Kawasaki ER-6N 2009 - Page 4

NinjA89 · 17/03/2009, 14h30

la pneumatique dorigine est a chier si tu roule legerement agressif sa decroche

sweet lou · 21/03/2009, 17h38

un nouveau avec une er-6n j fait donner bientot mes impression sur la moto!!!

lud25 · 30/08/2009, 14h54

Trés bon choix.Mais je s avait pas que chez vous l ER-6f s'appelle ninja 650R
Autrement le modéle 2009 et moins beaux que les autres millésimes dommage.

chouch · 31/08/2009, 11h53

Citation:

Envoyé par lud25

Trés bon choix.Mais je s avait pas que chez vous l ER-6f s'appelle ninja 650R
Autrement le modéle 2009 et moins beaux que les autres millésimes dommage.

C'est le coté squid keke en supersport, ca fait vendre plus facilement...

maestro · 16/09/2009, 20h21

Le sliencieux sous le moteur, ça rappelle les Buell XB12! Et dire que Buell s'était fait critiqué au départ!

Photo de la Buell : http://www.mcnews.com.au/wallpaper/B..._LHR_Black.jpg

Autre détail important: La Buell XB12 pèse moins (395lb - 2009 Buell Lightning XB12Scg specifications and pictures) que la ER-6N... (442 lbs - 2009 Kawasaki ER-6n specifications and pictures) Sauf qu'elle a pratiquement le double de CC (1203) et des concepts qui poussent ce poid encore plus dans le bas de la motocyclette, donnant à cette grosse moto un feeling plus léger que la Kawa... Moi, pour le même poid, je prendrais la plus grosse cylindrée!

Évidemment le prix est beaucoup plus élevé!

ZZRboy · 31/10/2009, 11h17

Voici mon impression apres une saison avec mon er-6n 2009:
Tres content de mon achat. Au début j'avais mal au coup a cause du manque de protection au vent, mais apres quelque ride, le corps s'habitue. Une moto qui pardonne beaucoup les erreurs de débutant! Un régal dans les courbes. Je me suis meme surpris au parc de la mauricie! J'pensais etre couché au max dans les courbes et j'ai vu que j'avais encore de la place pour coucher encore! Suis facilement un SS dans les courbes mais malheureusement pas dans les droites. Machine a wheely en premiere et deuxieme. J'pense meme changer mon sprocket avant pour plus de facilité et espéré la lever en 3ieme. Et tout ca sans la clutch si possible. Top speed décevant et parfois meme frustrant en conduite sportive surtout avec une gang de 1000cc mais c'est pas la vocation de cette bête. Un 1000cc aurrais mieux faite la job du a mon poids et surtout en conduite avec backseat mais le prix était pas le meme!
Je vous la conseil si la haute vitesse vous intéresse pas! Si vous optez pour cette bête, j'espere que vous ete sociable car des questions et des gens en admiration, vous en aurrez! Elle tape l'oeil en général!

mforget · 05/11/2009, 17h59

Ma blonde s'en est acheté une cet été, j'ai eu la chance de faire quelques rides avec. Tres maniable, amusante a conduire, le 650 2 cyl. a un powerband tres lineaire....parfait pour ma blonde qui en est a sa premiere moto.

J'ai pas lu tout le thread, mais est-ce que quelqu'un a mentionné que les freins sont vraiment merdiques sur cet moto, c'est peut-etre le seule reproche que je peux lui faire. C'est bizzare car mon coloc a le suzuki Gladius, competiteur direct du ER-6N, et les deux bikes ont relativement la meme quincaillerie aux niveau des freins avants, mais la gladius freine beaucoup mieux que la ER.......

Mais bref, tres bonne moto pour le prix!!

eZrider · 16/11/2009, 16h04

Ci-joint un lien internet pour un essai en mode vidéo de Télé-Mag Québec:
AMS Moto 090513 - RPM Rive-Sud, Kawasaki, Voyage 1700, ER6N, Kawasaki Z1300 | AMS Moto Salutations!

NinjA89 · 17/11/2009, 22h07

Citation:

Envoyé par ZZRboy

Voici mon impression apres une saison avec mon er-6n 2009:
Tres content de mon achat. Au début j'avais mal au coup a cause du manque de protection au vent, mais apres quelque ride, le corps s'habitue. Une moto qui pardonne beaucoup les erreurs de débutant! Un régal dans les courbes. Je me suis meme surpris au parc de la mauricie! J'pensais etre couché au max dans les courbes et j'ai vu que j'avais encore de la place pour coucher encore! Suis facilement un SS dans les courbes mais malheureusement pas dans les droites. Machine a wheely en premiere et deuxieme. J'pense meme changer mon sprocket avant pour plus de facilité et espéré la lever en 3ieme. Et tout ca sans la clutch si possible. Top speed décevant et parfois meme frustrant en conduite sportive surtout avec une gang de 1000cc mais c'est pas la vocation de cette bête. Un 1000cc aurrais mieux faite la job du a mon poids et surtout en conduite avec backseat mais le prix était pas le meme!
Je vous la conseil si la haute vitesse vous intéresse pas! Si vous optez pour cette bête, j'espere que vous ete sociable car des questions et des gens en admiration, vous en aurrez! Elle tape l'oeil en général!

top speed moi jai fais 225kmh

pour un 650 cest dans la normal

BinosXX · 17/11/2009, 22h25

Citation:

Envoyé par mforget

Ma blonde s'en est acheté une cet été, j'ai eu la chance de faire quelques rides avec. Tres maniable, amusante a conduire, le 650 2 cyl. a un powerband tres lineaire....parfait pour ma blonde qui en est a sa premiere moto.

