Donnez votre feedback sur les Pirelli Rosso ou BT-16

Dynamike · 23/07/2008, 23h36

C'est intéressant de donner du feedback quand de nouveaux pneus sont disponibles. Qu'en penses ceux qui les ont essayés? Donnez votre opinion!

De mon coté j'ai 1000km de fait sur les Rosso. Pas encore de track day cependant. Je suis assez surpris de leur performance. Au début, avec la shape ronde du pneu, on dirait que tu réapprends à conduire à basse vitesse.

Mais ça va bien après quelques kilomètres. Je fais la comparaison avec mes anciens pneus, les Pilot Power, car c'est ce que j'avais comme 2 derniers set.

Donc je suis allé tester dans mes courbes favorites. Évidemment j'y suis allé lentement pour m'habituer au pneu, il chauffe assez vite. Le pneu donne vraiment confiance, ça colle et ça ne glisse pas, une très bonne grip. Je suis habitué de pencher pas mal avec mes Pilot Power et en peu de temps, avec le Rosso, j'étais au maximum de ce que je fais avec mon Power. Sur le Michelin, j'ai pas de chicken strip.

Alors mon test se poursuit et je continue à pencher avec mes Rosso et je sens que je pousse assez fort. À ma grande surprise, après avoir attaqué pas mal, j'ai un chicken strip d'à peu près 4-5mm!!! J'en revenais pas!!

Seul chose, je trouve qu'on ressent un peu plus les bosses qu'avec un Power. Mais c'est un pneu très stable en courbe.

Vraiment un pneu qui donne confiance, surtout en voyant qu'il y a encore du jeu. Jusqu'à maintenant je les adore. Ils devraient me donner quand même un bon millage au total.

Je voulais du BT-16, le nouveau Battlax, mais rien en stock au moment de changer mes pneus. J'aimerais bien en savoir plus si certains en ont ou même ceux qui ont un GSX-R 2008, je crois que c'est le pneu OEM. Avec un 3 compound à l'arrière, ça doit être intéressant! De la grip et du millage en plus? On verra bien!

frank99sonoma · 09/08/2008, 10h47

pour les bt-16. pneu tres performant sur le sec. rechauffe vite. colle en masse, autant que mes pilot power que javais. par contre, tres glissant sur l'eau. mes pilot power je pouvais rouler quand meme assez fort sur l'eau tandis qu'avec mes bt-16 jme sent moin safe. point vu millage je suis rendu a 7500 km et je suis sur le point de changer le pneu arriere.

frank99sonoma · 19/08/2008, 18h40

bon je viens de defaire mon pneu arriere et il est rendu a 8400 km. il est rendu slick au milieu mais pas a la corde. jaurais pu letirer encore un peu mais je voulais pas ambitionner! bt-016. bon pour ceux qui veulent faire un peu de milage avec un pneu assez performant sur le sec mais ordinaire sur leau...

goose · 20/08/2008, 00h41

mais faut pas oublier que les pneus oem sont different que ceux after market pour le public

frank99sonoma · 20/08/2008, 05h48

Citation:

Envoyé par goose

mais faut pas oublier que les pneus oem sont different que ceux after market pour le public

je t'obstinerai pas la dessus car je suis pas sur de mon affaire mais des bt-16, quil soit oem ou aftermarkat jpense pas qu'il soient différent.

Dynamike · 20/08/2008, 09h23

C'est une bonne question ça. Cependant, dans les catalogues, il y a deux codes pour les bt-016: 1 pour le pneu OEM et 1 autre pour le bt-016 régulier.

En fin de compte Frank99sonoma, si on parle de sec seulement et de ''grip'', préfères-tu le bt-016 ou un bon vieux Power?

Dynamike · 20/08/2008, 10h12

Un petit update sur les Rosso, je suis pas mal occupé ces temps-ci et je n'ai pas eu la chance d'aller sur la track et de rouler autant que je veux.

