rentabilité d'un track day ?

Elorac · 21/07/2009, 20h55

Bon c'est ma soirée "new tread"

Comme je ne suis pas certaine encore si je replaque l'an prochain, mais que je garde mon bike, j'ai penser le convertir pour la track. J'en ai fais et j'adore.

Je me demande cependant si je suis plus gagnante en le plaquant ( frais relié) ou si ça me reviens moins cher en le gardant pour la track.

Je sais que je dois penser au set de pneus, entretiens, coût du trakday...mais comme je le roule pas bcp a date a cause de la temperature je trouve que ça commence a couter cher !!

Quelqu'un peut-il m'éclairer la dessus afin que je puisse faire un bon choix ?

N0okY · 21/07/2009, 21h07

il te faudra une remorque, des fairings de course, un suit complet en cuir avec gants long et bottes. donc il te faudra un hitch sur ton vehicule is tu en as pas. Tout va s'usé plus rapidement car tu pourras profiter du plein potenciel de ta machine. donc pneus, freins, huile moteur et reparations si en cas de chutes, equipement compris.

tu devra payer ta location de piste et l'essence pour te rendre la bas.

tu pourrais calculé environ 6 a 8 trackday durant un été. si biensur la temperature le permet, ce qui est la meme chose sur la route sauf que sur la track un set de pneus pluie est requis.

le plus dur est, dapres moi faire le grand saut a savoir si ont transforme le bike pour la track ou non.

bonne chance dans ton choix.

j'ajouterais que quelqu'un qui en fait pourras t'éclaircir beaucoup mieux que mes simples affirmations.

Elorac · 21/07/2009, 21h20

merci bcp Nooky....

J,ai déjà le suit complet et le hitch...Et oui le grand saut. Il faut que je garde contact avec le monde du ss....que veux-tu ça me coule dans les veines !!!

maxpat82 · 21/07/2009, 21h47

fairing de track : pas obliger.
tout s'use plus vite: boff fait 4 ans je fais des track day et je course cette année et j'ai les meme sprocket en alu et chaine, moteur et tout le reste.
l'huile en track je la changeais 1 fois par année ( entre 6 et 10 jour de track)
les pneu: ca depend comment tu roule...ca toff de 2 jour a une saison de track au complet.

si la question est pour savoir si tu va sauver du cash: la réponse est non...ca coute plus cher.
Surtout si tu roule pas beaucoup.

1000$ de plaque c'est 3 jour de track day.(en oubliant qlq dépense)

fais le calcul toi-meme.

ps.: aller au course (un weekend de course est environ le meme prix qu'un jour de track) me coute entre 300 et 350$ excluant l'achat des pneu et de la bouffe que je m'ammene.
donc entre
160 et 200$ d'inscription
100$ de gas (moto et mon ranger qui fait 12L/100)
bouffe le soir au resto

une saison de 8-10 jour de track day peut facilement couter 4-5000$. (ca revient au meme qu'une saison de 20-25K km)

Cote D'Azur · 22/07/2009, 10h53

Même a 1,500 pour les plaques t'es mieux avec une moto SS sur la route si tu as l'Intention de faire des track day, plutôt que d'avoir deux motos.
Un track day c'est pas une course, t'es pas obligé de pousser en fou, donc il n'y a pas vraiment de raison que tu tombe.
Un seule moto pour la route et la piste c'est le plus économique.

Elorac · 22/07/2009, 11h11

Mon chum veut déplaquer maintenant, mais moi je veux pas...ma moto c'est une grosse partie de moi et j'ai viscéralement besoin de m'assoir dessus et rouler un brin pour mon équilibre mentale !!!hihi

J'ai fais Trackfever et Mecaglisse que j'ai adoré et bien sur j'aime me balader sur les routes....donc je cherche le moyen de rentabiliser ma machine sans avoir a en faire un gros bac a fleur sur le terrain en avant...donc je me posais la question: on déplaque et on en fais des bike de track ou bien sa reste come c'est là. Avec 2 bike, j'imagine que je peux en plaquer 1 ( bike de rue) et garder l'autre pour la track.

