Le Blogue du Déficients Racing Team - Page 11

**V-Force** · 20/05/2009, 23h57

Merci pour les infos les gars

Ça fait drôle de lire que les Dunlop sont super alors qu'on est habitué de lire ça sur les Pirelli et Michelin

Xtralight · 21/05/2009, 08h21

Ce serait cool que vous trouveriez des one-piece suits et casques style d'époque. Je sais... c'est déjà assez cher comme ça, mais avouez que ce serait vraiment beau!

blackbird · 21/05/2009, 08h55

Citation:

Envoyé par V-Force

Bridgestone BT???
Dunlop D????

Et ça colle pas pire???

Pour les Bridgestone, j ai rien a redire !! Ca colle et tres bon feedback...Il y avait 2 places que le derriere glissait, en sortie du bol et de l epingle, mais tres prevoyant et ca glissait pas longtemps, que ca reprenait la grippe aussitot...Plus une question de pilotage je pense, que j ai pu corriger par la suite...

Marylene, Rd Ketchup, super photo !!! Merci !!

blackbird · 21/05/2009, 08h57

Citation:

Envoyé par Xtralight

Ce serait cool que vous trouveriez des one-piece suits et casques style d'époque. Je sais... c'est déjà assez cher comme ça, mais avouez que ce serait vraiment beau!

Des casques que la mousse se defait parce que c'est seche et un suit plus mince que de la peau de pet ?? Non, merci, on va se proteger avec les nouvelle techno d'aujourd'hui....

PS: Je comprend ce que tu veux dire....

LaResistance · 21/05/2009, 08h57

Pour être honnête, le suit de racerdude est le même qu'il utilisait quand il coursait son hawk au championnat nationnal à daytona dans les année 90

.

LaResistance · 21/05/2009, 09h00

Citation:

Envoyé par blackbird

Rd Ketchup, super photo !!! Merci !!

Les photos on principalement été prises par Marylène au moyen de l'apareil de Ketchup.

Alors, merci Ketchup et Mary pour les belles photos

LaResistance · 21/05/2009, 09h04

Citation:

Envoyé par V-Force

Merci pour les infos les gars

Ça fait drôle de lire que les Dunlop sont super alors qu'on est habitué de lire ça sur les Pirelli et Michelin

Oui, ce sont la dernière generation de slick dunlop n-tec fait pour les 250 GP

. Immense grip, durable et excellent profil. Actuellement, ces de meilleur pneus que le spec tire de AMA et on a ca sur des hawk de 20ans

.

Mat Mladin

**racerdude413** · 21/05/2009, 09h35

Citation:

Envoyé par LaResistance

Oui, ce sont la dernière generation de slick dunlop n-tec fait pour les 250 GP

. Immense grip, durable et excellent profil. Actuellement, ces de meilleur pneus que le spec tire de AMA et on a ca sur des hawk de 20ans

.

Mat Mladin

Le spec tire est utilise en supersport seulement , Mat utilise le meme pneu avant que toi... mais un meilleure arriere (le n-tec est fabriquer juste dans le 195 et 200 arriere)

LaResistance · 21/05/2009, 10h01

Doh!!!

**chaosExpanding** · 21/05/2009, 10h21

Pour ma part, le test a très bien été. J'ai eu beaucoup de plaisir à exploiter ce petit moteur qui m'a fait sourire comme ça faisait longtemps qu'une moto l'avait fait

De plus, la moto est extrêmement facile à inscrire en courbe, ce qui est rassurant après m'être battu pendant 3 ans avec un CBR1000RR qui avait un "turn-in" de ski-doo... Je ne suis pas très rapide, notamment dû au fait que la suspension était terriblement mal ajustée à mon poids. Je vais donc devoir changer les spacers dans les fourches à l'avant, parce que les ressorts sont beaucoup trop compressés. À l'arrière, c'est l'inverse : le ressort ne suffit pas à supporter mon poids, ce qui fait que l'avant de la moto est plus haut que l'arrière et que ça donne un feeling plutôt vague de la roue avant dès que j'essaie d'entrer plus agressivement dans une courbe (presque comme rouler un chopper

). Il a donc été impossible d'ajuster le jeu des suspensions (sag). Heureusement, Blackbird a un ressort arrière à me refiler et ça devrait faire l'affaire.

Les Bridgestone BT-090 qui venaient avec la moto ont fait l'affaire au pace que je roulais mais commencaient tout de même à montrer leur âge (j'ai perdu le devant à 2 reprises et le derrière glissait lors des sorties de courbe agressives). J'ai hâte de m'en débarasser pour enfiler les slicks neufs qui ont eu l'air de bien faire l'affaire de Blackbird.

C'était pas mal beau de voir Racerdude et LaResistance rouler ensemble en harmonie et à un pace époustouflant. Lors des courses, je crois que Dom va avoir un avantage dû à son expérience et à sa facilité à planifier et à exécuter les dépassements, mais Sébastien s'est montré plus rapide en contre la montre et il risque d'être un coureur à surveiller. Blackbird allait aussi très bien et sa moto semble la plus performante de tout le groupe. J'espère pouvoir le suivre un peu quand j'aurai réglé mes suspensions convenablement. Ça serait plaisant d'avoir quelqu'un à qui se mesurer, quelqu'un en qui j'ai confiance et qui, je crois, me fait confiance aussi...

