Le Blogue du Déficients Racing Team - Page 2

montrealmax · 23/03/2009, 17h57

Nice thread, tiens nous au courant Chaos. Pis on ira vous voir, aussi

Barikad · 23/03/2009, 18h35

Nice tread.
Je vais suivre ca avec interet.

RdKetchup · 23/03/2009, 20h53

J'ai hâte au prochain update de dyno, ca devrait être pour la fin de la semaine

**chaosExpanding** · 24/03/2009, 10h19

Voici le calendrier des évènements auxquels l'équipe va participer :

Testing pré-saison : le 15 mai (Mécaglisse, N-D de la Merci, QC)
Quinte TT (Shannonville, ON) du 5 au 7 juin
Quebec GP (Circuit Riverside, Ste. Croix QC) les 12 et 13 juillet
Mosport (ON) du 14 au 16 août
Runway Romp (North Bay, ON), les 12 et 13 septembre

RdKetchup · 31/03/2009, 09h49

Update, mon bike a maintenant été tuner par André Nault lui aussi.

Les 3 FZR sont donc tous passé par cette meque du tuning de bikes de St-Jérôme.

Et le travail d'artiste qu'André a fait sur ma boîte à air:

RdKetchup · 31/03/2009, 09h50

Mes runs de dyno avant/après:

RdKetchup · 31/03/2009, 09h52

Et finalement les runs combiné des 3 FZR plus le Hawk GT 650 à Racerdude413 (to make us feel better)

**chaosExpanding** · 31/03/2009, 10h29

Merci pour la mise à jour.
C'est très intéressant de voir les graphiques des motos superposés. M. Nault est parti de loin pour trouver 8 hp sur ta moto

Ça doit être à cause des speed holes dans ta boîte à air ! On voit très bien que le Hawk est une machine très différente des FZR... Je serais toutefois très curieux de voir les résultats du Hawk de TLROldman.

Pour ma part, je vais aller porter mes plastiques chez un peintre pour travailler l'apparence de la moto, qui laisse à désirer pour le moment. J'hésite entre deux designs : la réplique Wayne Rainey Yamaha/Marlboro circa 1990, mais en changeant le Marlboro pour le nom de mon commanditaire :

Ou bien, si mon commanditaire ne veut pas participer, le simple noir mat en reprenant le thème d'un de mes albums fétiches de cette période Front by Front, par Front 242. "242" étant d'ailleurs le numéro de ma plaque de course

Je vous tient au courant du résultat...

Il nous reste aussi à acheter les pneus pour la saison. Une grosse dépense à l'horizon.
Je me suis trouvé un deuxième set de roues pour pouvoir monter des pneus de pluie et les changer rapidement au cas où il commencerait à pleuvoir.

alexvtr · 31/03/2009, 10h29

Wow.. du beau travail de tuning! Qu'est-ce qui a été fait entre le avant et après? simplement des jets?

**chaosExpanding** · 31/03/2009, 10h43

Pendant ce temps, en Floride, sur le circuit de Homestead, TLROldman commençait son testing pré-saison un peu d'avance. Sur le vidéo qui suit, vous allez comprendre l'essence de la course vintage sur des moto lightweight : le Hawk GT de Claude se fait assez clairement détruire sur les lignes droites... mais regardez ce qui se passe au freinage et dans les courbes ! Tassez-vous les GSX-R, les Ducatis et autres motos 10X plus récentes et performantes. Le Hawk et son pilote n'en font qu'une bouchée quand la piste se resserre ! Merci à Claude pour son vidéo. Il risque d'être en grande forme pour la saison

http://www.youtube.com/watch?v=6HFXvysr6JE

31/03/2009, 10h29	#18 (permalink)
chaosExpanding Moderateur Date d'inscription: janvier 2003 Localisation: St-Lambert Messages: 5 289 Pouvoir de réputation: 13 Reputation: 348 Moto: '90 Yamaha FZR400 full factory + Honda XR100	Merci pour la mise à jour. C'est très intéressant de voir les graphiques des motos superposés. M. Nault est parti de loin pour trouver 8 hp sur ta moto Ça doit être à cause des speed holes dans ta boîte à air ! On voit très bien que le Hawk est une machine très différente des FZR... Je serais toutefois très curieux de voir les résultats du Hawk de TLROldman. Pour ma part, je vais aller porter mes plastiques chez un peintre pour travailler l'apparence de la moto, qui laisse à désirer pour le moment. J'hésite entre deux designs : la réplique Wayne Rainey Yamaha/Marlboro circa 1990, mais en changeant le Marlboro pour le nom de mon commanditaire : Ou bien, si mon commanditaire ne veut pas participer, le simple noir mat en reprenant le thème d'un de mes albums fétiches de cette période Front by Front, par Front 242. "242" étant d'ailleurs le numéro de ma plaque de course Je vous tient au courant du résultat... Il nous reste aussi à acheter les pneus pour la saison. Une grosse dépense à l'horizon. Je me suis trouvé un deuxième set de roues pour pouvoir monter des pneus de pluie et les changer rapidement au cas où il commencerait à pleuvoir. __________________ Blogue du Déficients Racing Team sur M4E : http://forum.m4e.com/courses-et-cour...cing-team.html Dernière modification par chaosExpanding ; 31/03/2009 à 15h04

