Résultats Dyno de Chaineperformance (BBQ Vaudreuil) - Page 3

Pollux · 17/08/2009, 22h48

Bon, maintenant, est-ce qu'il y a quelqu'un qui peut m'expliquer la différence entre un dyno test à un BN/BBQ @ $20 (j'imagine que tu embarques sur le bench, t'attaches ta bécane left and right, tu crinques ça dans le tapis pis tu débarques et voici votre print out Monsieur) et un dyno test dans une shop professionnelle @ $110/hr ( j'imagine que tu y passes une couple d'heures pour pouvoir ajuster ci et changer ça et voir le résultat de tes modifs sur tes curves) ?

Merci à l'avance.

Pollux · 17/08/2009, 22h49

Pis stu vrè qu'un SV rose, ça va vrèment plus vite?

Emeraude · 17/08/2009, 23h00

Citation:

Envoyé par Pollux

Pis stu vrè qu'un SV rose, ça va vrèment plus vite?

Ben non c'est le jaune!

Franck · 17/08/2009, 23h30

Citation:

Envoyé par Varlo

Désoler Franck je voulais juste te faire un clin d'oeil face a ton commentaire a Emeraude.

No problemo, je l'avais pris de même!
Ouin, la banane à roues (lire le SV jaune) il en a de la patate dans le moteur, juste avec les yosh.
Je suis curieux de voir combien tu vas lui rajouter avec le power commander, et filtre à air K&N.
Le prochain dyno: j'ai enlevé les restrictions d'air de la boite à air on verra ce que ça y fait.

Emeraude · 18/08/2009, 00h15

Citation:

Envoyé par Franck

No problemo, je l'avais pris de même!
Ouin, la banane à roues (lire le SV jaune) il en a de la patate dans le moteur, juste avec les yosh.
Je suis curieux de voir combien tu vas lui rajouter avec le power commander, et filtre à air K&N.
Le prochain dyno: j'ai enlevé les restrictions d'air de la boite à air on verra ce que ça y fait.

Ça s'en vient... Power comander installé, il me reste que le filtre K&N à mettre...

Franck · 18/08/2009, 09h18

Voici le graph de Exo-Interceptor (je te laisse le commenter, avec les modifs faites sur ta moto)

Exo-Interceptor · 18/08/2009, 09h24

Citation:

Envoyé par Franck

Voici le graph de Exo-Interceptor (je te laisse le commenter, avec les modifs faites sur ta moto)

mon VFR est stock sauf que jai "gutted exhaust" cest a dire que jai enlever toutes restriction ds les mufflers! ca ma donner 4hp et 3lbs de torque

Catello · 18/08/2009, 10h30

Ça me semble très optimiste comme chiffres , de quoi rendre le client bin content .

isago · 18/08/2009, 10h44

Citation:

Envoyé par Catello

Ça me semble très optimiste comme chiffres , de quoi rendre le client bin content .

Le dyno de Chainé Performance donne des résultats plus bas que Ami sport et bien d'autre... il n'est pas considéré comme étant généreux!

Le dyno est une référence alors lorsqu'on fait des modifications sur la moto, on doit retourner sur le même Dyno pour voir les vrais résultats

A date, les Dyno qui donnent les résultats les plus bas sont ceux du national au Parts Canada!

Madmike · 18/08/2009, 13h12

Citation:

Envoyé par isago

Le dyno est une référence alors lorsqu'on fait des modifications sur la moto, on doit retourner sur le même Dyno pour voir les vrais résultats

Et encore là il y a bien d'autres facteurs qui entrent en ligne de compte comme la température et l'humidité par exemple. Tu vas faire 2 runs 2 jours différents avec le même bike et les chiffres ne seront pas les mêmes. Un dyno est avant tout un outil de tuning.

17/08/2009, 22h48	#21 (permalink)
Pollux World champion Date d'inscription: juin 2009 Localisation: Montréal Messages: 654 Pouvoir de réputation: 1 Reputation: 188 Moto: ZX-14 07	Je suis méconnaissant (mais curieux ) en la matière. Bon, maintenant, est-ce qu'il y a quelqu'un qui peut m'expliquer la différence entre un dyno test à un BN/BBQ @ $20 (j'imagine que tu embarques sur le bench, t'attaches ta bécane left and right, tu crinques ça dans le tapis pis tu débarques et voici votre print out Monsieur) et un dyno test dans une shop professionnelle @ $110/hr ( j'imagine que tu y passes une couple d'heures pour pouvoir ajuster ci et changer ça et voir le résultat de tes modifs sur tes curves) ? Merci à l'avance.

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