Silencieux ART. 258 CSR

**Dady** · 05/08/2003, 15h34

Le nouveau règlement sur les systèmes d’échappement pour motocyclettes est en vigueur depuis le 24 décembre 1998. C’est donc ce nouveau règlement qui s’applique cette année. Tout d’abord, ce nouveau règlement est le fruit d’un long travail de concertation entre le C.A.P.M. et la S.A.A.Q. Ce sont d’ailleurs nos suggestions qui ont été retenues et nous en sommes fiers.

Remarquez que l’application de ce nouveau règlement en est encore à ses premiers balbutiements. Il ne faut pas vous étonner si des agents de la paix donnent encore des constats d’effraction en se référant à l’ancien règlement (celui qui parlait " d’origine ", le célèbre " 2069-82 ", et qui est toujours contesté devant les tribunaux). Souvenez-vous du règlement sur le casque. Le règlement sur le casque a été modifié au mois d’août 1995 et certains agents de la paix continuaient à donner des contraventions deux ans plus tard en se référant à l’ancien règlement. Quelqu’un a même appelé aujourd’hui au C.A.P.M. (on est le 29 mai 1999) et il a reçu une contravention le 11 mai 1999 pour son système d’échappement en vertu de l’ancien décret " 2069-82 ".

Que dit le nouveau règlement sur les systèmes d’échappement ? Tout d’abord, il s’agit de l’article 130 du décret " 1483-98 " .

130. Le système d’échappement doit comporter tous ses éléments notamment le collecteur, les tuyaux, le silencieux, le support et les attaches. Les éléments du système d’échappement doivent être adéquats, solidement retenus aux points de fixation et aucun ne doit présenter des fuites de gaz aux raccords ou à un orifice externe autre que celui du tuyau de sortie des gaz et celui pour l’évacuation du liquide de condensation prévus par le fabricant du silencieux.

Aucun des éléments de ce système ne doit avoir été remplacé, enlevé, ajouté ou altéré de façon à augmenter le niveau sonore ou les risques de brûlure par rapport au système installé par le fabricant de la motocyclette. Le système d’échappement ne doit pas être muni d’un système de dérivation des gaz d’échappement ou de déflecteurs à ajustement variable.

Pour l’application de la présente sous-section, on entend par "silencieux" un élément qui a les caractéristiques suivants :

1° Il est composé d’une chambre d’expansion, d’un déflecteur ou de tout autre dispositif mécanique ou acoustique ou d’une combinaison de ceux-ci, qui sont fixés de façon permanente et qui sont particulièrement conçus par le fabricant du silencieux pour réduire le niveau sonore des gaz d’échappement du moteur;

2° son diamètre extérieur est plus grand que celui du collecteur;

3° il a été conçu par son fabricant pour la motocyclette sur laquelle il est installé ;

4° il ne doit pas porter de mention ou être identifié par son fabricant ou le fabricant de la motocyclette comme étant destiné à un usage spécial ou comme n’étant pas conçu pour être utilisé sur un chemin public.

Comme vous le voyez, c’est un règlement qui est assez long. Mais il est moins compliqué qu’il en a l’air. Quels sont donc les grands principes qu’il faut retenir de ce règlement ?

Deux grands principes à retenir :

1. Il est permis de changer son système d’échappement.

C’est officiel, c’est clair et c’est incontestable. En effet, la lecture des deux premiers paragraphes nous enseigne que si l’on change un système d’échappement, le système de remplacement ne doit pas être plus bruyant que celui qui avait été installé auparavant par le manufacturier de la moto. C’est par le biais du deuxième paragraphe de ce règlement que le législateur permet, en effet, de changer le système d’échappement. Le législateur nous dit: " Si vous changez le système d’échappement, assurez-vous que votre nouveau système n’est pas plus bruyant que celui que vous venez d’enlever et qu’il n’augmente pas les risques de brûlures ". On parle même dans le premier paragraphe du " fabricant du silencieux " et non pas du fabricant de la motocyclette.

