CAPM : réponses à toutes vos questions !!!

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Ma question est sachant qu'on paie 2 fois les plaques ( auto,moto ) me semble qu'on rembourse
en double??comment font-il pour être dans le trou et nous le charger encore plus.

merci

[geny]

Envoyé par Nad R6

Est-ce qu'ne réunion est prévue d'ici quelques semaines avec la SAAQ, ou bien ils veulent vraiment faire à leur tête de cochon, sans avoir d'études précises dans leurs mains et qu'ils ne peuvent pas se justifier par rapport aux augmentations?

Suite à la rencontre du 30 septembre, il y a déjà eu une rencontre préliminaire avec la SAAQ. Cette dernière nous permet de croire qu’on pourra rencontrer la SAAQ d’ici peu. La négociation n’est donc pas terminée et nous pouvons encore améliorer la situation.

[geny]

Envoyé par V-Force

Pourquoi le CAPM nous a demandé de rester près à intervenir dans les 72 heures suite à la Journée du Loup et qu'on a plus entendu parler d'eux pour le reste de l'été??????
Ils ont oublié ou quoi???????

Premièrement, nous pensions que la SAAQ annoncerait les hausses en plein milieu de vacances de la construction sans que nous puissions les rencontrer pour connaître leurs intentions. Suite à la Journée du loup, nous avons obtenu une rencontre le 10 juillet, où nous avons compris que le PDG de la SAAQ recommanderait l’abolition de la catégorie des motos-sport. En fonction de cette situation et de l’ouverture du PDG, nous avions tout lieu de croire qu’après notre gain sur la catégorisation, nous pourrions travailler sur l’ampleur monétaire des hausses et les réduire. Nous n’avions donc pas organisé de manifestations puisque la négociation donnait toutes les apparences d’un progrès positifs. Aussi, la SAAQ menaçait de mettre fin aux négociations si il y avait des manifestations publiques. De plus, le PDG de la SAAQ avait confirmé qu'il informerait le CAPM 3 jours avant les annonces officielles ce qu'il avait l'intention d'annoncer. On sait malheureusement ce qui est arrivé par la suite.

[geny]

Envoyé par JM500

Le CAPM est-il concient que de nombreux adhérents ne renouvelleront pas leur carte de membre (il n'y a qu'à voir le nombre de mécontents dans ce forum) ? Qu'il va être difficile d'attirer du monde à la prochaine Journée du loup, surtout après avoir dit que les batailles ne se mènent pas dans la rue ?

Nous sommes tout à fait conscient de la déception des motocyclistes et nous le sommes tout autant. Pendant que les motocyclistes profitaient de l’été, plusieurs membres du CAPM sont demeurés enfermés entre 4 murs pour préparer les document d’argumentations (que certains motocyclistes n’ont jamais pris la peine de lire) et ont manqué des journées de travail à leur frais pour aller négocier à Québec. C’est le droit le plus fondamental pour un partisan de ne pas renouveler son adhésion s’il croit ne pas avoir été bien représenté. De plus plusieurs ont adhéré au CAPM uniquement pour la bataille des plaques comme si cette menace venait tout juste d’apparaître. Si on trace l’historique des 13 dernières années du CAPM, on s’aperçoit que plusieurs motocyclistes adhèrent au CAPM uniquement lors des crises et disparaissent pas la suite. La situation actuelle ne sera pas différente et le CAPM continuera tout de même à défendre tous les motocyclistes, même ceux qui ne renouvelleront pas leur adhésion.

D’autre part, peu de motocyclistes sont en mesure de comprendre la complexité de négociation que représente le dossier des immatriculations. Cette négociation s’est faite avec l’appui d’un comptable, d’un avocat et d’un actuaire. Nous ne voulons pas déprécier les solutions magiques que proposent plusieurs motocyclistes face aux arguments de la SAAQ, mais les gens qui sont devant le CAPM ont besoin de plus que ce genre de solutions pour changer d’idée. Les motocyclistes peuvent très bien bouder le CAPM, mais qui les défendra? Les manifestations dans la rue sont bien réconfortantes pour le moral, mais elles ne règleront jamais les problèmes. La seule place pour avancer est lorsqu’il y a dialogue. Les manifestations peuvent permettre d'ouvrir ce dialogue (mais aussi de le fermer si ça dégénère). Sans dialogue, c’est peine perdue.

[geny]

Envoyé par JM500

Pourquoi ? Combien a coûté la location du stationnement ?

Le coût de location de Blue Bonnet n’a rien à voir. La problématique est que Blue Bonnet n’avait pas perçu qu’il y aurait autant de motocyclistes et que ne nous pourrions pas vider les stationnements aussi rapidement qu’il l’aurait voulu. En outre, les policiers ont décidé de fermer des rues autour pour faciliter le stationnement des motos. Le CAPM n’avait donc rien à voir dans cette décision, mais ce faisant il réduisait l’accès à l’hippodrome qui avait des activités prévues en après-midi. Ils n’ont donc pas apprécié cette situation. De plus, peu de motocyclistes savent que le CAPM a du faire face à une poursuite juridique cette année. Pour plusieurs, ça semble facile organiser des manifestations, mais peu se rendent compte qu’il y a souvent des conséquences à le faire. À titre, d’exemple voyez ce qui vient d’arriver au type qui a bloqué le pont Jacques-Cartier. Les motocyclistes ont l’avantage, à travers le CAPM, de pouvoir organiser des manifestations en étant au moins protégés contre ce genre d’événements.

