R1 2009 !!!

[bigTLR]

Salut tout le monde!! Aujourdhui il y avais les essais de moto chez varin yamaha à napierville. Comme j'ai je travail la bas j'ai eu droit à une petite faveur. 30 min de complete liberté avec la R1 2009...

A première vu je dois dire que j'hesite encore à trouver cette moto belle. Le devant me laisse perplexe les lumière plus présicemment. Sur certains angles elle est très belle mais sur d'autre je ne trouve pas... Mais bon je suis pas un gars superficiel alors je l'enfourche question de savoir ce quelle a dans le ventre. C'est l'intérieur qui comte !! Je met la cles appuis sur le demarreur et la bete se reveil au quart de tour. Surprenament elle est tres silencieuse, drole a dire mais j'ai très peu entendu de moto sport avec des silencieux originaux... donc je trouve ca tranquille. Comme j'ai le privilège de partir tous seul tous le monde me regarde client, boss, rep yamaha ... J'embraye la première et decolle, je dois avouer que je me suis vraiment appliquer pour pas caller... un gars a de l'orgueil quand meme. L'embraye est souble et plutot facile. je me rend au bout de la cour, et tourne a droite direction lacolle. J'accelère tranquillement monte jusquen 4. La position de conduite est bonne, je mesure 6p2 et 250 lbs et je n'était pas tout plier. j'ai pas trop de pression sur les pognets, le cadran est visible tout y est la finition est bonne le siège est dur comme de la roche pis ca fait pas 2 minutes que je suis en route que la chaleur des silencieux me dit que dans le traffic ce bike ca va te faire cuire... Je fait quelque zizagement la moto reagie très vite. Elle me rappel plus une 600 tellement on la sent legerè et agile...

C la que je me rappel que j'ai seulement 30 min pour en profiter... je tire la clutch tap du pied 2 fois et BANG.... Le temps s'arrête j'ai le coeur qui bat aussi vite que le rpm... Un son sourd est grave se fait entendre la roue avant se soulève mais comme j'était pencher vers l'avant, rien arrête mon poignet de tordre. Mes yeux sont grand ouvert, ya des chiffres qui s'affiche sur le speedo mais j'ai autre chose a faire que de les regarder. Je pousse jusqua ce qu'une lumière se mettre a me flasher dans loeil je passe la 3... et sa continue sans pause rien je sens la roue avant encore très légère. Lorsque la shit light me fait de l'oeil je passe la 4 et relache l'accélerateur. Je suis a des lune de la limite permise. Sérieusement, le son est surprenament lourd et grave, et la pousser est linéaire. Elle me fait penser a l'accélération de mon TL1000R mais en plus fort... bcq plus fort. Assez que au début on a l'impression de ne pas aller aussi vite. Elle est plus douce que les version précédente de la R1, pas de surprise, pas de kick mais une pousser du debut a la fin. L'histoire du crank bizarre ca marche vraiment. Pour ceux qui on déja pousser un R1 de génération précendente dits vous que a haut régime c'est la même chose mais tout ce passe au millieu le creux que on y retrouvais y est presque inexistant.

Je suis rendu a lacolle je tourne sur la 202 et je suis 3 motos un harley un busa rouge, qui by the way je pense que je l'ai vu au bike night de la rive sud lundi passer, et un zzr 1200 bleu. Dsl pour le harley et le busa de vous avoir depasser un peu cavalierement... Je continu mon chemin derriere le zzr1200 y vente bcq pis essayer de le depasser me semblais un peu dangereux. La R1 enfile les quelque virage sans aucun problème, la légerté la rend vraiment facile en virage. La suspension est très efficace mais le siege est digne d'un banc de parc... rendu a st-blaise en avant du st-tropez je freine fort pour retourner vers napierville.

Le reste j'ai essayer de rouler comme quelqu,un de normal... trop dur avec cette machine la puissance est présente rapidement et ce même si on est pas totalement dans zone de puissance de la moto.

Le restant de la journée je n'ai pas arrêter de penser a elle. J'avais l'impression d'avoir trompé ma blonde avec une actrice de porn!! Tout est mieux que sur ma moto et les sensations quelle procure... ahhh Quand j'ai repris ma moto j'avais l'impression de conduire une mobylette...

c'est un moment dont je vais me rappeler, vraiment toute une machine. Overkill pour la route mais bon pkoi pas !! hahahaha

sur ce bonne journée a tous. Et si certain sont venu cette après-midi faire les essais parler nous de ce que vous en avez penser aussi !!

Chow

Vince

[Jee-Pee]

Hello,

Merci pour les infos, tout le monde se demande comment elle vas cette R1 - 2009 , avec ses nouvelles features. Donc , tu nous confirme ce que l'on pouvais lire l'hivers passé. Moi , coté look, je la trouve tres bien. peu importe l'angle . Son allumage spéciale et la rotation du vilebrequin tout nouveau , me laissais perplexe, j'avais tres hate d'entendre la bete et de lire des essais privées. Je pense pas qu'ils en vendrons bcp cette année, mais encore une fois l'initiative de Yamaha en moto sport en toujours d'avantgarde. Merci encore pour le feedback.

coté freins ???
coté maniabilité ???
coté pneus ??? ( pirelli corsa ? )
coté accélération en sortie de virage ???

thxs

j.p.

[jplcbr]

Merci Bigtlr pour les commentaires!!

[bigTLR]

pour les freins en utilisation de route c dur de dire s'ils sont résistant. Ils sont très puissant ca c'est officiel. Mais dire s'il sont mieux que la concurrence je peux pas dire. La moto est hyper maniable, elle est facile a placer en virage et elle est reagie sans que le conducteur n'est a faire trop d'effort.
Malheureusement je n'ai pas regarder sur quelle sorte de pneux elle était chaussé... dsl J'avais trop hate de partir avec !! hahaha En sorti de virage la puissance est livré de facon linéaire on peux donc ouvrir les gaz plus rapidement, mais elle mérite respect car si le poignet s'embale un peu trop la R1 se cabre assez facilement.

[Bossjr]

Merci pour tes commentaires. Effectivement c'est toute une machine!!

[HellCrow]

Super bon review ! J'ai senti ton émotion sur la moto pendant que tu la conduisait !

[ZPOWER]

De toute facon c'est un bike de track ! Donc rien de concue pour la rte sur ce bike la .

[Brainz]

tres bonne description on se sentait vraiment comme le conducteur a+

[Maksym300]

Le son du 4 cylindres est masturbatif et se rapproche au son des Bike en motogp

[bigTLR]

j'ai rester quand meme surpris du son, il chant plus grave moin aigu que les generation precedente, certain vont aimez d'autre non. Mais reste que j'aimerais l'entendre avec des exhaust aftermarket.