On ne parle plus ici des célèbres " trous d’origine " qui ont élevé certaines personnes au firmament de la notoriété universelle. C’est fini cette histoire-là. On parle maintenant " d’orifices externes ". On ne parle même pas d’orifices " d’origine " ou d’orifices internes.

Tout silencieux, que ce soit celui qui a été installé par le fabricant de la moto ou le système de remplacement, ne doit pas présenter de fuites de gaz aux raccords. Ça c’est correct, ça ne pose pas de problème. Vous n’allez probablement pas tolérer que la belle carcasse chromée de votre moto soit souillée par un flot de substances huileuses.

Tout silencieux, que ce soit celui qui a été installé par le fabricant de la moto ou le système de remplacement, ne doit pas présenter de fuite de gaz à un orifice externe AUTRE que celui du tuyau de sortie des gaz et celui pour l’évacuation du liquide de condensation prévus par le fabricant du silencieux. Ça veut dire qu’il ne doit pas y avoir de fuite de gaz, sauf par le tuyau de sortie de gaz (le bout de système d’échappement) ou par l’orifice externe qui sert à écouler le liquide de condensation (l’eau de pluie). Le législateur a pris soin d’ajouter que ces orifices externes peuvent être prévus par le fabricant du silencieux. Ce sont de minuscules, petites ouvertures qui sont situées sous le tuyau. Les systèmes d’échappement qui ont ainsi des orifices externes permettant l’écoulement du liquide de condensation ne sont pas nombreux. Ça se retrouve surtout dans certains modèles de systèmes d’échappement qui équipent les " motos sports ".

Il n’y a pas d’orifices comme ça dans les systèmes d’échappement Harley-Davidson. Le législateur interdit également un système avec des déflecteurs à ajustement variable. Ça c’est un gadget qui est maintenant quasiment disparu du marché. Je ne connais personne qui a ça.

2. Il n’est pas nécessaire que le système de remplacement soit semblable à celui qui équipait la motocyclette à sa sortie de l’usine.

Le nouveau règlement ne demande pas, en effet, que le système de remplacement soit semblable à l’ancien. Pour la première fois, un règlement définit ce qu’est un silencieux. Les 4 sous-paragraphes de l’article 130 en décrivent les caractéristiques. Vous noterez que ce règlement interdit les " straight pipes ". En effet, le règlement dit que le diamètre extérieur du silencieux doit être plus grand que celui du collecteur.[/quote]

kyokisan · 05/08/2003, 18h01

J'ai hâte que les causes pendantes a Granby soient enfin entendues !!!!

Gab Fireblade · 06/08/2003, 08h39

j'en fait une copie et je la mets dans mon bike...c'tu une bonne idée ou je me tire une balle dans un pied en montrant ça à un policier qui me colle pour ma pipe...Dady?

**Dady** · 06/08/2003, 08h59

Citation:

Envoyé par Gab Fireblade

j'en fait une copie et je la mets dans mon bike...c'tu une bonne idée ou je me tire une balle dans un pied en montrant ça à un policier qui me colle pour ma pipe...Dady?

Ca dépend de son humour

Gab Fireblade · 06/08/2003, 09h05

son humour ou son humeur...
Je pensais le garder comme ma carte forte la journée où un policier va planter une broche dans ma pipe...j'ai pas vu nul part ou c'est écrit qu'une pipe est illégale si la brosche passe dedans.

billythekid · 06/08/2003, 09h36

Thanks dady pour l'info

Certains du groupe disaient que dans certains parking les policiers faisaient des tests de pipes sur les motos stationnées. Est-ce des mesures qu'ils prennent ???.

Est-ce qu'ils testent la profondeur de la pipe ???

NiXX · 06/08/2003, 21h15

Merci Chef...Pour le règlement et pour l'interprétation en annexe, je note!

silver · 06/08/2003, 23h57

désolé pour mon ignorance...mais quand tu veux savoir le niveau sonore de la pipe d'origine ou du système de remplacement....c'est écrit ou????

Je regarde pour un slip on, hindle, mais j'ai rien vu sur le niveau sonore sur le site internet...messemble????

pis si c'est pas écrit sur le pipe.....comment ils peuvent savoir s'il fait plus de bruit que celui d'origine???? y on pas de ??décibelometre?? sur la route??? non??

