Vesrah SRJL Brake PAD

[vipola]

Ca semble etre le nec plus ultra des brake pad pour la track, ou est-ce que je peut trouver ca au Canada? Quest-ce que vous utilisez vous comme Brake Pad?

Thx

[racerdude413]

C'est presque impossible a trouver au Canada, tu dois commander au US , c'est ca le plus gros probleme, moi j;ai essayer les RJL et c'est pas mal les meiileurs pads que j'ai essayer ...

[vipola]

Envoyé par racerdude413

C'est presque impossible a trouver au Canada, tu dois commander au US , c'est ca le plus gros probleme, moi j;ai essayer les RJL et c'est pas mal les meiileurs pads que j'ai essayer ...

J'ai contacter Vesrah directement, ils peuvent m'en shipper directement du japon, seul chose c'est que les SRJL son 2 fois le pris des RJL.. jme demande si ca veau vraiment la peine..

J'pourrais partir un Group Buy ! :P lol

[KneeDragger]

Envoyé par vipola

J'ai contacter Vesrah directement, ils peuvent m'en shipper directement du japon, seul chose c'est que les SRJL son 2 fois le pris des RJL.. jme demande si ca veau vraiment la peine..

J'pourrais partir un Group Buy ! :P lol

Si tu es capable d'avoir un bon prix, I'm in...
mais je serais tt aussi content avec le RJL

[Fuse]

J'ai installé les RJL sur mon SV (tout le reste est d'origine), wow ça freine en tarbar***, froid, chaud ou mouillé. Progressif et bon bite initial à 120 piasses can shipping inclu, c'est cher, mais c'est du bonbon. Meilleur upgrage possible pour les freins sans trop se casser le cul mais faut pas oublier de bien purger les lignes et sabler les disques pour de meilleurs résultats.

[HRC-E.B.]

Kneedragger, je sais que tu es un rider de calibre "expert" , mais faut être "expert en crisse" pour que ça vaille la peine d'aller avec des SRJL plutôt que des RJL. Les SRJL sont deux fois plus chères et durent 2 fois moins longtemps que les RJL.

Comme Racerdude, j'utilise des RJL et ce sont pas mal les meilleures que j'aie essayé, et j'en ai essayé beaucoup. Excellent combinaison de mordant initial, de linéarité, de puissance et de constance. Et l'usure n'est pas indécente non plus.

Que vous alliez avec RJL ou SRJL, la meilleure place que j'ai trouvée où acheter est avec Welcome to kurveygirl.com

Mais conseil d'ami, ne gaspillez pas votre $ avec des SRJL; les seuls qui utilisent ça sont les équipes d'usine où les riders n'ont pas à les payer de leur poche.

[KneeDragger]

Wow... 2x fois moins long!!! Damn...

je ne me trouves pas non plus "top" rider pour les SRJL, mais j'aurais bien aimer les essaie une fois ds ma vie aussi S'il peut avoir un excellent GB, je ne dis pas non!

Mais je vais aller pour les RJL aussi et chez Cycle Sector CycleSector.com
$112USD livre

et ils ont pour ma moto, ce que Kurvey n'a pas!!!
J'avais achete les pads de mon ZX10R d'eux par contre

[vipola]

Envoyé par HRC-E.B.

Que vous alliez avec RJL ou SRJL, la meilleure place que j'ai trouvée où acheter est avec Welcome to kurveygirl.com

Mais conseil d'ami, ne gaspillez pas votre $ avec des SRJL; les seuls qui utilisent ça sont les équipes d'usine où les riders n'ont pas à les payer de leur poche.

Merci pour ces conseil, j'me considere pas "Expert en Crisse", j'voulais juste me commander des nouveau brake pad, et tant qu'a en commander j'voulais prendre la peine de trouver les meilleur que je pouvais avoir..

Le Desavantage que j'aivais lu au sujet des SRJL c'est qu'il sont pas pratique pour la route puisqu'il doive etre chaud etc.. ma moto serviera uniquement pour la track alors je voyais pas ca comme un probleme, mais que ca dure 2 fois moin longtemps (tout en etant 2 fois plus cher), ca ca peut etre un bon facteur de decision :P

J'avais l'impression apres avoir lu plusieur thread que les SRJL etait commun sur la track, pas que les seuls qui les utilisaient etait les top of the line sponsoriser.. Si c'est le cas je vais probablement reconsiderer mon choix..

[vipola]

Envoyé par KneeDragger

Wow... 2x fois moins long!!! Damn...

je ne me trouves pas non plus "top" rider pour les SRJL, mais j'aurais bien aimer les essaie une fois ds ma vie aussi S'il peut avoir un excellent GB, je ne dis pas non!

Mais je vais aller pour les RJL aussi et chez Cycle Sector CycleSector.com
$112USD livre

et ils ont pour ma moto, ce que Kurvey n'a pas!!!
J'avais achete les pads de mon ZX10R d'eux par contre

cb de shipping?
edit: 120 livrer.. lol.. jdeverais apprendre a LIRE :P

ah bin moi y dise 112$ free shipping.. sharp..
ya tu un rabais additionnel avec kawiforum ?


je peut essayer ca avec mes disk stock right?

[HRC-E.B.]

Envoyé par vipola

Merci pour ces conseil, j'me considere pas "Expert en Crisse", j'voulais juste me commander des nouveau brake pad, et tant qu'a en commander j'voulais prendre la peine de trouver les meilleur que je pouvais avoir..

Le Desavantage que j'aivais lu au sujet des SRJL c'est qu'il sont pas pratique pour la route puisqu'il doive etre chaud etc.. ma moto serviera uniquement pour la track alors je voyais pas ca comme un probleme, mais que ca dure 2 fois moin longtemps (tout en etant 2 fois plus cher), ca ca peut etre un bon facteur de decision :P

J'avais l'impression apres avoir lu plusieur thread que les SRJL etait commun sur la track, pas que les seuls qui les utilisaient etait les top of the line sponsoriser.. Si c'est le cas je vais probablement reconsiderer mon choix..

Ben, je ne veux pas te priver de l'expérience des meilleurs produits, mais tu sais, chaque fois qu'on augment de gamme dans les produits de course, on paie souvent très cher pour un bien petit extra. Le dernier 1% coûte cher à aller chercher. Et le plus gros problème pour le monde comme toi et moi, qui n'avons pas de mécaniciens pour changer nos morceaux et nous aider avec tout ça (et pas de sponsors pour payer pour tout non plus), c'est que les produits les plus performants, en plus d'être dispendieux, amènent souvent des compromis invivables, comme faible durée de vie, sensibilité à la température, etc.

Par exemple: des freins au carbone comme en MotoGP (qu'on ne pourrait même pas acheter, tant mieux!): Les disques coûtent presque 10 000$ et sont SCRAP après une seule course... Très performant, mais pas très pratique.

Certains teams d'usine mettent de l'huile 0W dans leurs fourches, mais la changent après chaque course...

You get the idea.

Si vous voulez essayer des SRJL pour voir c'est quoi le feeling, faites-vous plaisir, mais je dirais que si vous n'utilisez pas un 1000cc sur une piste à très haute vitesse avec des freinages très intenses (y en a-t-il seulement une au Canada???), vous ne verrez probablement pas de différence avec les SRJL, alors qu'avec les RJL aux vitesses plus réalistes que nous atteignons, seront presque impossible à différencier pour la moitié du prix et le double de la durée de vie.