besoin d'info sur power shifter

ld1000 · 24/06/2008, 19h05

je viens de m'installer un throttle body quart de tour et je voudrait m'installer un power shifter et ou un quick shifter dyno jet ,quelle est la difference entre les 2 et leurs fonctionnement,je suis a la recherche de quelleque 10ieme de seconde et j'en perd beaucoup dans mais changement de vitesse.ceux qui en on j'aimerai bien avoir vos commentaire..........merci

ps ses pour du road race et un peu de drag .

**Badpete** · 24/06/2008, 21h12

shift pas de clutch et ça va faire l'affaire.

ld1000 · 24/06/2008, 21h50

il faut faire du throttle off pour ca et j'ai ecrit que je voulait ameliorer mes temps de piste .........tu m'aide pas vraiment lala....shift pas de clutch t'es pas serieux lala.

maxpat82 · 25/06/2008, 01h08

ameliore ton pilotage....les quick shift c'est 0,1s par tour.

ps.un quick shift fait des off throttle aussi, mais plus rapide que toi tu peut le faire.

ld1000 · 25/06/2008, 11h07

je n'ai pas eu vraiment de reponse a ma question en esperant en avoir une avant de faire mon achat.

maxpat82 · 25/06/2008, 11h38

c'est quoi tu parle "power shifter"?

Si tu as un power commander(PCIII) achete un quick shifter de dynojet et installe le.

ps.: quarter turn throttle tube: c,est long en chien

ca prend 1/6 ou 1/8

isago · 25/06/2008, 11h44

Citation:

Envoyé par maxpat82

ameliore ton pilotage....les quick shift c'est 0,1s par tour.

ps.un quick shift fait des off throttle aussi, mais plus rapide que toi tu peut le faire.

Quand tu participes a une course comme le parts canada et que les 15 premiers en qualification roulent dans la même seconde...tu rêves d'un quick shifter

Pour ce qui est de quel quick shifter a acheter, j'en ai aucune idée...
819-362-8413 et demande Yanick Chainé
Il est de retour le 2 juillet car il est parti pour le Parts Canada de Calgary!

Pour ton throttle body quart de tour... merveilleuse invention pour faire des high side! C'est mon opinion

HRC-E.B. · 25/06/2008, 11h48

Sérieux LD,

T'as des secondes (pas des dizièmes, là) que tu pourrais facilement aller chercher partout et qui vont faire une différence énorme à comparer à tout ce qu'un powershifter pourrait t'apporter. Le powershifter, c'est bien quand tu es déjà près du record de piste et qu'un dizième au tour fait une différence. Dans une bonne journée on est à quoi? 10 secondes du record de piste, peut-être? Et c'est pas à cause du powershifter...

Malgré tout, si tu souhaites faire la job de finition avant la grosse job et que tu as plus de 600$ à jeter par la fenêtre (en présumant que t'as déjà un Powercommander, parce que si tu n'en as pas, il en faut un en plus et là c'est un autre 350$), alors ça te prend le "Ignition Module" de Dynojet et leur powershifter dans la bonne application (push ou pull, je sais pas). Le moins cher que j'ai vu au Canada: Bayside Performance, Source for 06 Yamaha Honda Suzuki Kawasaki Exhaust Turnsignals Seat Cowl's for YZF R1 R6 CBR600RR CBR 1000RR GSXR 600 750 1000.

Ah oui, j'oubliais: faut que tu budgette le temps de le faire "tuner" et set-uper. Une autre couple de 100$ au minimum...

maxpat82 · 25/06/2008, 11h58

Citation:

Envoyé par isago

Quand tu participes a une course comme le parts canada et que les 15 premiers en qualification roulent dans la même seconde...tu rêves d'un quick shifter

Pour ce qui est de quel quick shifter a acheter, j'en ai aucune idée...
819-362-8413 et demande Yanick Chainé
Il est de retour le 2 juillet car il est parti pour le Parts Canada de Calgary!

Pour ton throttle body quart de tour... merveilleuse invention pour faire des high side! C'est mon opinion

On parle de quelqu'un qui roule amateur (novice?)ici.
LD1000 est pas pro et pas dans les 10 premier encore a ce que je sache?

isago · 25/06/2008, 12h14

Quand je parle des 15 premiers en qualif dans la même seconde c'est dans l'amateur 600cc!

Parts Canada Superbike Championship - Amateur 600 Sport Bike Pole For Christie At Calabogie

Oubliez Jodi Christie mais regardez les autres temps
2 ème ------ 1:13.475
départ de la premiere ligne pour la course!

9 ème ------ 1:13.891
dèpart de la 3 ème ligne

15 ème ----- 1:14.478
départ de la 5 ème ligne

Entre le 2 ème et le 15 ème on parle d'une toute petite seconde qui les sépare!!! Mais on part dans la 5 ème ligne pour la course et ca, c'est la catastrophe!!!!!!!!!!!!

