wheelie sur triumph

Docbishop · 23/06/2007, 23h51

salut les pros!!
pas bcp d experience en moto mais j'essaye de faire lever ma triumph 955...le rpm monte a 10 000 tours... la fourche avant s allonge mais sans plus... ca leve tu vraiment une triumph ?? qu est ce qu il manque...

LuckyLuc · 24/06/2007, 00h22

Est-ce vraiment important que ta Triumph lève?
Est-ce vraiment ça faire de la moto?

Fait de la courbe en masse à la place, ça sert à ça une moto

Docbishop · 24/06/2007, 07h50

ummm ben disons qu on pourrais arranger ca en fesant des wheelies ds les courbes!!! :o

insane rider · 24/06/2007, 11h37

As-tu aissayer en fesant un trottle chop?? c'est-a-dire de monter un peu ton RPM, de relacher les gaz(pour compresser l'avant) et de remetre le gaz au fond d'un coup sec. A tout coup sa fonctionne avec ma brette de VFR donc, j'imagine qu'avec ton 955 c'est une peanut!
Aissaie de faire sa le plus sécuritairement possible et pas pour impressionner tes chums dans la rue!
Have fun

Docbishop · 24/06/2007, 13h28

j ai juste essayé avec le gaz en premirere...ca donne pas grand chose...mais bon j imagine que c une question de pratique
je v essayer avec la clutch mais ca a l air plus compliquer non?

**Badpete** · 25/06/2007, 09h27

Citation:

Envoyé par Docbishop

j ai juste essayé avec le gaz en premirere...ca donne pas grand chose...mais bon j imagine que c une question de pratique
je v essayer avec la clutch mais ca a l air plus compliquer non?

avec la clutch ça peut lever d'un coup sec...fais attention.
quand tu pratique t-es wheelies...garde le pied proche du frein arrière enka il lève trop haute pour éviter de tombé sur le dos

Docbishop · 25/06/2007, 10h39

merci pr les conseils!! :o

ZPOWER · 26/06/2007, 02h34

Citation:

Envoyé par Docbishop

salut les pros!!
pas bcp d experience en moto mais j'essaye de faire lever ma triumph 955...le rpm monte a 10 000 tours... la fourche avant s allonge mais sans plus... ca leve tu vraiment une triumph ?? qu est ce qu il manque...

Commence donc par apprivoiser ton bike sur deux roues avant .AH oui si tu te plante reclame donc pas a la SAAQ ca serait une bonne action .

astromat · 26/06/2007, 15h11

Un p'tit throtle chop et hop ça va y aller tout seul. Essaie de garder les bras dans la même position, c'est à dire de ne pas te pencher trop à l'avant pour compenser l'accélération, assied toi au millieu de ta selle, le pied proche du frein arriere. Surtout, vas-y progressivement, dans un endroit sécuritaire. Enjoy the flight ;-)

900T3 · 31/10/2007, 14h48

Citation:

Envoyé par Docbishop

pas bcp d experience en moto mais j'essaye de faire lever ma triumph 955

tu ne penses pas qu'il y a mieux a faire quand on n'a pas beaucoup d'expérience (et même après quand on en a

).

Citation:

Envoyé par Docbishop

ca leve tu vraiment une triumph ??

Oui !

http://www.kevincarmichael.com/about.php

http://fr.youtube.com/watch?v=0V89P_zuTdg

Mais le mieux c'est sur les deux roues en pilotant normalement.

http://fr.youtube.com/watch?v=twpxqHZj_b4

Citation:

Envoyé par LuckyLuc

Est-ce vraiment important que ta Triumph lève?
Est-ce vraiment ça faire de la moto?
Fait de la courbe en masse à la place, ça sert à ça une moto.

23/06/2007, 23h51	#1 (permalink)
Docbishop Stunter Date d'inscription: mai 2006 Localisation: Montreal Messages: 107 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: KLR 650 2008, Triumph Daytona 955	wheelie sur triumph salut les pros!! pas bcp d experience en moto mais j'essaye de faire lever ma triumph 955...le rpm monte a 10 000 tours... la fourche avant s allonge mais sans plus... ca leve tu vraiment une triumph ?? qu est ce qu il manque...

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24/06/2007, 00h22	#2 (permalink)
LuckyLuc World speed record Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: Verdun Messages: 2 990 Pouvoir de réputation: 10 Reputation: 178 Moto: VFR V-Tec Rouge	Est-ce vraiment important que ta Triumph lève? Est-ce vraiment ça faire de la moto? Fait de la courbe en masse à la place, ça sert à ça une moto

24/06/2007, 07h50	#3 (permalink)
Docbishop Stunter Date d'inscription: mai 2006 Localisation: Montreal Messages: 107 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: KLR 650 2008, Triumph Daytona 955	ummm ben disons qu on pourrais arranger ca en fesant des wheelies ds les courbes!!! :o

24/06/2007, 11h37	#4 (permalink)
insane rider Stunter Date d'inscription: février 2006 Localisation: montreal Messages: 185 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: ----->monobras et V4<-----	As-tu aissayer en fesant un trottle chop?? c'est-a-dire de monter un peu ton RPM, de relacher les gaz(pour compresser l'avant) et de remetre le gaz au fond d'un coup sec. A tout coup sa fonctionne avec ma brette de VFR donc, j'imagine qu'avec ton 955 c'est une peanut! Aissaie de faire sa le plus sécuritairement possible et pas pour impressionner tes chums dans la rue! Have fun

24/06/2007, 13h28	#5 (permalink)
Docbishop Stunter Date d'inscription: mai 2006 Localisation: Montreal Messages: 107 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: KLR 650 2008, Triumph Daytona 955	j ai juste essayé avec le gaz en premirere...ca donne pas grand chose...mais bon j imagine que c une question de pratique je v essayer avec la clutch mais ca a l air plus compliquer non?

25/06/2007, 10h39	#7 (permalink)
Docbishop Stunter Date d'inscription: mai 2006 Localisation: Montreal Messages: 107 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: KLR 650 2008, Triumph Daytona 955	merci pr les conseils!! :o

26/06/2007, 15h11	#9 (permalink)
astromat Stunter Date d'inscription: janvier 2007 Localisation: Red light district Messages: 483 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: KX450F 2009SM, KX250F 2005	Un p'tit throtle chop et hop ça va y aller tout seul. Essaie de garder les bras dans la même position, c'est à dire de ne pas te pencher trop à l'avant pour compenser l'accélération, assied toi au millieu de ta selle, le pied proche du frein arriere. Surtout, vas-y progressivement, dans un endroit sécuritaire. Enjoy the flight ;-)