**Dady** · 07/08/2003, 10h12

silver-29, Toi quand tu entend un bike passé, et que tu te retournes la tête ,, parce qu'il fait ben du bruit.... ben la police a les memes oreilles. Mais j'avoue que certain ont les oreilles moin tolérante que d'autre.

Présentement ils utilisent aucun moyen scientifque ou appreil destiné a capter le nombre de Db. ( malheureusement )

billythekid, pour l'histoire de la profondeur, c'est le fameux teste de la broche. Selon certain, et les juges acceptent ca, si la broche entre a une certaine profondeur, il est automatiques qu'il manque une pièce au silencieux ( le fameux Bafle), et cela ce résulte par une augmentation du niveau sonor du silencieux. ( vous savez mon avis la dessus, je ne répète pas ).

vegge · 14/09/2003, 05h22

a ben la on touche le vrai sujet qui m'interesse, ce soir ! parce que la j'ai eu un ticket de 148$ pour violation de l'article 258. j'ai une D&D, elle n'est vraiment pas bruyante et ya insister a mettre ca broche dedans... entrave si je ne le laisse pas faire... j'avait pas le temps ni le gout de voir ce que ca veut vraiment dire.

Le policier a moto, à fait un U-Turn à la lumière pour m’arrêter. Avant même d’avoir bien regarder mon muffler me signalais que je n’étais pas conforme a A.-258 à cause de la marque du muffler.

voici j'ai fait des recherche pour savoir ce que ca veut dire...

CODE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE, L.R.Q., chapitre C-24.2
http://publicationsduquebec.gouv.qc....4_2/C24_2.html

Système d'échappement.

258. Tout véhicule automobile doit être muni d'un système d'échappement conforme aux normes établies par règlement. 1986, c. 91, a. 258.

je sais pas trop quelle reglement mais j'ai trouver celui la...

Loi canadienne sur la Protection de l'environnement (1999)
Règlement sur les émissions des véhicules routiers et de leurs moteurs. C.P. 2002-2164 12 décembre 2002 © Éditeur officiel du Québec. Dernière version disponible
http://lois.justice.gc.ca/fr/c-15.31...-2/140129.html À jour au 1er août 2003

Motocyclettes
17. Sous réserve de l'article 19, les motocyclettes d'une année de modèle donnée :
a) doivent être conformes aux normes d'émissions de gaz d'échappement et aux normes d'émissions de gaz d'évaporation applicables aux motocyclettes de cette année de modèle qui sont prévues à l'article 410 de la sous-partie E du CFR;
b) ne doivent pas produire d'émissions du carter.

19. (1) Véhicules ou moteurs visés par un certificat de l'EPA…

« émissions du carter » : Substances qui provoquent la pollution atmosphérique et qui sont rejetées dans l'atmosphère à partir de toute partie des systèmes de ventilation ou de lubrification du carter. (crankcase emissions)

Il à mesurer le diamètre et la taille du muffler. malgré avoir signaler mon désaccord, il a insisté à entré une broche dans mon muffler, avec chantage de m’accuser d’entrave si je refusais.

Qu’est-ce qui prouve que mon muffler n’est pas conforme au norme d’émission de gaz ?

Selon moi…
- Le policier n’est pas un expert, ni en mécanique, ni en muffler.
o Il ne possède aucun censeur d’émission de gaz,
o Il ne possède aucun Décibel-o-mêtre,
- Les broches peuvent endommagé les muffler avec membrane absorbante pour anti-pollution.

est-ce que quelqu'un sais comment est-ce que ce genre de ticket peut se contester devant le juge