Mais sur la route, après 4000km, très bonne grip, j'ai effacé le 4-5 mm qui restait sur le edge et ça colle sans glisser. Coté usure, ça va bien. Également le pneu offre une bonne évacuation sur chaussée mouillée sauf que j'ai pas testé dans le déluge encore.

Bref, je suis vraiment surpris de la confiance que le pneu apporte, ce qui me permet sûrement de pousser un peu plus que les Power. J'ai hâte d'entendre d'autres commentaires!

Born2bWild · 20/08/2008, 20h30

Le Corsa III arrière à la même durabilité et adhère mieux que le Rosso. Et l'avant est plus durable que le Rosso (!) tout en offrant un turn-in plus rapide...

Bref, j'trouvais correct le comportement des Rosso en début de saison parce que j'manquais de points de référence (n'ayant pas roulé depuis huit mois) mais après avoir remis des Corsa III, j'me suis vite rendu compte que les performances sont vraiment mieux... pour le même prix!

faucon · 21/08/2008, 00h59

Rosso jaime bien 3500 kilos et le pneus arriere va etre du bientot
dans un 1000 a 1500 kilos probablement ce qui va a l'encontre de leur publicité que les pneus seront du en meme temps
Ca colle bien autant sur le sec que le mouillé chauffe rapidement
l'effet du turn-in + difficile que mes anciens Dunloop

Dynamike · 21/08/2008, 13h18

Citation:

Envoyé par frank99sonoma

je t'obstinerai pas la dessus car je suis pas sur de mon affaire mais des bt-16, quil soit oem ou aftermarkat jpense pas qu'il soient différent.

Alors j'ai la réponse:

OEM = 1 compound en avant et 2 en arrière.
Régulier = 2 compound en avant et 3 en arrière

23/07/2008, 23h36	#1 (permalink)
Dynamike Stunter Date d'inscription: mars 2006 Localisation: Laguna Seca!! Ouin pas tout à fait !!! :( Messages: 482 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: 2006...only one in is class	Donnez votre feedback sur les Pirelli Rosso ou BT-16 C'est intéressant de donner du feedback quand de nouveaux pneus sont disponibles. Qu'en penses ceux qui les ont essayés? Donnez votre opinion! De mon coté j'ai 1000km de fait sur les Rosso. Pas encore de track day cependant. Je suis assez surpris de leur performance. Au début, avec la shape ronde du pneu, on dirait que tu réapprends à conduire à basse vitesse. Mais ça va bien après quelques kilomètres. Je fais la comparaison avec mes anciens pneus, les Pilot Power, car c'est ce que j'avais comme 2 derniers set. Donc je suis allé tester dans mes courbes favorites. Évidemment j'y suis allé lentement pour m'habituer au pneu, il chauffe assez vite. Le pneu donne vraiment confiance, ça colle et ça ne glisse pas, une très bonne grip. Je suis habitué de pencher pas mal avec mes Pilot Power et en peu de temps, avec le Rosso, j'étais au maximum de ce que je fais avec mon Power. Sur le Michelin, j'ai pas de chicken strip. Alors mon test se poursuit et je continue à pencher avec mes Rosso et je sens que je pousse assez fort. À ma grande surprise, après avoir attaqué pas mal, j'ai un chicken strip d'à peu près 4-5mm!!! J'en revenais pas!! Seul chose, je trouve qu'on ressent un peu plus les bosses qu'avec un Power. Mais c'est un pneu très stable en courbe. Vraiment un pneu qui donne confiance, surtout en voyant qu'il y a encore du jeu. Jusqu'à maintenant je les adore. Ils devraient me donner quand même un bon millage au total. Je voulais du BT-16, le nouveau Battlax, mais rien en stock au moment de changer mes pneus. J'aimerais bien en savoir plus si certains en ont ou même ceux qui ont un GSX-R 2008, je crois que c'est le pneu OEM. Avec un 3 compound à l'arrière, ça doit être intéressant! De la grip et du millage en plus? On verra bien! __________________ G4E Yesterday is yesterday...if we try to recapture it, we will only lose tomorrow ! Dernière modification par Dynamike ; 21/08/2008 à 13h29

