Honda CB 919 2005

Titou · 13/07/2006, 17h45

Bon j'ai finalement fini le rodage de ma CB919, modèle 2005 (noire) que j'ai acheté neuf en mai 2006 pour pas cher ($9300)

le plaisir de découvrir que l'assurance des 2 bords n'est pas trop chère 420$ (avec 12 d'experience).
Les modèles 2005 neufs sont encore moins chers maintenant.
Cette moto n'a pas une forte cote d'amour comparé à un Z1000 Kawa par exemple, car sûrement moins agressive côté look et moins rigoureuse côté chassis.

Toutefois, j'ai préféré justement son look moins racée en me disant que ça vieillirait mieux q'un Z1000 et puis parce que ça me correspond plus.
Y a 4 ou 5 ans j'aurai opté pour le Kawa mais je me suis assagi

Donc, cette moto jusqu'à maintenant souffrait principalement d'un gros défaut qui était sa suspension trop molle et d'une fourche impossible à régler. La chose a été updatée par Honda puisque la fourche est maintenant réglable sur le modèle 2005. Vu le peu de route que j'ai fait jusqu'à maintenant, je n'ai pas touché les réglages d'origine mais je sens bien qu'il faudrait mettre un peu plus de tension à l'avant.
La monte des pneus d'origine n'est pas exceptionelle (attention sur le mouillé à cause du couple...) et je mettrai une gomme plus tendre sur les prochains. Honda a aussi rajouté maintenant des gadgets comme le double totaliseur kms et l'heure.

Côté moteur, rien à dire, ça respire fort ! J'ai eu quelques roadsters avant (Speed Triple, Yamaha 750 FZX) et le moteur de la Honda est vraiment à la hauteur, à tous les régimes, sur toutes les vitesses. Ca lève sur les 3 premiers rapports. Le couple est béton ! La montée en régime est plutôt linéaire mais sans avoir l'air d'avoir un moteur électrique entre les jambes. Quand tu mets la poignée en coin, tu prends vraiment un énorme coup de pied au cul !

Confort de conduite est pour moi très bon, je fais 5'8" (comparé par exemple à une Speed triple

), les commandes et le guidon tombent naturellement sous la main, pas de position douloureuse, aucune vibration gênante.
J'ai fais installer un petit windshield qui dépasse juste au dessus des compteurs et c'est bien suffisant pour apaiser le cou sur l'autoroute.
Pas de problèmes pour tenir du 140 (si on était en France biensûr!

) pendant des heures.

Le duo est également de bonne qualité, ma copine n'a rien eu à dire. Les cale pieds sont situés assez bas pour ne pas avoir les genoux dans le menton et pas de surprises avec de sales remous d'air à l'arrière.

La seule chose qui n'est pas géniale ce sont les retours de gaz d'échappements qui ont tendance à donner une odeur d'huile et d'essence sur ton back pack, veste ou autre. Mais ce n'est pas à chaque fois, je pense que ça dépend de la vitesse de croisière. Mais ce n'est pas la première moto qui me fait ça.

côté consommation (c'est très subjectif) mais comme je conduis, elle est assez gourmande !
ville 8-9l/100
autoroute (110) : 6.5l/100

En résumé, pour l'usage et le budget que j'avais, je suis très satisfait par cette bécane. Accessible à tout le monde, non exclusive, comportement sain et moteur qui distille de fortes sensations !

Biensûr si j'avais eu les moyens j'aurai continué ma folle histoire d'amour avec la nouvelle Speed Triple de Triumph (le plus beau et efficace roadster sur le marché d'après moi!) mais j'suis pas déçu par ma petite japonaise :P

Si j'avais à noter (par rapport aux motos possédées avant) ce serait :

look : 7.5
finition : 7
chassis : 7
moteur : 9
confort : 8
budget : 7.5

HRC-E.B. · 13/07/2006, 18h05

Excellent review. Bien écrit en plus. Merci!

Question quiz: pourquoi as-tu opté pour ça plus que, par exemple, la NOUVELLE Speed Triple ou une Ducati Monster? Juste une question de prix ou y a-t-il plus dans l'équation?