Merci
Regge

05/08/2003, 15h34	#1 (permalink)
Dady Moderateur Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: Nord est de Montréal Messages: 7 355 Pouvoir de réputation: 14 Reputation: 206 Moto: Gixxer 750 2006	Silencieux ART. 258 CSR Le nouveau règlement sur les systèmes d’échappement pour motocyclettes est en vigueur depuis le 24 décembre 1998. C’est donc ce nouveau règlement qui s’applique cette année. Tout d’abord, ce nouveau règlement est le fruit d’un long travail de concertation entre le C.A.P.M. et la S.A.A.Q. Ce sont d’ailleurs nos suggestions qui ont été retenues et nous en sommes fiers. Remarquez que l’application de ce nouveau règlement en est encore à ses premiers balbutiements. Il ne faut pas vous étonner si des agents de la paix donnent encore des constats d’effraction en se référant à l’ancien règlement (celui qui parlait " d’origine ", le célèbre " 2069-82 ", et qui est toujours contesté devant les tribunaux). Souvenez-vous du règlement sur le casque. Le règlement sur le casque a été modifié au mois d’août 1995 et certains agents de la paix continuaient à donner des contraventions deux ans plus tard en se référant à l’ancien règlement. Quelqu’un a même appelé aujourd’hui au C.A.P.M. (on est le 29 mai 1999) et il a reçu une contravention le 11 mai 1999 pour son système d’échappement en vertu de l’ancien décret " 2069-82 ". Que dit le nouveau règlement sur les systèmes d’échappement ? Tout d’abord, il s’agit de l’article 130 du décret " 1483-98 " . 130. Le système d’échappement doit comporter tous ses éléments notamment le collecteur, les tuyaux, le silencieux, le support et les attaches. Les éléments du système d’échappement doivent être adéquats, solidement retenus aux points de fixation et aucun ne doit présenter des fuites de gaz aux raccords ou à un orifice externe autre que celui du tuyau de sortie des gaz et celui pour l’évacuation du liquide de condensation prévus par le fabricant du silencieux. Aucun des éléments de ce système ne doit avoir été remplacé, enlevé, ajouté ou altéré de façon à augmenter le niveau sonore ou les risques de brûlure par rapport au système installé par le fabricant de la motocyclette. Le système d’échappement ne doit pas être muni d’un système de dérivation des gaz d’échappement ou de déflecteurs à ajustement variable. Pour l’application de la présente sous-section, on entend par "silencieux" un élément qui a les caractéristiques suivants : 1° Il est composé d’une chambre d’expansion, d’un déflecteur ou de tout autre dispositif mécanique ou acoustique ou d’une combinaison de ceux-ci, qui sont fixés de façon permanente et qui sont particulièrement conçus par le fabricant du silencieux pour réduire le niveau sonore des gaz d’échappement du moteur; 2° son diamètre extérieur est plus grand que celui du collecteur; 3° il a été conçu par son fabricant pour la motocyclette sur laquelle il est installé ; 4° il ne doit pas porter de mention ou être identifié par son fabricant ou le fabricant de la motocyclette comme étant destiné à un usage spécial ou comme n’étant pas conçu pour être utilisé sur un chemin public. Comme vous le voyez, c’est un règlement qui est assez long. Mais il est moins compliqué qu’il en a l’air. Quels sont donc les grands principes qu’il faut retenir de ce règlement ? Deux grands