setup suspension gsxr 750 08

[KneeDragger]

Envoyé par Ragno

Au contraire Pat, de se que j'attends dire c'est que tu roule quand même pas mal. Très souvent ce qui empêche un pilote de rouler plus vite est la suspension. On sous estime beaucoup l'effet que la suspension peut avoir au niveau du comportement de la moto, et du confiance du pilote.

Trop vraie... Quand j'ai courser en 2000, je ne connaissais rien a la suspension (et pas plus maintenant non plus lol) mais j'avais Alain Quessy, qui m'a aider a ajuster ma suspension et j'ai ete chercher 1-1.5 sec au tour... Wow.. ca rentre vite en sale et sort drolement vite, qaund ca fonctionne bine une suspension!!!

[Ragno]

Envoyé par KneeDragger

Trop vraie... Quand j'ai courser en 2000, je ne connaissais rien a la suspension (et pas plus maintenant non plus lol) mais j'avais Alain Quessy, qui m'a aider a ajuster ma suspension et j'ai ete chercher 1-1.5 sec au tour... Wow.. ca rentre vite en sale et sort drolement vite, qaund ca fonctionne bine une suspension!!!

1-1.5 sec au tour c’est énorme. T'a juste a regarder les temps entre pilote pendant les qualifs et les pros sont a moins de une seconde un de l'autre pour les top 5. C’est la différence entre un podium et rien.

[LaResistance]

Merci beaucoup d'avoir pirs la peine de repondre a ma question, c'est tres aprecier.

Je posais la question parce beaucoup courreurs de Hawk gt comme le mien disent aller beaucoup plus stiff que mon spring arriere et je me demandais si dans mon cas c'etait pas l'un de ces mythes de courreur. Ils vont jusqu'a 1400-1500lbs alors que moi je reussit a avoir mon 30mm de sag avec mon 1100lbs. La moto ce comportait a merveille a shannonville ce weekend mais on trouve ca toujours parfais jusqu'a ce qu'on ameliore son setup que ca aille encore mieux .

P.S. Desoler Simon pour hi jacker un peu ton topic mais je me disais que cetait de la bonne info qui pouvais te beneficier toi aussi. Je vais dire comme les pros, ajuste ton sag et achete les ressorts qui te convient au besion si tu veux faire quelque chose de bon.

Envoyé par Ragno

Ca dépend beaucoup de ce que tu fais comme pilotage. Si tu fais de la course sur un piste très smooth, exemple Calabogie, les pros comme Szoke et compagnie roule sur 24 mm de sag...sauf a Shannonville ils vont rouler avec 28mm de sag. Il faut garder en tète que les pros c’est des pros quand même. En moyenne, entre 27 et 30mm de sag est idéal pour courser.

En général, pour voir si ton ressort et bon pour ton poids, tu devrais aller chercher dans les environs de 5mm de "free sag". Moins de 5mm, ton ressort est trop stiff, plus que 5mm, ton ressort n'est pas assez rigide. Garde en tête que le free sag a 5mm c’est seulement après avoir ajusté ton précharge pour aller chercher to 27mm-30mm en arrière.

Pour la course, j’irais avec le ressort plus raide si t’avais pas le choix, mais il faut fermer ton rebond pour pas qu'il te kick trop...

[maxpat82]

Ragno: je parle seulement du free sag que je m'occupe pas.
je m'occupe en masse du rebound, compression ....
j'ai fait faire ma base par john sharrard (pcq a la track) et ca beaucoup amélioré et un autre ti conseil ensuite a réglé pas mal le sort de ma suspension.
maintenant c'est du fine tunning a chaque course....mais au moins la base est bonne

[Ragno]

Envoyé par maxpat82

Ragno: je parle seulement du free sag que je m'occupe pas.
je m'occupe en masse du rebound, compression ....
j'ai fait faire ma base par john sharrard (pcq a la track) et ca beaucoup amélioré et un autre ti conseil ensuite a réglé pas mal le sort de ma suspension.
maintenant c'est du fine tunning a chaque course....mais au moins la base est bonne

daccord pour le free sag...

De mon avis, John Sharrard est vraiment la référence au Canada pour les suspensions.

[Alouettes]

Je sais pas si ca va t'aider mais bon...

(video asser complet a la moitier de la page):::

onthethrottle.com - Setting Sag is the first order of Suspension Business

[bigtremb]

hey moi j'ai une ptite question après avoir regarder le vidéo et de ce que j'ai compris c'est important d'ajuster nos suspension même si on course pas( ce qui est mon cas) sauf que moi sur mon sv qui n'est pas une bombe de course j'ai pas le 3/4 des ajustements que le gixxer avait comme la compression le rebound etc.. est-ce qu'il y a moyen de faire un bon setting quand même, j'aimerais bien voir si je suis capable de faire la différence de mon bike setter et pas sur la rue

dsl de hi-jacker ton thread simon

[maxpat82]

tu peut faire le sag...c'est tout.

au moins ajuster ce que tu peut comme il faut est un depart .

[NinjA89]

Envoyé par LaResistance

Merci beaucoup d'avoir pirs la peine de repondre a ma question, c'est tres aprecier.

Je posais la question parce beaucoup courreurs de Hawk gt comme le mien disent aller beaucoup plus stiff que mon spring arriere et je me demandais si dans mon cas c'etait pas l'un de ces mythes de courreur. Ils vont jusqu'a 1400-1500lbs alors que moi je reussit a avoir mon 30mm de sag avec mon 1100lbs. La moto ce comportait a merveille a shannonville ce weekend mais on trouve ca toujours parfais jusqu'a ce qu'on ameliore son setup que ca aille encore mieux .

P.S. Desoler Simon pour hi jacker un peu ton topic mais je me disais que cetait de la bonne info qui pouvais te beneficier toi aussi. Je vais dire comme les pros, ajuste ton sag et achete les ressorts qui te convient au besion si tu veux faire quelque chose de bon.

pas de trouble
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