[geny]

Envoyé par Patr1ck

Ceci étant dit, je crois que le cadre d'une élection éventuelle à l'automne ou au printemp offre l'opportunité au CAPM d'avoir un poid politique qu'il n'aurait pas à un autre moment. Est-ce que le CAPM à vérifier avec les autre partis politique leur position quant-à ces hausses éventuelles? J'aimerais bien savoir ce que M. Boisclair et Dumont pense de tout ça.

Bien sûr qu’on a rencontré les partis de l’opposition. Ni M. Boisclair, ni M. Dumont (qui soit dit en passant, ne répond jamais aux lettres ou aux invitations qu’il reçoit) n'ont daigné nous faire part de leur position respective. Nous savons, pour avoir rencontré des membres de l’opposition, qu’ils s’objectent à la hausse, mais qu’ils sont également sans moyen pour la contrer. Le PQ, qui pourrait être amené au pouvoir éventuellement, est contre, mais fait attention à ce qu’il dit pour ne pas avoir à vivre avec sa position lorsqu’ils seront élus. L’ADQ est plus claire dans ses positions mais a peu de chance de prendre le pouvoir. Lors des dernières élections partielles dans Pointe-aux-Trembles et Taillon, nous avons demandé par écrit à tous les candidats en liste, incluant M. Boisclair, de nous faire part de leur position sur le dossier des augmentations. Aucun d’entre eux n’a répondu à notre lettre. Il faut savoir que dans le budget du PQ avant qu’ils ne perdent les dernières élections, il y avait une augmentation prévue de $100 pour l’année suivante.

Envoyé par Patr1ck

Malheureusement, je ne peux pas leur poser la question directement.....

C'est faux! Tu peux leur écrire directement:

andre.boisclair@pq.org ou mdumont@assnat.qc.ca

Les coordonnées des députés de l'Assemblée Nationale: http://www.assnat.qc.ca/fra/Membres/deputes.shtml

C'est votre droit en tant que citoyen, électeur et payeur de taxes de contacter les élus et de leur poser toutes les questions que vous désirez!

[geny]

Envoyé par V-Force

Quand est-ce que le CAPM va annoncer leurs demande de démissions des personnes concernés?

La demande de démission du directeur de la sécurité routière de la SAAQ, M. Alain Collerette, a été demandée lors d’une conférence de presse qui s’est tenue à Montréal, le 13 septembre 2006. Malheureusement, c’est la même journée que les événements déplorables de Dawson, ce qui a fait que la couverture médiatique n’a pas été aussi bonne que nous l’aurions voulu.

Envoyé par V-Force

Autrement dit, quand vont-ils faire les actions qu'ils viennent de décider lors de la réunion?

Nous allons réunir sous peu les motocyclistes qui ont donné leur noms pour prendre la responsabilité des actions et dresser avec eux le plan d’action pour l’année à venir. Il reste à espérer qu’ils pourront compter sur l’appui des motocyclistes.

[geny]

Envoyé par icon

Ma question est sachant qu'on paie 2 fois les plaques ( auto,moto ) me semble qu'on rembourse en double?? comment font-il pour être dans le trou et nous le charger encore plus.

Plusieurs facteurs je crois entrent en ligne de compte:

depuis presque 20 ans les primes sont gelées car la politique y était mêlée. Augmenter les primes d'assurances (SAAQ) aura toujours été perçu comme une décision impopulaire. Pendant ce temps, les montants d'indemnisation ont toujours augmenté pour être indexé en fonction du coût de la vie.

Aussi, l'argent perçu était géré par la Caisse de dépôt et de placement du Québec. Nous avons nagé dans les profits dû aux bons rendements de la Caisse. C'était très alléchant pour les gouvernements qui, pendant les années 90, ont pigé plus de 2 milliards de $ dans la Caisse. Aujourd'hui on se retrouve dans le trou car il n'y a plus d'argent sur laquelle faire des intérêts...

Et, il ne faut pas se leurrer, un motocycliste qui a un accident est plus vulnérable qu'un automobiliste, donc les frais sont plus élevés et la réadaptation est automatiquement plus longue et donc plus coûteuse...

Sans oublier tous les abuseurs du système (autant moto que auto), ce qui ne doit pas aider à la santé financière de la SAAQ.

Aussi, la SAAQ est une mutuelle d'assurances. Peu importe quel québécois, peu importe son âge, peu importe dans quel pays il se trouve, s'il est impliqué dans un accident de la route il peut recevoir des indemnisations. Peu importe son moyen de transport... à pied, en patins à roue alignées, en vélo etc etc... Donc on paie aussi pour certaines personnes qui ne contribuent pas nécessairement au régime.

Évidement, la décision de la SAAQ de viser particulièrement les motocyclistes, les camionneurs, les autobus et les taxis est, ironiquement, une décision politique. Ça passe très facilement quand monsieur et madame tout le monde ne sont presque pas touchés. Dans le cas des camions, autobus et taxis, la facture sera refilée aux consommateurs donc les principaux intéressés sont indifférents aux hausses. Dans le cas des motocyclistes, ce ne sont que 140 000 usagers de la route impopulaires dans l'opinion publique qui seront touchés. Les 3-4 millions d'automobilistes sont totalement indifférents à leur sort.

[lewis]

Merci geny pour ces réponses. Même si le contenu ne fait pas l'affaire de tous, elles ont au-moins le mérite d'être concrètes.

[The_Saint]

lewis, idem, merci Geny