principes à retenir : 1. Il est permis de changer son système d’échappement. C’est officiel, c’est clair et c’est incontestable. En effet, la lecture des deux premiers paragraphes nous enseigne que si l’on change un système d’échappement, le système de remplacement ne doit pas être plus bruyant que celui qui avait été installé auparavant par le manufacturier de la moto. C’est par le biais du deuxième paragraphe de ce règlement que le législateur permet, en effet, de changer le système d’échappement. Le législateur nous dit: " Si vous changez le système d’échappement, assurez-vous que votre nouveau système n’est pas plus bruyant que celui que vous venez d’enlever et qu’il n’augmente pas les risques de brûlures ". On parle même dans le premier paragraphe du " fabricant du silencieux " et non pas du fabricant de la motocyclette. On ne parle plus ici des célèbres " trous d’origine " qui ont élevé certaines personnes au firmament de la notoriété universelle. C’est fini cette histoire-là. On parle maintenant " d’orifices externes ". On ne parle même pas d’orifices " d’origine " ou d’orifices internes. Tout silencieux, que ce soit celui qui a été installé par le fabricant de la moto ou le système de remplacement, ne doit pas présenter de fuites de gaz aux raccords. Ça c’est correct, ça ne pose pas de problème. Vous n’allez probablement pas tolérer que la belle carcasse chromée de votre moto soit souillée par un flot de substances huileuses. Tout silencieux, que ce soit celui qui a été installé par le fabricant de la moto ou le système de remplacement, ne doit pas présenter de fuite de gaz à un orifice externe AUTRE que celui du tuyau de sortie des gaz et celui pour l’évacuation du liquide de condensation prévus par le fabricant du silencieux. Ça veut dire qu’il ne doit pas y avoir de fuite de gaz, sauf par le tuyau de sortie de gaz (le bout de système d’échappement) ou par l’orifice externe qui sert à écouler le liquide de condensation (l’eau de pluie). Le législateur a pris soin d’ajouter que ces orifices externes peuvent être prévus par le fabricant du silencieux. Ce sont de minuscules, petites ouvertures qui sont situées sous le tuyau. Les systèmes d’échappement qui ont ainsi des orifices externes permettant l’écoulement du liquide de condensation ne sont pas nombreux. Ça se retrouve surtout dans certains modèles de systèmes d’échappement qui équipent les " motos sports ". Il n’y a pas d’orifices comme ça dans les systèmes d’échappement Harley-Davidson. Le législateur interdit également un système avec des déflecteurs à ajustement variable. Ça c’est un gadget qui est maintenant quasiment disparu du marché. Je ne connais personne qui a ça. *2. Il n’est pas nécessaire que le système de remplacement soit semblable à celui qui équipait la motocyclette à sa sortie de l’usine.* Le nouveau règlement ne demande pas, en effet, que le système de remplacement soit semblable à l’ancien. Pour la première fois, un règlement définit ce qu’est un silencieux. Les 4 sous-paragraphes de l’article 130 en décrivent les caractéristiques. Vous noterez que ce règlement interdit les " straight pipes ". En effet, le règlement dit que le diamètre extérieur du silencieux doit être plus grand que celui du collecteur.[/quote] __________________ Repose en paix Joël, 65' - 06'