Merci bcp pour vos conseils, ca m'éclaire bien

Elorac · 22/07/2009, 11h12

Citation:

Envoyé par Cote D'Azur

Même a 1,500 pour les plaques t'es mieux avec une moto SS sur la route si tu as l'Intention de faire des track day, plutôt que d'avoir deux motos.
Un track day c'est pas une course, t'es pas obligé de pousser en fou, donc il n'y a pas vraiment de raison que tu tombe.
Un seule moto pour la route et la piste c'est le plus économique.

Donc va falloir que je devienne backseat ? ischhhh...

HRC-E.B. · 22/07/2009, 12h41

Selon ce que tu dis, je pense que t'es mieux de garder ton bike de rue et de taper tes lumières quand tu voudras faire de la track. Avec de bons pneus de rue (Pilot Power, BT016, Pirelli Diablos, etc.), t'auras pas de problèmes à la track et tout le reste de l'équipement ne devient désirable que si tu as une moto dédiée et que tu pousses vraiement plus fort.

amorphous · 22/07/2009, 16h42

track ton bike et plaque une antiquitée qui a un peu d'allure... ça coutre presque rien à acheter, à plaquer et à assurer pour les déplacements et les petites rides

RdKetchup · 22/07/2009, 17h03

Crap, un RC30 va juste être antique en 2012

21/07/2009, 20h55	#1 (permalink)
Elorac Stunter Date d'inscription: juin 2007 Localisation: Laval Messages: 291 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 22 Moto: gsx-r 750 + gsx-r 600	rentabilité d'un track day ? Bon c'est ma soirée "new tread" Comme je ne suis pas certaine encore si je replaque l'an prochain, mais que je garde mon bike, j'ai penser le convertir pour la track. J'en ai fais et j'adore. Je me demande cependant si je suis plus gagnante en le plaquant ( frais relié) ou si ça me reviens moins cher en le gardant pour la track. Je sais que je dois penser au set de pneus, entretiens, coût du trakday...mais comme je le roule pas bcp a date a cause de la temperature je trouve que ça commence a couter cher !! Quelqu'un peut-il m'éclairer la dessus afin que je puisse faire un bon choix ?

21/07/2009, 21h07	#2 (permalink)
N0okY World champion Date d'inscription: novembre 2004 Localisation: on the planet Messages: 814 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 33 Moto: Kawasaki ZX-6RR 2004	il te faudra une remorque, des fairings de course, un suit complet en cuir avec gants long et bottes. donc il te faudra un hitch sur ton vehicule is tu en as pas. Tout va s'usé plus rapidement car tu pourras profiter du plein potenciel de ta machine. donc pneus, freins, huile moteur et reparations si en cas de chutes, equipement compris. tu devra payer ta location de piste et l'essence pour te rendre la bas. tu pourrais calculé environ 6 a 8 trackday durant un été. si biensur la temperature le permet, ce qui est la meme chose sur la route sauf que sur la track un set de pneus pluie est requis. le plus dur est, dapres moi faire le grand saut a savoir si ont transforme le bike pour la track ou non. bonne chance dans ton choix. j'ajouterais que quelqu'un qui en fait pourras t'éclaircir beaucoup mieux que mes simples affirmations. __________________ Dernière modification par N0okY ; 21/07/2009 à 21h10

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21/07/2009, 21h20	#3 (permalink)
Elorac Stunter Date d'inscription: juin 2007 Localisation: Laval Messages: 291 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 22 Moto: gsx-r 750 + gsx-r 600	merci bcp Nooky.... J,ai déjà le suit complet et le hitch...Et oui le grand saut. Il faut que je garde contact avec le monde du ss....que veux-tu ça me coule dans les veines !!!