Et en passant, que nous faisons parti d'une course de filles, de novice, d'amateur ou de PRO...quand on fait de la course, le but est de gagner!!!

24/06/2008, 19h05	#1 (permalink)
ld1000 World champion Date d'inscription: janvier 2005 Localisation: entre 2 rang de ble d'inde Messages: 577 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: .cbr 2005 track bike	besoin d'info sur power shifter je viens de m'installer un throttle body quart de tour et je voudrait m'installer un power shifter et ou un quick shifter dyno jet ,quelle est la difference entre les 2 et leurs fonctionnement,je suis a la recherche de quelleque 10ieme de seconde et j'en perd beaucoup dans mais changement de vitesse.ceux qui en on j'aimerai bien avoir vos commentaire..........mercips ses pour du road race et un peu de drag .

25/06/2008, 11h48	#8 (permalink)
HRC-E.B. Contributeur Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Centre-ville Messages: 5 137 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 219 Moto: VFR800 (Street Couch), GSX-R600 (Track Bitch), Honda XR100 (Mini-Motard)	Sérieux LD, T'as des secondes (pas des dizièmes, là) que tu pourrais facilement aller chercher partout et qui vont faire une différence énorme à comparer à tout ce qu'un powershifter pourrait t'apporter. Le powershifter, c'est bien quand tu es déjà près du record de piste et qu'un dizième au tour fait une différence. Dans une bonne journée on est à quoi? 10 secondes du record de piste, peut-être? Et c'est pas à cause du powershifter... Malgré tout, si tu souhaites faire la job de finition avant la grosse job et que tu as plus de 600$ à jeter par la fenêtre (en présumant que t'as déjà un Powercommander, parce que si tu n'en as pas, il en faut un en plus et là c'est un autre 350$), alors ça te prend le "Ignition Module" de Dynojet et leur powershifter dans la bonne application (push ou pull, je sais pas). Le moins cher que j'ai vu au Canada: Bayside Performance, Source for 06 Yamaha Honda Suzuki Kawasaki Exhaust Turnsignals Seat Cowl's for YZF R1 R6 CBR600RR CBR 1000RR GSXR 600 750 1000. Ah oui, j'oubliais: faut que tu budgette le temps de le faire "tuner" et set-uper. Une autre couple de 100$ au minimum... __________________ "The same law that gives you the right to say anything you want also gives me the right to ridicule what you say mercilessly." Dennis Miller "If you find a way to make it foolproof, nature will find a way to make a better fool!" "In theory, there is no difference between theory & practice. In practice, there is."

25/06/2008, 12h14	#10 (permalink)
isago Stunter Date d'inscription: novembre 2004 Messages: 491 Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 73 Moto: R6 2003	Quand je parle des 15 premiers en qualif dans la même seconde c'est dans l'amateur 600cc! Parts Canada Superbike Championship - Amateur 600 Sport Bike Pole For Christie At Calabogie Oubliez Jodi Christie mais regardez les autres temps 2 ème ------ 1:13.475 départ de la premiere ligne pour la course! 9 ème ------ 1:13.891 dèpart de la 3 ème ligne 15 ème ----- 1:14.478 départ de la 5 ème ligne Entre le 2 ème et le 15 ème on parle d'une toute petite seconde qui les sépare!!! Mais on part dans la 5 ème ligne pour la course et ca, c'est la catastrophe!!!!!!!!!!!! Et en passant, que nous faisons parti d'une course de filles, de novice, d'amateur ou de PRO...quand on fait de la course, le but est de gagner!!! __________________

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24/06/2008, 21h12	#2 (permalink)
Badpete Moderateur Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: Pincourt Beach Messages: 7 778 Pouvoir de réputation: 15 Reputation: 239 Moto: Honda RC-51	shift pas de clutch et ça va faire l'affaire.

24/06/2008, 21h50	#3 (permalink)
ld1000 World champion Date d'inscription: janvier 2005 Localisation: entre 2 rang de ble d'inde Messages: 577 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: .cbr 2005 track bike	il faut faire du throttle off pour ca et j'ai ecrit que je voulait ameliorer mes temps de piste .........tu m'aide pas vraiment lala....shift pas de clutch t'es pas serieux lala.

25/06/2008, 01h08	#4 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 369 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	ameliore ton pilotage....les quick shift c'est 0,1s par tour. ps.un quick shift fait des off throttle aussi, mais plus rapide que toi tu peut le faire.

25/06/2008, 11h07	#5 (permalink)
ld1000 World champion Date d'inscription: janvier 2005 Localisation: entre 2 rang de ble d'inde Messages: 577 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: .cbr 2005 track bike	je n'ai pas eu vraiment de reponse a ma question en esperant en avoir une avant de faire mon achat.

25/06/2008, 11h38	#6 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 369 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	c'est quoi tu parle "power shifter"? Si tu as un power commander(PCIII) achete un quick shifter de dynojet et installe le. ps.: quarter turn throttle tube: c,est long en chien ca prend 1/6 ou 1/8