Question de Génie !

[Achro]

ATTENTION à lire jusqu'au bout ...

L'importance des spécifications techniques

La distance standard entre 2 rails de chemin de fer au Canada est de 4
pieds et 8 pouces et demi. C'est un chiffre particulièrement bizarre.
Pourquoi les chemins de fer au Canada ont-ils été construits avec cette
distance particulière entre les rails?
Parce que les chemins de fer canadiens ont été construits sur le même
modèle que les chemins de fer des États-Unis pour faciliter le transport
des marchandises d'un pays
à l'autre.

Alors, une autre question surgit:
Pourquoi les chemins de fer des États-Unis ont-ils été construits avec
un écartement de 4 pieds et 8 pouces et demi?
Parce qu'ils ont été construits de la même façon qu'en Angleterre, par
des ingénieurs anglais expatriés, qui ont pensé que c'était une bonne
idée car ça permettait
d'utiliser des locomotives anglaises sur les voies ferrées américaines.

Nous devons donc nous poser la question: Pourquoi les anglais ont-ils
construit leurs chemins de fer comme ça?
Parce que les premières lignes de chemin de fer furent en fait
construites par les mêmes ingénieurs qui construisirent les tramways, et
que cet écartement était alors
utilisé pour les tramways.

Mais alors, pourquoi ont-ils utilisé cet écartement pour les tramways?
Parce que les premières personnes qui construisaient les tramways
étaient les mêmes qui construisaient les chariots et qu'ils ont utilisé
les mêmes méthodes et les mêmes
outils.

Okay, mais pourquoi les chariots avaient un écartement de 4 pieds et 8
pouces et demi?
Et bien, parce que partout en Europe et en Angleterre, les routes
avaient déjà des ornières (traces bien définies dans le sol) espacées de
cette façon et un espacement
différent aurait causé la rupture de l'essieu du chariot en circulant
sur ces routes.

Donc, pourquoi ces routes présentaient-elles des ornières ainsi
espacées?
Les premières grandes routes en Europe ont en fait été construites par
l'empire romain pour accélérer le déploiement des légions romaines.

Oui, mais pourquoi les romains ont-ils retenu cette espacement?
Parce que les premiers chariots étaient des chariots de guerre romains.
Ces chariots étaient tirés par deux chevaux. Ces chevaux galopaient côte
à côte et devaient être espacés suffisamment pour ne pas se gêner. Afin
d'assurer une meilleure
stabilité du chariot, les roues ne devaient pas se trouver dans la
continuité des empreintes de sabots laissées par les chevaux, et ne pas
non plus se trouver trop
espacées et dépasser de chaque côté du chariot, ce qui aurait pu causer
un accident lors du croisement de deux chariots près l'un de l'autre.

Nous avons donc maintenant la réponse à notre question d'origine!
L'espacement des rails au Canada (4 pieds et 8 pouces et demi)
s'explique parce que 2000 ans auparavant,
sur un autre continent, les chariots romains étaient construits en
fonction de la dimension de l'arrière-train moyen des chevaux de guerre.

Et maintenant, la cerise sur le gâteau. Il y a une suite intéressante à
cette histoire concernant l'espacement des rails et l'arrière-train des
chevaux.

Quand nous regardons la navette spatiale américaine sur sa plate-forme
de lancement, nous pouvons remarquer les deux réservoirs additionnels
attachés au réservoir
principal. La société THIOKOL fabrique ces réservoirs additionnels dans
leur usine de l'UTAH. Les ingénieurs qui les ont conçus auraient bien
aimé les faire un peu plus
larges, mais ces réservoirs devaient être expédiés par train jusqu'au
site de lancement. La ligne de chemin de fer entre l'usine et Cap
Canaveral emprunte un tunnel sous
les montagnes rocheuses. Les réservoirs additionnels devaient pouvoir
passer sous ce tunnel. Le tunnel est légèrement plus large que la voie
de chemin de fer, et la voie
de chemin de fer est à peu près aussi large que deux arrière-trains de
chevaux.

Conclusion : Lors de la construction de la navette spatiale américaine,
que l'on peut considérer comme le moyen de transport le plus sophistiqué
de notre planète, les
ingénieurs devaient respecter une contrainte de conception qui était la
largeur du cul de deux chevaux côte à côte.

Les spécifications et la bureaucratie vivront pour toujours. Aussi, la
prochaine fois que vous avez des spécifications entre les mains et que
vous vous demandez quel
trou de cul les a inventées, vous vous serez peut-être posé la bonne
question.

[V-Force]

[Turtle]

[Josie]

super bonne! hihi

[RickRR]