21/07/2009, 21h47	#4 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 371 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	fairing de track : pas obliger. tout s'use plus vite: boff fait 4 ans je fais des track day et je course cette année et j'ai les meme sprocket en alu et chaine, moteur et tout le reste. l'huile en track je la changeais 1 fois par année ( entre 6 et 10 jour de track) les pneu: ca depend comment tu roule...ca toff de 2 jour a une saison de track au complet. si la question est pour savoir si tu va sauver du cash: la réponse est non...ca coute plus cher. Surtout si tu roule pas beaucoup. 1000$ de plaque c'est 3 jour de track day.(en oubliant qlq dépense) fais le calcul toi-meme. ps.: aller au course (un weekend de course est environ le meme prix qu'un jour de track) me coute entre 300 et 350$ excluant l'achat des pneu et de la bouffe que je m'ammene. donc entre 160 et 200$ d'inscription 100$ de gas (moto et mon ranger qui fait 12L/100) bouffe le soir au resto une saison de 8-10 jour de track day peut facilement couter 4-5000$. (ca revient au meme qu'une saison de 20-25K km)

22/07/2009, 10h53	#5 (permalink)
Cote D'Azur World champion Date d'inscription: janvier 2007 Localisation: Chelsea Messages: 1 048 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 41 Moto: ZX 12R Track/Route	Même a 1,500 pour les plaques t'es mieux avec une moto SS sur la route si tu as l'Intention de faire des track day, plutôt que d'avoir deux motos. Un track day c'est pas une course, t'es pas obligé de pousser en fou, donc il n'y a pas vraiment de raison que tu tombe. Un seule moto pour la route et la piste c'est le plus économique.

22/07/2009, 11h11	#6 (permalink)
Elorac Stunter Date d'inscription: juin 2007 Localisation: Laval Messages: 291 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 22 Moto: gsx-r 750 + gsx-r 600	Mon chum veut déplaquer maintenant, mais moi je veux pas...ma moto c'est une grosse partie de moi et j'ai viscéralement besoin de m'assoir dessus et rouler un brin pour mon équilibre mentale !!!hihi J'ai fais Trackfever et Mecaglisse que j'ai adoré et bien sur j'aime me balader sur les routes....donc je cherche le moyen de rentabiliser ma machine sans avoir a en faire un gros bac a fleur sur le terrain en avant...donc je me posais la question: on déplaque et on en fais des bike de track ou bien sa reste come c'est là. Avec 2 bike, j'imagine que je peux en plaquer 1 ( bike de rue) et garder l'autre pour la track. Merci bcp pour vos conseils, ca m'éclaire bien

22/07/2009, 12h41	#8 (permalink)
HRC-E.B. Contributeur Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Centre-ville Messages: 5 137 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 219 Moto: VFR800 (Street Couch), GSX-R600 (Track Bitch), Honda XR100 (Mini-Motard)	Selon ce que tu dis, je pense que t'es mieux de garder ton bike de rue et de taper tes lumières quand tu voudras faire de la track. Avec de bons pneus de rue (Pilot Power, BT016, Pirelli Diablos, etc.), t'auras pas de problèmes à la track et tout le reste de l'équipement ne devient désirable que si tu as une moto dédiée et que tu pousses vraiement plus fort.

22/07/2009, 16h42	#9 (permalink)
amorphous World champion Date d'inscription: juin 2007 Localisation: Longueuil Messages: 564 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 47 Moto: Z1000 plaqué, 1000RR pas plaqué	track ton bike et plaque une antiquitée qui a un peu d'allure... ça coutre presque rien à acheter, à plaquer et à assurer pour les déplacements et les petites rides

22/07/2009, 17h03	#10 (permalink)
RdKetchup 12 O'clock Date d'inscription: août 2003 Localisation: N45.483W73.562 Messages: 7 969 Pouvoir de réputation: 14 Reputation: 163 Moto: 1988 Yamaha FZR400-600 frankenstein	Crap, un RC30 va juste être antique en 2012