question comme sa!sy je change mon sproket sur la roue arrie

steve6524 · 03/09/2007, 23h27

arriere!donc sais un gsxr750 93!il doit pogner plus ou moin 270 -280!sy je change mon sproket pour le plus gros que je vais trouver!mon top speed vas droper de combien selon vous!et le plus gros esque sais trop gros vous penser pas!

steve6524 · 04/09/2007, 00h11

j'ai jeter un coup d'oeil!sur mon bike j'ai une 42 de grosseur!il a de 42 a 48,50 et 52!donc vous me conseiller!sy je met la 52 il vas lever tout seul mais a combien mon top speed vas tomber?et sy je met une 48 esqui vas lever tout seul quand meme!car la en 1 aux gaz et en laident un peu!il lever 5 a 6 pouce de haut et il redescent!donc selon vous!qu'elle grandeur serai le meilleur!et pour ma chaine esque je peux rajouter quelque maille ou je suis mieux de la changer aux complet!merci pour votre opignon!

frank99sonoma · 04/09/2007, 06h27

mais -1 sur celui den avant ou +2,+3 en arriere et apprend a compresser tes fourche et gazé juste en les relachants et ca va lever tout seul. moi jai -1 en avant c'est tout et en 3 ieme au gaz ca leve comme de rien! faut juste tu te pratique a gazé a temps.

frank99sonoma · 04/09/2007, 06h28

et oui tu va perde de la top ca depend de combien de dents tu enleve/rajoute mais tu va en perde.

steve6524 · 04/09/2007, 13h21

oui mais toi tu est a injection!a carbu y son plus vache!le 93 a 118hp,57.9lbs de torque pour un gros 210 kg!donc comparer aux tien!toi y doie avoir plus de faciliter a le monter!car il a plus de torque et moin de poid et tes a injection!

moi je pense metre la 48 a l'arriere!sa devrai etre en masse pour qui leve tout seul sen que je doive l'aider non!et combien de top speed tu crois que je vais perdre!mais coter acceleration y vas en gagner en masse!non

Rotaryrem · 04/09/2007, 13h53

oHH MY GOD !

Ça donne mal à la tête lire tes posts .....

Voici un petit lien qui pourrait sûrement t'aider.

http://www.bikerenews.com/Stories_Ar...Calculator.htm

Pour le ratio de tes vitesses (dans la transmission) j'ai trouvé ça mais c'est pour une gsx750 F de 1997 et plus donc tes ratios doivent sûrement être différents. Peut-être quelqu'un ici possède cette information, sinon regarde dans le shop manuel ou un clymer...

Primary Reduction Radio: 1.744 (75/43)
1st: 3.083 (37/12)
2nd: 2.062 (36/16)
3rd: 1.647 (28/17)
4th: 1.400 (28/20)
5th: 1.227 (27/22))
6th: 1.095 (23/21)

Good luck.

Et BTW, sans être méchant ou quoi que ce soit, re-lit donc tes posts avant de cliquer sur "Envoyer". Si t'as de la misère à les lires, imagine donc les autres qui essaient de déchiffrer ton charabiat !

crazyrider · 04/09/2007, 14h35

vas y avec 1 dent de moin a l'avant ca devrait deja faire une bonne difference tu vas voir le taux de degearage monte vite quand tu gosse avec tes spocket

maxpat82 · 04/09/2007, 14h35

+ 6 c'est gros mais équivant a -1+3!

si tu fais +6 p-e qu'il va falloir tu enleve ton garde chain pcq ca va frotter dedans.

fait -1 +2 comme dit plus haut.

118hp c'est autant sinon plus qu'un 600 recent et un 600 leve facilement en 2!

tout est dans la technique.

steve6524 · 05/09/2007, 14h21

bon ben un gros merci pour vos conseille!donc je devrai y aller avec -1 et +2!mais selon vous sy mon top speed est de 270 a 280km/h!il vas descendre a combien selon vous!mais plus jy pense je crois que je vais commencer avec -1 et on veras apres pour l'arriere!car j'ai peur que le rpm sois trop haux sur l'autoroute!car deja y consome pas mal de fuel!
et merci encore pour vos conseil!il son tres apprecier!

ti-cul · 05/09/2007, 23h45

pour te donner une idee moi j'ai -1 +4 pis j'ai perdu environ 35 a 40 km hrs sur top speed pis je vire a 6000 tr min a 110 km hrs au lieux de 4600 environ mais crime que c le fun

03/09/2007, 23h27	#1 (permalink)
steve6524 Stunter Date d'inscription: juin 2007 Localisation: lanoraie Messages: 266 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 14 Moto: r1 2000	question comme sa!sy je change mon sproket sur la roue arrie arriere!donc sais un gsxr750 93!il doit pogner plus ou moin 270 -280!sy je change mon sproket pour le plus gros que je vais trouver!mon top speed vas droper de combien selon vous!et le plus gros esque sais trop gros vous penser pas!