De son côté, Badpete, mon co-pilote pour l'enduro se remet de ses émotions fortes de la fin de semaine à Track Fever et semble en pleine forme pour venir s'amuser à Shannonville dans 2 semaines.

Bref, encore quelques "courses" à faire avant le premier grand weekend du 5-6-7 juin, qui approche à grands pas !

21/05/2009, 10h21	#110 (permalink)
chaosExpanding Moderateur Date d'inscription: janvier 2003 Localisation: St-Lambert Messages: 5 295 Pouvoir de réputation: 13 Reputation: 348 Moto: '90 Yamaha FZR400 full factory + Honda XR100	Pour ma part, le test a très bien été. J'ai eu beaucoup de plaisir à exploiter ce petit moteur qui m'a fait sourire comme ça faisait longtemps qu'une moto l'avait fait De plus, la moto est extrêmement facile à inscrire en courbe, ce qui est rassurant après m'être battu pendant 3 ans avec un CBR1000RR qui avait un "turn-in" de ski-doo... Je ne suis pas très rapide, notamment dû au fait que la suspension était terriblement mal ajustée à mon poids. Je vais donc devoir changer les spacers dans les fourches à l'avant, parce que les ressorts sont beaucoup trop compressés. À l'arrière, c'est l'inverse : le ressort ne suffit pas à supporter mon poids, ce qui fait que l'avant de la moto est plus haut que l'arrière et que ça donne un feeling plutôt vague de la roue avant dès que j'essaie d'entrer plus agressivement dans une courbe (presque comme rouler un chopper ). Il a donc été impossible d'ajuster le jeu des suspensions (sag). Heureusement, Blackbird a un ressort arrière à me refiler et ça devrait faire l'affaire. Les Bridgestone BT-090 qui venaient avec la moto ont fait l'affaire au pace que je roulais mais commencaient tout de même à montrer leur âge (j'ai perdu le devant à 2 reprises et le derrière glissait lors des sorties de courbe agressives). J'ai hâte de m'en débarasser pour enfiler les slicks neufs qui ont eu l'air de bien faire l'affaire de Blackbird. C'était pas mal beau de voir Racerdude et LaResistance rouler ensemble en harmonie et à un pace époustouflant. Lors des courses, je crois que Dom va avoir un avantage dû à son expérience et à sa facilité à planifier et à exécuter les dépassements, mais Sébastien s'est montré plus rapide en contre la montre et il risque d'être un coureur à surveiller. Blackbird allait aussi très bien et sa moto semble la plus performante de tout le groupe. J'espère pouvoir le suivre un peu quand j'aurai réglé mes suspensions convenablement. Ça serait plaisant d'avoir quelqu'un à qui se mesurer, quelqu'un en qui j'ai confiance et qui, je crois, me fait confiance aussi... De son côté, Badpete, mon co-pilote pour l'enduro se remet de ses émotions fortes de la fin de semaine à Track Fever et semble en pleine forme pour venir s'amuser à Shannonville dans 2 semaines. Bref, encore quelques "courses" à faire avant le premier grand weekend du 5-6-7 juin, qui approche à grands pas ! __________________ Blogue du Déficients Racing Team sur M4E : http://forum.m4e.com/courses-et-cour...cing-team.html Dernière modification par chaosExpanding ; 02/06/2009 à 16h19

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20/05/2009, 23h57	#101 (permalink)
V-Force Moderateur Date d'inscription: février 2003 Localisation: Cité de Fort Fort Lointain Messages: 13 035 Pouvoir de réputation: 21 Reputation: 431 Moto: Buelldozer XB12X 2007 et ZMX Best Racing Pocket Bike	Merci pour les infos les gars Ça fait drôle de lire que les Dunlop sont super alors qu'on est habitué de lire ça sur les Pirelli et Michelin

21/05/2009, 08h21	#102 (permalink)
Xtralight World champion Date d'inscription: juin 2003 Localisation: Saguenay Messages: 963 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 46 Moto: Kawasaki	Ce serait cool que vous trouveriez des one-piece suits et casques style d'époque. Je sais... c'est déjà assez cher comme ça, mais avouez que ce serait vraiment beau!

21/05/2009, 08h57	#105 (permalink)
LaResistance World champion Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Eakakstan république d'Aakakstan Messages: 951 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 178 Moto: '88 hawk gt/'03 zx-6rr/ '00 xr100/'89 gsxr750	Pour être honnête, le suit de racerdude est le même qu'il utilisait quand il coursait son hawk au championnat nationnal à daytona dans les année 90 .

21/05/2009, 10h01	#109 (permalink)
LaResistance World champion Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Eakakstan république d'Aakakstan Messages: 951 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 178 Moto: '88 hawk gt/'03 zx-6rr/ '00 xr100/'89 gsxr750	Doh!!!