)

J'veut voir ça moi...on pourrais mettre ça dans notre cassette...si ton chum y veut ben sur

[Zomby]

Oui c'est normale que sa donne des coup dans la chaine.

Faire des wheelies comme sa c'est plus dure pour la moto que juste le lever avec le power.