J'ai pas lu tout le thread, mais est-ce que quelqu'un a mentionné que les freins sont vraiment merdiques sur cet moto, c'est peut-etre le seule reproche que je peux lui faire. C'est bizzare car mon coloc a le suzuki Gladius, competiteur direct du ER-6N, et les deux bikes ont relativement la meme quincaillerie aux niveau des freins avants, mais la gladius freine beaucoup mieux que la ER.......

Mais bref, tres bonne moto pour le prix!!

Un changement de plaquettes pourrais sûrement résoudre le problème.

Des EBC HH ça freine assez bien et rehausse le freinage sur les SV 650. Sur les Gladius je ne sait pas comment ça freine, jamais essayer.

31/10/2009, 11h17	#36 (permalink)
ZZRboy World champion Date d'inscription: mars 2006 Localisation: Boisbriand Messages: 1 137 Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 20 Moto: Kawasaki Er-6n 2009	Voici mon impression apres une saison avec mon er-6n 2009: Tres content de mon achat. Au début j'avais mal au coup a cause du manque de protection au vent, mais apres quelque ride, le corps s'habitue. Une moto qui pardonne beaucoup les erreurs de débutant! Un régal dans les courbes. Je me suis meme surpris au parc de la mauricie! J'pensais etre couché au max dans les courbes et j'ai vu que j'avais encore de la place pour coucher encore! Suis facilement un SS dans les courbes mais malheureusement pas dans les droites. Machine a wheely en premiere et deuxieme. J'pense meme changer mon sprocket avant pour plus de facilité et espéré la lever en 3ieme. Et tout ca sans la clutch si possible. Top speed décevant et parfois meme frustrant en conduite sportive surtout avec une gang de 1000cc mais c'est pas la vocation de cette bête. Un 1000cc aurrais mieux faite la job du a mon poids et surtout en conduite avec backseat mais le prix était pas le meme! Je vous la conseil si la haute vitesse vous intéresse pas! Si vous optez pour cette bête, j'espere que vous ete sociable car des questions et des gens en admiration, vous en aurrez! Elle tape l'oeil en général! __________________

16/11/2009, 16h04	#38 (permalink)
eZrider Squid Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Rosemère Messages: 53 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Z1000	Kawasaki ER-6N 2009 Ci-joint un lien internet pour un essai en mode vidéo de Télé-Mag Québec: AMS Moto 090513 - RPM Rive-Sud, Kawasaki, Voyage 1700, ER6N, Kawasaki Z1300 \| AMS Moto Salutations!

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17/03/2009, 14h30	#31 (permalink)
NinjA89 World speed record Date d'inscription: août 2007 Localisation: mtl Messages: 2 013 Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 57 Moto: ninja650r--cbr600rr--gsxr 750	la pneumatique dorigine est a chier si tu roule legerement agressif sa decroche

21/03/2009, 17h38	#32 (permalink)
sweet lou Squid Date d'inscription: juin 2005 Localisation: west island Messages: 46 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: supermoto	un nouveau avec une er-6n j fait donner bientot mes impression sur la moto!!!

30/08/2009, 14h54	#33 (permalink)
lud25 Squid Date d'inscription: août 2009 Localisation: franche-comté Montbeliard Messages: 24 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: er-6f	Trés bon choix.Mais je s avait pas que chez vous l ER-6f s'appelle ninja 650R Autrement le modéle 2009 et moins beaux que les autres millésimes dommage.

16/09/2009, 20h21	#35 (permalink)
maestro Apprenti Date d'inscription: juin 2009 Localisation: Montréal Messages: 19 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: KTM lc4 690 DUKE 2008	Le sliencieux sous le moteur, ça rappelle les Buell XB12! Et dire que Buell s'était fait critiqué au départ! Photo de la Buell : http://www.mcnews.com.au/wallpaper/B..._LHR_Black.jpg Autre détail important: La Buell XB12 pèse moins (395lb - 2009 Buell Lightning XB12Scg specifications and pictures) que la ER-6N... (442 lbs - 2009 Kawasaki ER-6n specifications and pictures) Sauf qu'elle a pratiquement le double de CC (1203) et des concepts qui poussent ce poid encore plus dans le bas de la motocyclette, donnant à cette grosse moto un feeling plus léger que la Kawa... Moi, pour le même poid, je prendrais la plus grosse cylindrée! Évidemment le prix est beaucoup plus élevé!

05/11/2009, 17h59	#37 (permalink)
mforget Squid Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: Mont-tremblant Messages: 35 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: 07 Triumph Speed Triple	Ma blonde s'en est acheté une cet été, j'ai eu la chance de faire quelques rides avec. Tres maniable, amusante a conduire, le 650 2 cyl. a un powerband tres lineaire....parfait pour ma blonde qui en est a sa premiere moto. J'ai pas lu tout le thread, mais est-ce que quelqu'un a mentionné que les freins sont vraiment merdiques sur cet moto, c'est peut-etre le seule reproche que je peux lui faire. C'est bizzare car mon coloc a le suzuki Gladius, competiteur direct du ER-6N, et les deux bikes ont relativement la meme quincaillerie aux niveau des freins avants, mais la gladius freine beaucoup mieux que la ER....... Mais bref, tres bonne moto pour le prix!!