Nouveau jouet : B-King 2008

Bkinger · 29/05/2008, 23h52

Salut la gang,
Je suis nouveau ici et je me disais qu’il n’y avait pas beaucoup d’infos sur la B-King...alors pourquoi pas parlé de la mienne tout en me permettant de me présenter un peu à tout le groupe.

J’ai acheté ma B-King voilà maintenant 3 semaines et après maintenant près de 1100 km de roulé je pense que de vous transmettre mes impressions sur la moto va rendre (ou pas) service à ceux qui aime le gros streetfighter. J’admets que coté look, j’adore (avec quelques bémols) mais je comprends aussi ceux qui détestent. C’est le genre de moto que tu aimes ou pas… pas de zone grise avec ce jouet là.

Première chose à faire pour moi, arracher les pipes d’origines avant la sortie du concessionnaire. Pas capable. J’adore le look bike concept et streetfighter mais là trop c’est trop. J’ai donc installé des pipes TwoBrothers M2 V.A.L.E en fibre de carbone afin de remplacer le deux fusées qui étaient là auparavant. Le look est pas mal mieux (en ce qui me concerne) et disons qu’on passe au show de rock (genre Metallica) coté bruit. En fait c’est trop fort. J’ai donc aussi installé les deux inserts vendu pour réduire les décibels chez Twobros est c’est maintenant acceptable sans pour autant perdre une belle touche sonore

À première vue cette moto est format géant coté réservoir. Les deux prises d’air latéral donne une impression vraiment particulière est une largeur hors norme. Avec son poids de plus de 500 lbs, je me suis souvent demandé si j’allais aimé la conduite et le feeling d’une moto si lourde, moi qui au fil des ans et de mon expérience avait uniquement roulé sur des motos sport plutôt poids plume... Remarquez que lorsque vous enlevez l’aile arrière et les deux pipes de bandes dessinées c’est plus de 40lbs que vous arrachez à la carcasse… Remplacer ca avec 10 lbs de pipes et ca fait une belle différence. Petit point en passant, le fender eliminator vient avec les pipes chez TwoBros.

Une fois assis et en route, incroyable, tout ce poids disparait comme par magie. En fait c’est plutôt l’impression d’une moto 750 qui se dégage dès les premiers virages. Le feeling de conduite est incomparable avec tout ce que j’ai conduit en 20 ans et la position de conduite plus relevé que celle d’une hyper sport rends le tout absolument sublime.

Je mesure 5’9 et la position de conduite et super pour moi. Je pense que ca pourrais être moins confortable si j’avais de longues jambes. L’espace sous les prises d’aire me semble assez serrée…alors les 6 pieds et plus…prenez le temps de bien valider que vous aimerez.

À 41 ans, l’époque de 300 à l’heure tout le temps est terminée. De toute façon sur la B-King quand tu touches 200-230 y commence à y avoir pas mal de vent… Alors les amateurs de top speed, allez vers la Busa, ca sert à ça.

Ceci dit, 0-200 ca ce fait vite en t….

Un mot pour définir cette moto: TORQUE.

Le couple est tout simplement HALLUCINANT. Ça défrise les « permanentes » ca monsieur. Sous 6000 tours c’est puissant mais docile mais à 6500, Ouch !!! ca devient un monstre de puissance. S’amuser à faire lever la roue avant en 1, 2 ,3 c’est dure à ne pas faire

Bref la moto accélère avec une force tout à fait incroyable.

Pour rajouter au plaisir, qu'elle tenue de route. Je mets au défi (à moins de s’amuser ferme dans des chicanes sur une track) n’importe qui de comparer la tenue de route de la B-King avec un bike Hyper Sport. C’est comparable, sinon supérieur à plusieurs modèles. Un petit bémol, le 200 arrière rends les corrections en virage un peu plus difficile. 190 pour le prochain pneu.

Coté petits défauts (ou gros, tout dépendant de qui lit), le levier de frein arrière est médium en terme de course et de possibilité d’ajustement, les miroirs stock sont dignes des mini-trails 1975 (les Rizoma s’en viennent) et le réservoir est à remplir à tous les 175km… ça limite un peu le plaisir de la grande route mais bon ce n’est pas la fin du monde…on s’arrête, on rempli, on retourne la poigné et on sourit

De la puissance à revendre, une douceur de roulement impressionnante, une tenue de route sport, bref un méchant bon buzz et de loin la meilleure moto que j’ai achetée à ce jour.