31/03/2009, 10h43	#20 (permalink)
chaosExpanding Moderateur Date d'inscription: janvier 2003 Localisation: St-Lambert Messages: 5 289 Pouvoir de réputation: 13 Reputation: 348 Moto: '90 Yamaha FZR400 full factory + Honda XR100	Pendant ce temps, en Floride, sur le circuit de Homestead, TLROldman commençait son testing pré-saison un peu d'avance. Sur le vidéo qui suit, vous allez comprendre l'essence de la course vintage sur des moto lightweight : le Hawk GT de Claude se fait assez clairement détruire sur les lignes droites... mais regardez ce qui se passe au freinage et dans les courbes ! Tassez-vous les GSX-R, les Ducatis et autres motos 10X plus récentes et performantes. Le Hawk et son pilote n'en font qu'une bouchée quand la piste se resserre ! Merci à Claude pour son vidéo. Il risque d'être en grande forme pour la saison http://www.youtube.com/watch?v=6HFXvysr6JE __________________ Blogue du Déficients Racing Team sur M4E : http://forum.m4e.com/courses-et-cour...cing-team.html

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23/03/2009, 17h57	#11 (permalink)
montrealmax Contributeur Date d'inscription: janvier 2005 Localisation: Montréal Messages: 1 542 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 175 Moto: Interceptor 2007	Nice thread, tiens nous au courant Chaos. Pis on ira vous voir, aussi

23/03/2009, 18h35	#12 (permalink)
Barikad World champion Date d'inscription: mai 2004 Localisation: Montreal Messages: 783 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 21 Moto: Thruxton 04 & CB750 75	Nice tread. Je vais suivre ca avec interet.

23/03/2009, 20h53	#13 (permalink)
RdKetchup 12 O'clock Date d'inscription: août 2003 Localisation: N45.483W73.562 Messages: 7 962 Pouvoir de réputation: 14 Reputation: 163 Moto: 1988 Yamaha FZR400-600 frankenstein	J'ai hâte au prochain update de dyno, ca devrait être pour la fin de la semaine

24/03/2009, 10h19	#14 (permalink)
chaosExpanding Moderateur Date d'inscription: janvier 2003 Localisation: St-Lambert Messages: 5 289 Pouvoir de réputation: 13 Reputation: 348 Moto: '90 Yamaha FZR400 full factory + Honda XR100	Voici le calendrier des évènements auxquels l'équipe va participer : Testing pré-saison : le 15 mai (Mécaglisse, N-D de la Merci, QC) Quinte TT (Shannonville, ON) du 5 au 7 juin Quebec GP (Circuit Riverside, Ste. Croix QC) les 12 et 13 juillet Mosport (ON) du 14 au 16 août Runway Romp (North Bay, ON), les 12 et 13 septembre

31/03/2009, 09h49	#15 (permalink)
RdKetchup 12 O'clock Date d'inscription: août 2003 Localisation: N45.483W73.562 Messages: 7 962 Pouvoir de réputation: 14 Reputation: 163 Moto: 1988 Yamaha FZR400-600 frankenstein	Update, mon bike a maintenant été tuner par André Nault lui aussi. Les 3 FZR sont donc tous passé par cette meque du tuning de bikes de St-Jérôme. Et le travail d'artiste qu'André a fait sur ma boîte à air:

31/03/2009, 09h50	#16 (permalink)
RdKetchup 12 O'clock Date d'inscription: août 2003 Localisation: N45.483W73.562 Messages: 7 962 Pouvoir de réputation: 14 Reputation: 163 Moto: 1988 Yamaha FZR400-600 frankenstein	Mes runs de dyno avant/après:

31/03/2009, 09h52	#17 (permalink)
RdKetchup 12 O'clock Date d'inscription: août 2003 Localisation: N45.483W73.562 Messages: 7 962 Pouvoir de réputation: 14 Reputation: 163 Moto: 1988 Yamaha FZR400-600 frankenstein	Et finalement les runs combiné des 3 FZR plus le Hawk GT 650 à Racerdude413 (to make us feel better)

31/03/2009, 10h29	#19 (permalink)
alexvtr World champion Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Montréal Messages: 934 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 21 Moto: B12	Wow.. du beau travail de tuning! Qu'est-ce qui a été fait entre le avant et après? simplement des jets?