07/08/2003, 10h12	#9 (permalink)
Dady Moderateur Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: Nord est de Montréal Messages: 7 355 Pouvoir de réputation: 14 Reputation: 206 Moto: Gixxer 750 2006	silver-29, Toi quand tu entend un bike passé, et que tu te retournes la tête ,, parce qu'il fait ben du bruit.... ben la police a les memes oreilles. Mais j'avoue que certain ont les oreilles moin tolérante que d'autre. Présentement ils utilisent aucun moyen scientifque ou appreil destiné a capter le nombre de Db. ( malheureusement ) billythekid, pour l'histoire de la profondeur, c'est le fameux teste de la broche. Selon certain, et les juges acceptent ca, si la broche entre a une certaine profondeur, il est automatiques qu'il manque une pièce au silencieux ( le fameux Bafle), et cela ce résulte par une augmentation du niveau sonor du silencieux. ( vous savez mon avis la dessus, je ne répète pas ). __________________ Repose en paix Joël, 65' - 06'

14/09/2003, 05h22	#10 (permalink)
vegge Squid Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Montréal Messages: 86 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: GSXr1000 2003 silver	Contestation des tickets de muffler a ben la on touche le vrai sujet qui m'interesse, ce soir ! parce que la j'ai eu un ticket de 148$ pour violation de l'article 258. j'ai une D&D, elle n'est vraiment pas bruyante et ya insister a mettre ca broche dedans... entrave si je ne le laisse pas faire... j'avait pas le temps ni le gout de voir ce que ca veut vraiment dire. Le policier a moto, à fait un U-Turn à la lumière pour m’arrêter. Avant même d’avoir bien regarder mon muffler me signalais que je n’étais pas conforme a A.-258 à cause de la marque du muffler. voici j'ai fait des recherche pour savoir ce que ca veut dire... CODE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE, L.R.Q., chapitre C-24.2 http://publicationsduquebec.gouv.qc....4_2/C24_2.html Système d'échappement. 258. Tout véhicule automobile doit être muni d'un système d'échappement conforme aux normes établies par règlement. 1986, c. 91, a. 258. je sais pas trop quelle reglement mais j'ai trouver celui la... Loi canadienne sur la Protection de l'environnement (1999) Règlement sur les émissions des véhicules routiers et de leurs moteurs. C.P. 2002-2164 12 décembre 2002 © Éditeur officiel du Québec. Dernière version disponible http://lois.justice.gc.ca/fr/c-15.31...-2/140129.html À jour au 1er août 2003 Motocyclettes 17. Sous réserve de l'article 19, les motocyclettes d'une année de modèle donnée : a) doivent être conformes aux normes d'émissions de gaz d'échappement et aux normes d'émissions de gaz d'évaporation applicables aux motocyclettes de cette année de modèle qui sont prévues à l'article 410 de la sous-partie E du CFR; b) ne doivent pas produire d'émissions du carter. 19. (1) Véhicules ou moteurs visés par un certificat de l'EPA… « émissions du carter » : Substances qui provoquent la pollution atmosphérique et qui sont rejetées dans l'atmosphère à partir de toute partie des systèmes de ventilation ou de lubrification du carter. (crankcase emissions) Il à mesurer le diamètre et la taille du muffler. malgré avoir signaler mon désaccord, il a insisté à entré une broche dans mon muffler, avec chantage de m’accuser d’entrave si je refusais. Qu’est-ce qui prouve que mon muffler n’est pas conforme au norme d’émission de gaz ? Selon moi… - Le policier n’est pas un expert, ni en mécanique, ni en muffler. o Il ne possède aucun censeur d’émission de gaz, o Il ne possède aucun Décibel-o-mêtre, - Les broches peuvent endommagé les muffler avec membrane absorbante pour anti-pollution. est-ce que quelqu'un sais comment est-ce que ce genre de ticket peut se contester devant le juge Merci Regge __________________ Regge!

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kyokisan Stunter Date d'inscription: juillet 2003 Localisation: Bromont Messages: 179 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: ZX12R Ninja	J'ai hâte que les causes pendantes a Granby soient enfin entendues !!!!

06/08/2003, 08h39	#3 (permalink)
Gab Fireblade World champion Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: Joliette Messages: 687 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	j'en fait une copie et je la mets dans mon bike...c'tu une bonne idée ou je me tire une balle dans un pied en montrant ça à un policier qui me colle pour ma pipe...Dady?

06/08/2003, 09h05	#5 (permalink)
Gab Fireblade World champion Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: Joliette Messages: 687 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	son humour ou son humeur... Je pensais le garder comme ma carte forte la journée où un policier va planter une broche dans ma pipe...j'ai pas vu nul part ou c'est écrit qu'une pipe est illégale si la brosche passe dedans.

06/08/2003, 09h36	#6 (permalink)
billythekid Stunter Date d'inscription: juillet 2003 Localisation: Rive-Sud Montreal, QC, Canada Messages: 131 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Moto vendue Achat + tard	Thanks dady pour l'info Certains du groupe disaient que dans certains parking les policiers faisaient des tests de pipes sur les motos stationnées. Est-ce des mesures qu'ils prennent ???. Est-ce qu'ils testent la profondeur de la pipe ???

06/08/2003, 21h15	#7 (permalink)
NiXX World champion Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Santo-Basilo El Grande! Messages: 533 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: busahhhhh	Merci Chef...Pour le règlement et pour l'interprétation en annexe, je note!

06/08/2003, 23h57	#8 (permalink)
silver Stunter Date d'inscription: janvier 2003 Localisation: Montréal Messages: 264 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Raven R1 2005	désolé pour mon ignorance...mais quand tu veux savoir le niveau sonore de la pipe d'origine ou du système de remplacement....c'est écrit ou???? Je regarde pour un slip on, hindle, mais j'ai rien vu sur le niveau sonore sur le site internet...messemble???? pis si c'est pas écrit sur le pipe.....comment ils peuvent savoir s'il fait plus de bruit que celui d'origine???? y on pas de ??décibelometre?? sur la route??? non??