Passer un bel été, roulez safe et poser des questions si le cœur vous en dit.

Serais au bike nights assez steady cet été.
Ciao!

The_Saint · 30/05/2008, 00h08

Merci de tes impressions et bienvenue sur M4E!!!

Mario23 · 30/05/2008, 01h50

Ca a vraiment l'air de toute une machine,, a quand les pics?, je serais curieux de voir ce que les pipes donnent coté look

morceau · 30/05/2008, 03h13

salut Bkinger !bienvenue sur M4E. moi j'ai une ? es-ce considerer sport par la saaq ?
effectivement pour m'i etre assis dessus au salon de la moto (6'3") j'avais les genous dans le front J'exagere a peine

Bkinger · 30/05/2008, 08h16

Citation:

Envoyé par Mario23

Ca a vraiment l'air de toute une machine,, a quand les pics?, je serais curieux de voir ce que les pipes donnent coté look

Je prends des pics plus tard dans la journée et je les post en soirée.

Carolyne · 30/05/2008, 08h18

Citation:

Envoyé par Bkinger

Je prends des pics plus tard dans la journée et je les post en soirée.

Merci! moi aussi j'ai bien hâte de voir ça....

Bkinger · 30/05/2008, 08h20

Citation:

Envoyé par morceau

salut Bkinger !bienvenue sur M4E. moi j'ai une ? es-ce considerer sport par la saaq ?
effectivement pour m'i etre assis dessus au salon de la moto (6'3") j'avais les genous dans le front J'exagere a peine

Pour ceux qui sont intéressés, Rizoma vends des footpegs ajustables pour la B-King... mais bon ces des $$$ en plus juste pour dire que vous êtes né grand. Suzuki aurait du pensé que c'est pas juste au Japon qu'ils vendent des motos

Coté plaques, un gros 416$... Assurance, 374$ Taxes in (tout risques) ... tant mieux pour moi mais la SAAQ est difficile à comprendre... C'est pas le genre de moto que t'achète pour débuter...ca grafigne mettons...

supermotard650 · 30/05/2008, 13h03

tu était au BN mercredi et j,avous que ses impressionant comme engin le devant ressemble a optimus prime et vue de face rapidement, sa ressemble a un dodge ram! mais ses une super machine, au fait tu mets combien de litre petrole dedans???

ses vrai que tes pipe aftermaket allege le cul et lui donne un aire pas mal moin bébelle!

je suis juste partie trop rapidement pour l'entendre chanté avec tes nouvelle pipes

HellCrow · 30/05/2008, 14h19

Si c'est toi qu'on a vu, ça sonnait d'enfer en tout cas.

Nicebike mek

**Dedmann** · 30/05/2008, 14h24

Nice intro!
bienvenue!

