Les catégories en AMA: une vraie joke!

HRC-E.B. · 08/03/2007, 13h06

Je regardais les temps de pratique à Daytona ce matin:

Ben Spies avec son bike de Superstock (des 1000 avec une préparation course minimale essentiellement limitée à un blue-print moteur, full pipe et suspension stock tunée) est plus vite que TOUS les superbikes (des 1000 qui valent 250 000$ pièce) sauf les trois premiers (dont lui-même avec son superbike).

Les gars en Formula Extreme (des 600 montés style superbike) sont plus lents que les trois ou quatre plus rapides en Supersport (des 600 montés un peu plsu comme des Superstock...).

À part une excuse pour pas mettre tout le monde ensemble sur la piste en même temps, à quoi ça peut ben servir des catégories comme ça?

On dirait que c'est comme en Cour pour les mauvais avocats: "If you can't convince them, confuse them..."

JM500 · 08/03/2007, 13h46

Je ne peux pas donner d'avis éclairé car je ne connais pas suffisamment les différentes catégories, mais je pense qu'il en faut pour tous les goûts et tous les budgets.
Ça prouve que c'est avant tout le pilote qui fait la différence.
Les catégories où les machines sont quasiment stock permettent à ceux qui n'ont pas d'argent de faire de la course et de s'illustrer. Ce n'est pas parce qu'ils sont dans des catégories moins prestigieuses qu'ils sont de moins bons pilotes.
Peut-être que les motos les plus performantes demandent du temps pour les régler, ce n'est que le début de la saison. Faut voir les temps en course aussi.

**racerdude413** · 08/03/2007, 23h28

Citation:

Les catégories où les machines sont quasiment stock permettent à ceux qui n'ont pas d'argent de faire de la course et de s'illustrer

mmm non..... ca coute plus cher aller vite illegalement que legalement.

08/03/2007, 13h06	#1 (permalink)
HRC-E.B. Contributeur Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Centre-ville Messages: 5 124 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 219 Moto: VFR800 (Street Couch), GSX-R600 (Track Bitch), Honda XR100 (Mini-Motard)	Les catégories en AMA: une vraie joke! Je regardais les temps de pratique à Daytona ce matin: Ben Spies avec son bike de Superstock (des 1000 avec une préparation course minimale essentiellement limitée à un blue-print moteur, full pipe et suspension stock tunée) est plus vite que TOUS les superbikes (des 1000 qui valent 250 000$ pièce) sauf les trois premiers (dont lui-même avec son superbike). Les gars en Formula Extreme (des 600 montés style superbike) sont plus lents que les trois ou quatre plus rapides en Supersport (des 600 montés un peu plsu comme des Superstock...). À part une excuse pour pas mettre tout le monde ensemble sur la piste en même temps, à quoi ça peut ben servir des catégories comme ça? On dirait que c'est comme en Cour pour les mauvais avocats: "If you can't convince them, confuse them..." __________________ "The same law that gives you the right to say anything you want also gives me the right to ridicule what you say mercilessly." Dennis Miller "If you find a way to make it foolproof, nature will find a way to make a better fool!" "In theory, there is no difference between theory & practice. In practice, there is."

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08/03/2007, 13h46	#2 (permalink)
JM500 Stunter Date d'inscription: mars 2004 Messages: 250 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 16 Moto: Aprilia RS250	Je ne peux pas donner d'avis éclairé car je ne connais pas suffisamment les différentes catégories, mais je pense qu'il en faut pour tous les goûts et tous les budgets. Ça prouve que c'est avant tout le pilote qui fait la différence. Les catégories où les machines sont quasiment stock permettent à ceux qui n'ont pas d'argent de faire de la course et de s'illustrer. Ce n'est pas parce qu'ils sont dans des catégories moins prestigieuses qu'ils sont de moins bons pilotes. Peut-être que les motos les plus performantes demandent du temps pour les régler, ce n'est que le début de la saison. Faut voir les temps en course aussi.