04/09/2007, 00h11	#2 (permalink)
steve6524 Stunter Date d'inscription: juin 2007 Localisation: lanoraie Messages: 266 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 14 Moto: r1 2000	j'ai jeter un coup d'oeil!sur mon bike j'ai une 42 de grosseur!il a de 42 a 48,50 et 52!donc vous me conseiller!sy je met la 52 il vas lever tout seul mais a combien mon top speed vas tomber?et sy je met une 48 esqui vas lever tout seul quand meme!car la en 1 aux gaz et en laident un peu!il lever 5 a 6 pouce de haut et il redescent!donc selon vous!qu'elle grandeur serai le meilleur!et pour ma chaine esque je peux rajouter quelque maille ou je suis mieux de la changer aux complet!merci pour votre opignon! __________________

04/09/2007, 13h21	#5 (permalink)
steve6524 Stunter Date d'inscription: juin 2007 Localisation: lanoraie Messages: 266 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 14 Moto: r1 2000	oui mais toi tu est a injection!a carbu y son plus vache!le 93 a 118hp,57.9lbs de torque pour un gros 210 kg!donc comparer aux tien!toi y doie avoir plus de faciliter a le monter!car il a plus de torque et moin de poid et tes a injection! moi je pense metre la 48 a l'arriere!sa devrai etre en masse pour qui leve tout seul sen que je doive l'aider non!et combien de top speed tu crois que je vais perdre!mais coter acceleration y vas en gagner en masse!non __________________

04/09/2007, 13h53	#6 (permalink)
Rotaryrem Stunter Date d'inscription: juin 2007 Localisation: Lachine Messages: 413 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Honda	oHH MY GOD ! Ça donne mal à la tête lire tes posts ..... Voici un petit lien qui pourrait sûrement t'aider. http://www.bikerenews.com/Stories_Ar...Calculator.htm Pour le ratio de tes vitesses (dans la transmission) j'ai trouvé ça mais c'est pour une gsx750 F de 1997 et plus donc tes ratios doivent sûrement être différents. Peut-être quelqu'un ici possède cette information, sinon regarde dans le shop manuel ou un clymer... Primary Reduction Radio: 1.744 (75/43) 1st: 3.083 (37/12) 2nd: 2.062 (36/16) 3rd: 1.647 (28/17) 4th: 1.400 (28/20) 5th: 1.227 (27/22)) 6th: 1.095 (23/21) Good luck. Et BTW, sans être méchant ou quoi que ce soit, re-lit donc tes posts avant de cliquer sur "Envoyer". Si t'as de la misère à les lires, imagine donc les autres qui essaient de déchiffrer ton charabiat ! __________________ Les ennuis, c'est comme le papier hygiénique, on en tire un, il en vient dix.

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04/09/2007, 06h27	#3 (permalink)
frank99sonoma World champion Date d'inscription: janvier 2007 Localisation: La Plaine Messages: 675 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 28 Moto: a la recherche d'un bike de track pas cher	mais -1 sur celui den avant ou +2,+3 en arriere et apprend a compresser tes fourche et gazé juste en les relachants et ca va lever tout seul. moi jai -1 en avant c'est tout et en 3 ieme au gaz ca leve comme de rien! faut juste tu te pratique a gazé a temps.

04/09/2007, 06h28	#4 (permalink)
frank99sonoma World champion Date d'inscription: janvier 2007 Localisation: La Plaine Messages: 675 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 28 Moto: a la recherche d'un bike de track pas cher	et oui tu va perde de la top ca depend de combien de dents tu enleve/rajoute mais tu va en perde.

04/09/2007, 14h35	#7 (permalink)
crazyrider World speed record Date d'inscription: octobre 2005 Localisation: avec la maman de born Messages: 2 071 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 131 Moto: rc51, cbr 600 F3 track bitch , ski doo formula 500	vas y avec 1 dent de moin a l'avant ca devrait deja faire une bonne difference tu vas voir le taux de degearage monte vite quand tu gosse avec tes spocket

04/09/2007, 14h35	#8 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 259 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	+ 6 c'est gros mais équivant a -1+3! si tu fais +6 p-e qu'il va falloir tu enleve ton garde chain pcq ca va frotter dedans. fait -1 +2 comme dit plus haut. 118hp c'est autant sinon plus qu'un 600 recent et un 600 leve facilement en 2! tout est dans la technique.

05/09/2007, 14h21	#9 (permalink)
steve6524 Stunter Date d'inscription: juin 2007 Localisation: lanoraie Messages: 266 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 14 Moto: r1 2000	bon ben un gros merci pour vos conseille!donc je devrai y aller avec -1 et +2!mais selon vous sy mon top speed est de 270 a 280km/h!il vas descendre a combien selon vous!mais plus jy pense je crois que je vais commencer avec -1 et on veras apres pour l'arriere!car j'ai peur que le rpm sois trop haux sur l'autoroute!car deja y consome pas mal de fuel! et merci encore pour vos conseil!il son tres apprecier!

05/09/2007, 23h45	#10 (permalink)
ti-cul World champion Date d'inscription: mai 2006 Localisation: mascouche Messages: 665 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 13 Moto: sprint st 09	pour te donner une idee moi j'ai -1 +4 pis j'ai perdu environ 35 a 40 km hrs sur top speed pis je vire a 6000 tr min a 110 km hrs au lieux de 4600 environ mais crime que c le fun

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