29/05/2008, 23h52	#1 (permalink)
Bkinger Contributeur Date d'inscription: mai 2008 Localisation: Lachine, Quebec Messages: 198 Pouvoir de réputation: 1 Reputation: 23 Moto: B-King 2008	Nouveau jouet : B-King 2008 Salut la gang, Je suis nouveau ici et je me disais qu’il n’y avait pas beaucoup d’infos sur la B-King...alors pourquoi pas parlé de la mienne tout en me permettant de me présenter un peu à tout le groupe. J’ai acheté ma B-King voilà maintenant 3 semaines et après maintenant près de 1100 km de roulé je pense que de vous transmettre mes impressions sur la moto va rendre (ou pas) service à ceux qui aime le gros streetfighter. J’admets que coté look, j’adore (avec quelques bémols) mais je comprends aussi ceux qui détestent. C’est le genre de moto que tu aimes ou pas… pas de zone grise avec ce jouet là. Première chose à faire pour moi, arracher les pipes d’origines avant la sortie du concessionnaire. Pas capable. J’adore le look bike concept et streetfighter mais là trop c’est trop. J’ai donc installé des pipes TwoBrothers M2 V.A.L.E en fibre de carbone afin de remplacer le deux fusées qui étaient là auparavant. Le look est pas mal mieux (en ce qui me concerne) et disons qu’on passe au show de rock (genre Metallica) coté bruit. En fait c’est trop fort. J’ai donc aussi installé les deux inserts vendu pour réduire les décibels chez Twobros est c’est maintenant acceptable sans pour autant perdre une belle touche sonore À première vue cette moto est format géant coté réservoir. Les deux prises d’air latéral donne une impression vraiment particulière est une largeur hors norme. Avec son poids de plus de 500 lbs, je me suis souvent demandé si j’allais aimé la conduite et le feeling d’une moto si lourde, moi qui au fil des ans et de mon expérience avait uniquement roulé sur des motos sport plutôt poids plume... Remarquez que lorsque vous enlevez l’aile arrière et les deux pipes de bandes dessinées c’est plus de 40lbs que vous arrachez à la carcasse… Remplacer ca avec 10 lbs de pipes et ca fait une belle différence. Petit point en passant, le fender eliminator vient avec les pipes chez TwoBros. Une fois assis et en route, incroyable, tout ce poids disparait comme par magie. En fait c’est plutôt l’impression d’une moto 750 qui se dégage dès les premiers virages. Le feeling de conduite est incomparable avec tout ce que j’ai conduit en 20 ans et la position de conduite plus relevé que celle d’une hyper sport rends le tout absolument sublime. Je mesure 5’9 et la position de conduite et super pour moi. Je pense que ca pourrais être moins confortable si j’avais de longues jambes. L’espace sous les prises d’aire me semble assez serrée…alors les 6 pieds et plus…prenez le temps de bien valider que vous aimerez. À 41 ans, l’époque de 300 à l’heure tout le temps est terminée. De toute façon sur la B-King quand tu touches 200-230 y commence à y avoir pas mal de vent… Alors les amateurs de top speed, allez vers la Busa, ca sert à ça. Ceci dit, 0-200 ca ce fait vite en t…. Un mot pour définir cette moto: TORQUE. Le couple est tout simplement HALLUCINANT. Ça défrise les « permanentes » ca monsieur. Sous 6000 tours c’est puissant mais docile mais à 6500, Ouch !!! ca devient un monstre de puissance. S’amuser à faire lever la roue avant en 1, 2 ,3 c’est dure à ne pas faire Bref la moto accélère avec une force tout à fait incroyable. Pour rajouter au plaisir, qu'elle tenue de route. Je mets au défi (à moins de s’amuser ferme dans des chicanes sur une track) n’importe qui de comparer la tenue de route de la B-King avec un bike Hyper Sport. C’est comparable, sinon supérieur à plusieurs modèles. Un petit bémol, le 200 arrière rends les corrections en virage un peu plus difficile. 190 pour le prochain pneu. Coté petits défauts (ou gros, tout dépendant de qui lit), le levier de frein arrière est médium en terme de course et de possibilité d’ajustement, les miroirs stock sont dignes des mini-trails 1975 (les Rizoma s’en viennent) et le réservoir est à remplir à tous les 175km… ça limite un peu le plaisir de la grande route mais bon ce n’est pas la fin du monde…on s’arrête, on rempli, on retourne la poigné et on sourit De la puissance à revendre, une douceur de roulement impressionnante, une tenue de route sport, bref un méchant bon buzz et de loin la meilleure moto que j’ai achetée à ce jour. Passer un bel été, roulez safe et poser des questions si le cœur vous en dit. Serais au bike nights assez steady cet été. Ciao!

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HellCrow 12 O'clock Date d'inscription: juin 2005 Localisation: Mont-Laurier Messages: 10 111 Pouvoir de réputation: 14 Reputation: 253	Si c'est toi qu'on a vu, ça sonnait d'enfer en tout cas. Nicebike mek

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Dedmann Moderateur Date d'inscription: juin 2003 Localisation: en kek part sa planete-voir image satellite Messages: 10 664 Pouvoir de réputation: 16 Reputation: 255 Moto: Une Moto en voie de disparition	Nice intro! bienvenue!