Titou · 13/07/2006, 18h17

Merci !
dans l'équation il ya essentiellement 2 points qui sont liés:
-le prix
-le garage

Je suis arrivé sur Montréal il y a peu de temps (j'étais à Boston avant) et donc 1/je n'avais pas un budget moto assez gros pour me payer la Speed car fallait que je m'installe ici et 2/ pas de garage et je me voyais mal laisser une telle bécane toutes les nuits dehors !

.....mais tout arrive à qui sait attendre, je retournerai sur une Speed bientôt

Kickboxer · 13/07/2006, 19h04

Hornet ....

Titou · 13/07/2006, 20h18

Tant que ca ?!?! :P

Kickboxer · 13/07/2006, 20h28

Citation:

Envoyé par Titou

Tant que ca ?!?! :P

_

..... ouiiiiiiiiiiiiiiiii

Titou · 13/07/2006, 20h36

Mais quelle guêpe t'a piquée ?!

ti-cul · 13/07/2006, 23h23

moi aussi c ca que j'ai et je l'adore et pour moi ca été les meme raison qui mon fait acheter le bike low budget et look discret et si tu veut des lien pour ton bike ou n'importe quoi mp moi ca va me faire plaisir!

Kickboxer · 13/07/2006, 23h33

Titou · 14/07/2006, 01h02

Ca c'est le modèle 2006 de la 599, belle gueule !
Faut mettre la même fourche inversée sur le 919

13/07/2006, 17h45	#1 (permalink)
Titou Contributeur Date d'inscription: novembre 2005 Localisation: Montréal Messages: 510 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 13 Moto: BMW R75/5 1972	Honda CB 919 2005 Bon j'ai finalement fini le rodage de ma CB919, modèle 2005 (noire) que j'ai acheté neuf en mai 2006 pour pas cher ($9300) le plaisir de découvrir que l'assurance des 2 bords n'est pas trop chère 420$ (avec 12 d'experience). Les modèles 2005 neufs sont encore moins chers maintenant. Cette moto n'a pas une forte cote d'amour comparé à un Z1000 Kawa par exemple, car sûrement moins agressive côté look et moins rigoureuse côté chassis. Toutefois, j'ai préféré justement son look moins racée en me disant que ça vieillirait mieux q'un Z1000 et puis parce que ça me correspond plus. Y a 4 ou 5 ans j'aurai opté pour le Kawa mais je me suis assagi Donc, cette moto jusqu'à maintenant souffrait principalement d'un gros défaut qui était sa suspension trop molle et d'une fourche impossible à régler. La chose a été updatée par Honda puisque la fourche est maintenant réglable sur le modèle 2005. Vu le peu de route que j'ai fait jusqu'à maintenant, je n'ai pas touché les réglages d'origine mais je sens bien qu'il faudrait mettre un peu plus de tension à l'avant. La monte des pneus d'origine n'est pas exceptionelle (attention sur le mouillé à cause du couple...) et je mettrai une gomme plus tendre sur les prochains. Honda a aussi rajouté maintenant des gadgets comme le double totaliseur kms et l'heure. Côté moteur, rien à dire, ça respire fort ! J'ai eu quelques roadsters avant (Speed Triple, Yamaha 750 FZX) et le moteur de la Honda est vraiment à la hauteur, à tous les régimes, sur toutes les vitesses. Ca lève sur les 3 premiers rapports. Le couple est béton ! La montée en régime est plutôt linéaire mais sans avoir l'air d'avoir un moteur électrique entre les jambes. Quand tu mets la poignée en coin, tu prends vraiment un énorme coup de pied au cul ! Confort de conduite est pour moi très bon, je fais 5'8" (comparé par exemple à une Speed triple ), les commandes et le guidon tombent naturellement sous la main, pas de position douloureuse, aucune vibration gênante. J'ai fais installer un petit windshield qui dépasse juste au dessus des compteurs et c'est bien suffisant pour apaiser le cou sur l'autoroute. Pas de problèmes pour tenir du 140 (si on était en France biensûr! ) pendant des heures. Le duo est également de bonne qualité, ma copine n'a rien eu à dire. Les cale pieds sont situés assez bas pour ne pas avoir les genoux dans le menton et pas de surprises avec de sales remous d'air à l'arrière. La seule chose qui n'est pas géniale ce sont les retours de gaz d'échappements qui ont tendance à donner une odeur d'huile et d'essence sur ton back pack, veste ou autre. Mais ce n'est pas à chaque fois, je pense que ça dépend de la vitesse de croisière. Mais ce n'est pas la première moto qui me fait ça. côté consommation (c'est très subjectif) mais comme je conduis, elle est assez gourmande ! ville 8-9l/100 autoroute (110) : 6.5l/100 En résumé, pour l'usage et le budget que j'avais, je suis très satisfait par cette bécane. Accessible à tout le monde, non exclusive, comportement sain et moteur qui distille de fortes sensations ! Biensûr si j'avais eu les moyens j'aurai continué ma folle histoire d'amour avec la nouvelle Speed Triple de Triumph (le plus beau et efficace roadster sur le marché d'après moi!) mais j'suis pas déçu par ma petite japonaise :P Si j'avais à noter (par rapport aux motos possédées avant) ce serait : look : 7.5 finition : 7 chassis : 7 moteur : 9 confort : 8 budget : 7.5 __________________ JBT spirit "T'attaquais toi ?!"

