Essais d'un VFR - Page 2

fizz1 · 28/09/2006, 15h22

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Envoyé par Rayder

Je vais continuer à y penser. C'est pas comme si j'étais à pied. Ma ZR7 va super bien mais c'est juste le goût d'upgrader. J'ai essayé la FZ1 2006 et côté moteur et agilité, c'est numéro un. Mais on ne peut rien mettre comme bagages à l'arrière et même le tankbag est problématique vu la forme assez verticale de la tank. Mon rêve serait un genre de FJR à moins de 500 livres ou un petite BMW qui Klonk pas et super fiable. Je vais attendre...peut-être longtemps!

Il y a des saccoches rigides pour le FZ1, ce sont les mêmes que sur le FJR, et même que le bike lui ressemble mais coûte beaucoup moins cher.

Ollie · 28/09/2006, 22h00

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Envoyé par Rayder

Le seul bémol c'est que je n'ai pas trouvé exactement le côté touring qui me tiens à coeur. Je vois quère ma douce moitié s'extasier sur le confort relatif du petit banc d'un pouce d'épais.

Ma question est: Qu'est ce que les VFRistes touristes regardent pour leur prochaines montures et si vous avez des suggestions de models à part les FJR qui cuisent les cuisses et les ST1300 qui louvoient, sans parler de leur poids . Des idées?

Une VFR avec un Side Car

Pour répondre à ta question, je te dirais pourquoi pas l'ultime GoldWing?

28/09/2006, 22h36

le bandit passe en 1250 liquid cooled pour environ 130 hp

bye bye sacs ,,,,,,,,, dommage

Vspec · 29/09/2006, 11h01

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Envoyé par X-CESS

le bandit passe en 1250 liquid cooled pour environ 130 hp

bye bye sacs ,,,,,,,,, dommage

Pkoi bye bye sac? En dehors du nouveau moteur ya rien de changé sur la moto, Suzuki offre des hard cases pour ...

neXus · 09/10/2006, 00h08

Je sais pas ton budget mais ce modèle va-être interressant.

BMW F800ST (~14 à 15 000$)

Twin Parrallèle F.I. avec driving belt, ABS optionnel.
Poid de 182kg
85 hp@8000rpm
64 lbs/p@5800rpm

Monsieur1965 · 11/11/2006, 14h09

Salut,

J'ai une VFR neuve depuis mai 2006...Elle affiche maintenant 43 000km.

Donc, pour ta question au sujet du siège arrière, et bien ma copine a fait l'Alaska assise à l'arrière (20 000km). Et jamais elle ne s'est plaint du mal de foufounnes...lol

Cette moto est imper confo autant en avant que à l'arrière.

Et ma prochaine moto, sera une R1200GS Aventure de BMW simplement pour sotir des sentiers batus.

Alors, perso, je te recommande une VFR, et tu ne la regretera pas, j'en suis certain!

11/11/2006, 15h25

Citation:

Envoyé par Vspec

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Envoyé par X-CESS

le bandit passe en 1250 liquid cooled pour environ 130 hp

bye bye sacs ,,,,,,,,, dommage

Pkoi bye bye sac? En dehors du nouveau moteur ya rien de changé sur la moto, Suzuki offre des hard cases pour ...

pourquoi Bye bye Sacs,, dommage,,, tout simplement parce que c est un moteur bourré de torque et intuable meme apres 300 000 kilos, simple a entretenir et facile a upgrader si tu le desires

le nouveau bloc a encore tout a prouver

smarty_marty · 29/04/2007, 08h56

Il y a aussi la Sprint ST de Triumph qui reçoit beaucoup d'éloges (http://www.triumph.co.uk/canada/4517.aspx) mais je ne connais personne qui en a une - est-ce une autre option viable à une VFR??

X-MAN · 16/05/2007, 20h13

Moi j'en possède une VFR et tous les commentaires que j'ai lus sur les performences de cette moto sont véridiques.

major · 23/05/2007, 11h23

je go avec vfr moi aussi !

11/11/2006, 14h09	#16 (permalink)
Monsieur1965 Apprenti Date d'inscription: juillet 2005 Localisation: Laval Messages: 8 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Honda VFR800	Siège... Salut, J'ai une VFR neuve depuis mai 2006...Elle affiche maintenant 43 000km. Donc, pour ta question au sujet du siège arrière, et bien ma copine a fait l'Alaska assise à l'arrière (20 000km). Et jamais elle ne s'est plaint du mal de foufounnes...lol Cette moto est imper confo autant en avant que à l'arrière. Et ma prochaine moto, sera une R1200GS Aventure de BMW simplement pour sotir des sentiers batus. Alors, perso, je te recommande une VFR, et tu ne la regretera pas, j'en suis certain!

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28/09/2006, 22h36	#13 (permalink)
X-CESS Guest Messages: n/a	le bandit passe en 1250 liquid cooled pour environ 130 hp bye bye sacs ,,,,,,,,, dommage

09/10/2006, 00h08	#15 (permalink)
neXus Stunter Date d'inscription: mars 2003 Localisation: Lachine Messages: 460 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: BMW K1 Marakesh	Je sais pas ton budget mais ce modèle va-être interressant. BMW F800ST (~14 à 15 000$) Twin Parrallèle F.I. avec driving belt, ABS optionnel. Poid de 182kg 85 hp@8000rpm 64 lbs/p@5800rpm

29/04/2007, 08h56	#18 (permalink)
smarty_marty Apprenti Date d'inscription: septembre 2006 Localisation: Plateau, Montréal Messages: 5 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Honda 599 2006	Il y a aussi la Sprint ST de Triumph qui reçoit beaucoup d'éloges (http://www.triumph.co.uk/canada/4517.aspx) mais je ne connais personne qui en a une - est-ce une autre option viable à une VFR??

16/05/2007, 20h13	#19 (permalink)
X-MAN Squid Date d'inscription: octobre 2005 Localisation: laurentides Messages: 83 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: vfr 800 abs 2006 noir	Moi j'en possède une VFR et tous les commentaires que j'ai lus sur les performences de cette moto sont véridiques.

23/05/2007, 11h23	#20 (permalink)
major World speed record Date d'inscription: mai 2007 Localisation: st-hubert Messages: 2 481 Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 94 Moto: vfr 2006	je go avec vfr moi aussi !