Message de la Coalition-moto

[MatR1]

Bonjour à tous,

je vous retransmets un message de la Coalition-moto.

Faites circuler (courriels, forums, etc.)


@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

Coalition-Moto - Mise à jour du 30 juin 2006

En toute connaissance de cause, LA SAAQ S'APPRÊTE À TUER DU MONDE!
C'est le message que les représentants de la Coalition-Moto s'efforcent de faire comprendre à la SAAQ dans leurs échanges avec cette dernière. La création de la catégorie des motos Sport proposée par la SAAQ et endossée par le Conseil d'experts entraînera plus de décès et de blessés graves et légers chez les motocyclistes en plus de réduire les revenus dont la SAAQ a désespérément besoin pour éliminer son déficit. Les deux études les plus sérieuses et exhaustives réalisées à ce jour dans le monde sur les causes d'accidents de motos sont toutes deux, à 20 ans d'intervalle, arrivées aux mêmes conclusions: aucun type de moto particulier n'a pu être identifié comme représentant un risque supérieur aux autres. Les facteurs déterminants sont d'ordre humain tels que l'âge, l'expérience de conduite et l'exposition au risque.

L'effet pervers de la catégorisation envisagée par la SAAQ sera de faire naître la classe des motos standard modifiées par leur propriétaire. La nature humaine étant ce qu'elle est, ce ne sera qu'une question de temps pour que le marché ne s'ajuste. Des modèles standards qui échapperont à la tarification réservée aux "sportives" mais qui seront facilement modifiables pour engendrer des performances propres aux "sportives" seront offerts.

En ce qui a trait aux motos modifiées, déjà en 1981 le rapport Hurt était cinglant sur ce point: "Motorcycle modifications such as those associated with the Semi-Chopper or Cafe-Racer are definitely overrepresented in accidents." (Trad.: Les motos modifiées, telles celles associées aux Semi-Chopper et aux Café-Racer, sont définitivement surreprésentées dans les accidents.) La récente étude Maids va plus loin: "Only modified conventional street motorcycles were found to be over-represented in the accident data. There was no evidence of an increase risk associated with riding any other PTW style". (Trad.: Seules les motocyclettes de route conventionnelles modifiées étaient sur-représentées dans les accidents répertoriés. Il n'est ressorti aucune évidence de risque accru associé à la conduite de n'importe quel autre type de DRM (deux roues motorisé).) La SAAQ incite donc la création de la seule catégorie de motos (standard modifiée) que des experts mondiaux ont clairement et scientifiquement identifiée comme plus à risque.

Les représentants de la Coalition-Moto, pas plus que tout motocycliste actuel ou en devenir ni le public en général, ne peuvent accepter qu'une institution dont une partie du mandat est d'améliorer la sécurité sur les routes applique une mesure qui mettra en danger la vie et la santé d'un groupe d'usagers. La Coalition-Moto, formée du CAPM, de la FMQ, des fabricants et des marchands, ne dort pas. Les échanges sont quotidiens et les réunions s'enchaînent au rythme de deux par semaine afin de trouver le moyen de faire comprendre à la SAAQ la tragique erreur qu'elle s'apprête à commettre.

Que pouvez-vous faire entretemps pour aider la cause?
- Dans vos conversations, informez tous les gens que vous rencontrez du danger de l'approche envisagée par la SAAQ et du fait que tous les conducteurs de tous types de véhicule devront bientôt payer plus cher pour que la SAAQ puisse indemniser les victimes supplémentaires qu'elle aura condamnées par sa décision. Si le problème est présenté par la SAAQ comme celui des sports, il deviendra très rapidement celui de tout le monde, motocyclistes autant qu'automobilistes qui devront défrayer des coûts supplémentaires. Ne négligez pas votre député car des actions politiques devront être envisagées si la SAAQ persiste à ne pas entendre raison.

- Sur la route, appliquez-vous à respecter scrupuleusement le code de la route (vitesse, arrêts, distances, etc.). L'image que nous projetons est cruciale dans la bataille que nous livrons actuellement au milieu d'une population qui ignore tout de la moto et en a peur.

- Le mercredi 19 juillet sera la 15ième journée internationale annuelle AU BOULOT À MOTO. Faites-vous un devoir d'utiliser votre moto pour vous déplacer cette journée-là. Arrangeons-nous pour que les gens voient la grande variété d'usagers (cols bleus, cols blancs, cadres, professionnels, hommes et femmes de tous âges) et l'usage pratique qu'on peut faire de la moto hors loisir. Peut-être contribuerez-vous ainsi à modifier la perception encore trop généralisée que la moto n'est qu'un jouet dangereux à bannir.

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

.

[chip7]

e-mail at will !!!!

[BeachBoy]

ma reponse dans ce thread: http://m4e.com/forum/viewtopic.php?t=37287&highlight=

resumé:
1- c'est quoi standard modifié... c'est quoi le smotos a la base et le smodifications qui la rendent dangereuse?
2- le CAPM a tenté 2389042 fois de faire comprendre les rapports hurts et maids et jamais la SAAQ ou les experts en ont pris compte, pourquoi ils le feraient maintenant?

[MatR1]

Envoyé par BeachBoy

ma reponse dans ce thread: http://m4e.com/forum/viewtopic.php?t=37287&highlight=
resumé:
1- c'est quoi standard modifié... c'est quoi le smotos a la base et le smodifications qui la rendent dangereuse?

Ma réponse dans l'autre thread aussi.

Envoyé par BeachBoy

2- le CAPM a tenté 2389042 fois de faire comprendre les rapports hurts et maids et jamais la SAAQ ou les experts en ont pris compte, pourquoi ils le feraient maintenant?

Parce que cette fois-ci ça touche leur portefeuille, ce n'est pas leur faire comprendre la différence auto/moto.

Mais je comprends ton point, et pour te répondre là-dessus, on continue avec les pressions à la SAAQ tant que l'annonce officielle n'est pas faite; cependant, tu verras que nos nouvelles actions se porteront encore davantage vers le ministère des transports et les députés.

Oui, La loi 55 indique que la SAAQ est autonome... sauf que comme leur réplique si bien notre président Serge Huard, "Le président de la SAAQ peut-il congédier le ministre ? NON. Le ministre peut-il congédier le président de la SAAQ ? OUI. Alors c'est lui le vrai boss."

[The_Saint]

MatR1, yeah... j'aime bien cette réplique de Serge Huard...

[BeachBoy]

on va esperer que les pression politiques feront que le gouvernement va faire changer la SAAQ.. parce que bien evidemment on se rend compte que la SAAQ en a rien a cirer, son project fonctionne a merveille personne chaile sauf les motos.. et particulierement les sport... exactement ce qu'ils veulent!!!

[Scorpio-Rider]

On est 15 000 au quebec , il faudrait etre plus lourd dans la balance pour généraliser la hausse a tous les véhicules du Quebec.