20/08/2008, 10h12	#7 (permalink)
Dynamike Stunter Date d'inscription: mars 2006 Localisation: Laguna Seca!! Ouin pas tout à fait !!! :( Messages: 482 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: 2006...only one in is class	Un petit update sur les Rosso, je suis pas mal occupé ces temps-ci et je n'ai pas eu la chance d'aller sur la track et de rouler autant que je veux. Mais sur la route, après 4000km, très bonne grip, j'ai effacé le 4-5 mm qui restait sur le edge et ça colle sans glisser. Coté usure, ça va bien. Également le pneu offre une bonne évacuation sur chaussée mouillée sauf que j'ai pas testé dans le déluge encore. Bref, je suis vraiment surpris de la confiance que le pneu apporte, ce qui me permet sûrement de pousser un peu plus que les Power. J'ai hâte d'entendre d'autres commentaires! __________________ G4E Yesterday is yesterday...if we try to recapture it, we will only lose tomorrow !

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09/08/2008, 10h47	#2 (permalink)
frank99sonoma World champion Date d'inscription: janvier 2007 Localisation: La Plaine Messages: 511 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 28 Moto: Gsx-r 750 2008	pour les bt-16. pneu tres performant sur le sec. rechauffe vite. colle en masse, autant que mes pilot power que javais. par contre, tres glissant sur l'eau. mes pilot power je pouvais rouler quand meme assez fort sur l'eau tandis qu'avec mes bt-16 jme sent moin safe. point vu millage je suis rendu a 7500 km et je suis sur le point de changer le pneu arriere.

19/08/2008, 18h40	#3 (permalink)
frank99sonoma World champion Date d'inscription: janvier 2007 Localisation: La Plaine Messages: 511 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 28 Moto: Gsx-r 750 2008	bon je viens de defaire mon pneu arriere et il est rendu a 8400 km. il est rendu slick au milieu mais pas a la corde. jaurais pu letirer encore un peu mais je voulais pas ambitionner! bt-016. bon pour ceux qui veulent faire un peu de milage avec un pneu assez performant sur le sec mais ordinaire sur leau...

20/08/2008, 00h41	#4 (permalink)
goose Stunter Date d'inscription: septembre 2005 Localisation: laval Messages: 277 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 17 Moto: GSX-R 750	mais faut pas oublier que les pneus oem sont different que ceux after market pour le public

20/08/2008, 09h23	#6 (permalink)
Dynamike Stunter Date d'inscription: mars 2006 Localisation: Laguna Seca!! Ouin pas tout à fait !!! :( Messages: 482 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: 2006...only one in is class	C'est une bonne question ça. Cependant, dans les catalogues, il y a deux codes pour les bt-016: 1 pour le pneu OEM et 1 autre pour le bt-016 régulier. En fin de compte Frank99sonoma, si on parle de sec seulement et de ''grip'', préfères-tu le bt-016 ou un bon vieux Power?

20/08/2008, 20h30	#8 (permalink)
Born2bWild World champion Date d'inscription: juillet 2006 Localisation: 347 Messages: 1 691 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 116 Moto: CBR929	Le Corsa III arrière à la même durabilité et adhère mieux que le Rosso. Et l'avant est plus durable que le Rosso (!) tout en offrant un turn-in plus rapide... Bref, j'trouvais correct le comportement des Rosso en début de saison parce que j'manquais de points de référence (n'ayant pas roulé depuis huit mois) mais après avoir remis des Corsa III, j'me suis vite rendu compte que les performances sont vraiment mieux... pour le même prix!

21/08/2008, 00h59	#9 (permalink)
faucon World champion Date d'inscription: mars 2005 Localisation: Laval Messages: 1 313 Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 81 Moto: Suzuki	Rosso jaime bien 3500 kilos et le pneus arriere va etre du bientot dans un 1000 a 1500 kilos probablement ce qui va a l'encontre de leur publicité que les pneus seront du en meme temps Ca colle bien autant sur le sec que le mouillé chauffe rapidement l'effet du turn-in + difficile que mes anciens Dunloop