![]() |
|
|
|||||||
| Acrobaties / Stunts Posez vos questions sur les wheelies, stoppies, etc.. ici. Ask all your wheelie, stoppie, etc. sections here. |
![]() |
|
|
LinkBack | Outils de la discussion | Modes d'affichage |
|
|
#1 (permalink) |
|
Squid
![]() Date d'inscription: novembre 2007
Localisation: rive sud montreal
Messages: 63
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
![]() Moto: r6 |
cest comme dans le titre si il y a des experes
moi je bon pour les weelys les stoppies a date ca pas donner de quoi de bonbon mais jai hate de bien en faire donc cest quoi le truc et dit moi pas juste donne un coup frein avant et swing ton corps vers lavant et controle avec ton frein la pression a 39 cets bon ou veux mieux descendre a (ex a 36 psi ) sinon je suis toujours partant pour une petit journée rider pour des stunts dans un coin tranquille loin de tout |
|
|
|
|
|
#5 (permalink) |
|
World speed record
![]() Date d'inscription: février 2005
Localisation: Montreal
Messages: 2 190
Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 45
![]() Moto: xr 650l 2001 supermotard |
Voila un idée pas très sécuritaire... (et je suis pas vraiment un expert...)
mais si tu descent ta suspention avant un peu et que tu la ramolis un peu, ça devrait lever plus facilement en arrière, mais attentin au freinage d'urgence parce que tsé veut dire... Pis ça s'peut que ton garde boue de la roue aille cogner dans la ''fourchette'' de fourche si tu exagère sur les settings Dernière modification par TiTowing ; 13/09/2008 à 14h52 |
|
|
|
|
|
#6 (permalink) | |
|
Stunter
![]() Date d'inscription: juillet 2004
Localisation: Québec
Messages: 395
Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 52
![]() Moto: GSX-R 1000 2003 |
Citation:
premièrement la pression à 39 c'est bon pour absolument rien ..... jamais en haut de 36, et même à ça moi je roule toujours en bas de ça ... quand tu freines, ne pas le faire trop d'un coup sec, car sinon la roue risque de barrer si les fourches on pas eu le temps d'écraser un peu pour que le transfert de poid se fasse ... et pour cela tu dois le faire quand même à une certaine vitesse, tu peux essayer genre à 50km/h, tu le fais lever un peu, graduellement ... |
|
|
|
|
|
|
#7 (permalink) | |
|
World speed record
![]() Date d'inscription: mai 2008
Messages: 4 822
Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 525
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Moto: R1 Street / R6 Track |
Citation:
tient toi après la tank avec les jambes (raide) et les bras plus raide aussi. tu peux aussi envoyer un peu ton poids vers l'avant pour aider le bike à lever. ne pas oublier de crier "wheeee" un coup dans les airs :P |
|
|
|
|
|
|
#8 (permalink) |
|
World speed record
![]() Date d'inscription: octobre 2007
Localisation: deux-montagnes
Messages: 2 063
Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 40
![]() Moto: honda cbr 600 rr 2003 (track) |
siax tu fait ca toi??
ASHMEU, BLACKFLYS, mechant ehehehe, en voyant ca je m'en allait le referer a mon post pis y dire de faire le contraire ahahaha, le pire c que quadn je veux vrm en faire un je suis pas si pire( leve ma roue arriere de p-t 70 cm gros max) bin la j'étais perpendiculaire au sol !! Y me reste juste a me tapper un wheelie tout croche comme lautre au bike night pour scrapper mon l'arriere de mon bike pis la je suis pret pour les photos ca track!!! ahahahah |
|
|
|
|
|
#9 (permalink) |
|
World champion
![]() Date d'inscription: juin 2007
Localisation: Longueuil
Messages: 564
Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 47
![]() Moto: Z1000 plaqué, 1000RR pas plaqué |
Je suis pas expert, mais c'est le premier "stunt" que j'ai commencé à faire
personellement: environ 50km/h, bras tendus, freinage fort mais graduel jusqu'à ce que l'arrière se soulève puis relacher légèrement pour continuer de rouler sur la roue avant pour commencer, freine de plus en plus fort pour le l'arrière se soulève en arrètant quand tu est comfortable à le faire lever, commence un peu plus vite et essaie de relacher le frein quand il est assez haut pour continuer de rouler sur la roue avant moi j'ai jamais changé ma pression de pneu, mais ça peut aider d'ajuster ton levier de frein pour t'assurer de pouvoir freiner fort avec un ou deux doigts (j'utilise 1 sur la route et 2 pour les freinages d'urgence et les brakies) ah, pis quand tu connais pas l'adhérence de l'asphalte, vas-y mollow; y'a des coins ou ça glisse avant de lever pis ça peut mal finir
__________________
Don't take life too seriously; you won't get out of it alive. |
|
|
|
![]() |
| Liens sociaux |
| Outils de la discussion | |
| Modes d'affichage | |
|
|
Discussions similaires
|
||||
| Discussion | Auteur | Forum | Réponses | Dernier message |
| faut tenter de controler les fils lors qu'ils se touchent | Untel | Motosports / Sportbikes | 28 | 08/08/2007 10h13 |
| GPS pour controler nos activités (vitesse) motos sports | yzfdude | Motosports / Sportbikes | 11 | 28/05/2007 01h33 |
| Stoppies | dave18mo | Videos | 8 | 23/04/2005 01h38 |
| Stoppies | MrHappy | Motos de route, Tourisme, Custom / Road Bikes, Customs | 16 | 25/03/2005 22h08 |
| Stoppies | jfgsx | Acrobaties / Stunts | 19 | 25/06/2003 13h30 |