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13/07/2006, 18h05	#2 (permalink)
HRC-E.B. Contributeur Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Centre-ville Messages: 5 137 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 219 Moto: VFR800 (Street Couch), GSX-R600 (Track Bitch), Honda XR100 (Mini-Motard)	Excellent review. Bien écrit en plus. Merci! Question quiz: pourquoi as-tu opté pour ça plus que, par exemple, la NOUVELLE Speed Triple ou une Ducati Monster? Juste une question de prix ou y a-t-il plus dans l'équation?

13/07/2006, 18h17	#3 (permalink)
Titou Contributeur Date d'inscription: novembre 2005 Localisation: Montréal Messages: 510 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 13 Moto: BMW R75/5 1972	Merci ! dans l'équation il ya essentiellement 2 points qui sont liés: -le prix -le garage Je suis arrivé sur Montréal il y a peu de temps (j'étais à Boston avant) et donc 1/je n'avais pas un budget moto assez gros pour me payer la Speed car fallait que je m'installe ici et 2/ pas de garage et je me voyais mal laisser une telle bécane toutes les nuits dehors ! .....mais tout arrive à qui sait attendre, je retournerai sur une Speed bientôt

13/07/2006, 19h04	#4 (permalink)
Kickboxer Contributeur Date d'inscription: juin 2006 Localisation: St-Lambert Messages: 5 657 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 208 Moto: Limette pressée	Hornet ....

13/07/2006, 20h18	#5 (permalink)
Titou Contributeur Date d'inscription: novembre 2005 Localisation: Montréal Messages: 510 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 13 Moto: BMW R75/5 1972	Tant que ca ?!?! :P

13/07/2006, 20h36	#7 (permalink)
Titou Contributeur Date d'inscription: novembre 2005 Localisation: Montréal Messages: 510 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 13 Moto: BMW R75/5 1972	Mais quelle guêpe t'a piquée ?!

13/07/2006, 23h23	#8 (permalink)
ti-cul World champion Date d'inscription: mai 2006 Localisation: mascouche Messages: 670 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 13 Moto: sprint st 09	moi aussi c ca que j'ai et je l'adore et pour moi ca été les meme raison qui mon fait acheter le bike low budget et look discret et si tu veut des lien pour ton bike ou n'importe quoi mp moi ca va me faire plaisir!

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14/07/2006, 01h02	#10 (permalink)
Titou Contributeur Date d'inscription: novembre 2005 Localisation: Montréal Messages: 510 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 13 Moto: BMW R75/5 1972	Ca c'est le modèle 2006 de la 599, belle gueule ! Faut mettre la même fourche inversée sur le 919