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Essais Routiers / Road test Cette section peut etre utilisée pour discuter de certaines motos. Mentionnez le type de moto dans le titre. This section can be used to discuss specific bikes. Mention the type of bike in the title.

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Vieux 18/08/2009, 13h17   #31 (permalink)
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Moto: R6 2003
 
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Envoyé par Madmike Voir le message
Et encore là il y a bien d'autres facteurs qui entrent en ligne de compte comme la température et l'humidité par exemple. Tu vas faire 2 runs 2 jours différents avec le même bike et les chiffres ne seront pas les mêmes. Un dyno est avant tout un outil de tuning.
Oui tu as raison! Le dyno que l'on parle est muni d'une station météo donc moin pire.
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Vieux 18/08/2009, 13h32   #32 (permalink)
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Moto: Kawa ZZR 1200 2003
 
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Normalement, un dyno ajuste selon la température et l'humidité etc.

Quand j'ai mis mon gros bloc Dodge sur le dyno, c'était une journée comme celle-la, dans un garage non climatisé et le dyno était dans une petite piece, imaginez la chaleur qui regnait la après quelques passes.
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Vieux 18/08/2009, 15h35   #33 (permalink)
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Moto: grise
 
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Envoyé par isago Voir le message
Oui tu as raison! Le dyno que l'on parle est muni d'une station météo donc moin pire.
Ça c'est bon! Ça augmente la constance pas mal.
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Vieux 18/08/2009, 16h18   #34 (permalink)
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Moto: Sv650s Rose full fairing !!
 
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Envoyé par Emeraude Voir le message
Ça s'en vient... Power comander installé, il me reste que le filtre K&N à mettre...
jai bien aimer le résultat !! le mien cest la pipe au complet lannée prochaine avec le power commander !! le filtre est deja posé !
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Vieux 18/08/2009, 16h19   #35 (permalink)
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Moto: Sv650s Rose full fairing !!
 
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Envoyé par Pollux Voir le message
Pis stu vrè qu'un SV rose, ça va vrèment plus vite?

je les pas mi sur le dyno.. lannée prochaine une fois que ma pipe et le power installer. !!! will see
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Vieux 18/08/2009, 18h21   #36 (permalink)
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Moto: 2 Hérésies vertes: 1 rue, 1 piste
 
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Envoyé par milady2251 Voir le message
je les pas mi sur le dyno.. lannée prochaine une fois que ma pipe et le power installer. !!! will see
Tu aurais du la mettre avant pour voir ton gain en pourcentage après ta modification.

Put...!! J'ai manqué une occasion en or d'avoir un référenciel sur mon bike..
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Vieux 18/08/2009, 18h52   #37 (permalink)
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Moto: La banane est enfin revenue à la maison...
 
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Envoyé par bamboula Voir le message
Tu aurais du la mettre avant pour voir ton gain en pourcentage après ta modification.

Put...!! J'ai manqué une occasion en or d'avoir un référenciel sur mon bike..
C'est pour ça que je l'ai fait avant de mettre pc et filtre on verra bien s'il y a différence mais à date mon pc a fait une différence, le bike est plus prime qu'avant.
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Vieux 18/08/2009, 20h15   #38 (permalink)
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Moto: Sv650s Rose full fairing !!
 
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Envoyé par bamboula Voir le message
Tu aurais du la mettre avant pour voir ton gain en pourcentage après ta modification.

Put...!! J'ai manqué une occasion en or d'avoir un référenciel sur mon bike..
pour un ti extra je pourrai tjrs le faire avant et apres... :P le bike va etre la lolll
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Vieux 18/08/2009, 23h54   #39 (permalink)
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Reputation: 11 18inch is on a distinguished road

Moto: SV
 
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ya tu une autre journe pour ca?
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Vieux 02/10/2009, 12h35   #40 (permalink)
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Moto: 600 fazer yamaha
 
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Envoyé par Franck Voir le message
Salut!
Comme promis, voici le topic des résultats des essais sur banc Dyno chez Chainé Performance.
Merci Yanick de nous avoir envoyé les résultats.
Voici donc ma Triumph Speed Triple 2006.
Modifications: filtre à air K&N.



La courbe de torque est très bonne, petit creux dans les 8500.

Au suivant (...te)
Si vous avez besoin de conseils pour afficher vos résultats, PM-moi!
Sacrément sympa la courbe,tu couple en pagaille!
gollum est connecté maintenant   Réponse avec citation
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