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		<title>M4E - Problèmes Mécaniques / Bike Problems</title>
		<link>http://forum.m4e.com</link>
		<description><![CDATA[Avez vous un problème avec votre moto et ne savez comment l'arranger? Posez vos questions ici.(Mechanique ou autre problemes) 
Do you have a problem with your bike and don't know how to fix it? Ask your question here.(Mechanical or other questions)]]></description>
		<language>fr</language>
		<lastBuildDate>Sat, 21 Nov 2009 03:07:01 GMT</lastBuildDate>
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			<title>M4E - Problèmes Mécaniques / Bike Problems</title>
			<link>http://forum.m4e.com</link>
		</image>
		<item>
			<title>Recherche mecanicien moto à domicile</title>
			<link>http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/106404-recherche-mecanicien-moto-domicile.html</link>
			<pubDate>Fri, 20 Nov 2009 14:54:18 GMT</pubDate>
			<description><![CDATA[Salut, je recherche un mecanicien moto pour ma Kawasaki ninja ZX6R 1999 à carburateur qui pourrait se deplacer à domicile sur la rive sud de montreal. j'habite à St-Lambert précisément. Je soupçonne que ma moto est soit noyée soit un court-circuit. La moto refuse de demarrer, le moteur tourne mais ne tousse pas. J'ai remarque que ma lumiere avant ne s'allume plus lorsque je met le contact à ON avant de demarrer. je vais acheter des bougies neuves mais j'aimerais mieux avoir un diagnostic puis je ne suis pas outillé pour tout ca. Si vous pouviez m'aider moyennant remuneration raisonnable je suis preneur Merci...Vous pouvez me repondre sur ce site ou sur mon email driss.ouazzani39@gmail.com. Merci.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>Salut, je recherche un mecanicien moto pour ma Kawasaki ninja ZX6R 1999 à carburateur qui pourrait se deplacer à domicile sur la rive sud de montreal. j'habite à St-Lambert précisément. Je soupçonne que ma moto est soit noyée soit un court-circuit. La moto refuse de demarrer, le moteur tourne mais ne tousse pas. J'ai remarque que ma lumiere avant ne s'allume plus lorsque je met le contact à ON avant de demarrer. je vais acheter des bougies neuves mais j'aimerais mieux avoir un diagnostic puis je ne suis pas outillé pour tout ca. Si vous pouviez m'aider moyennant remuneration raisonnable je suis preneur Merci...Vous pouvez me repondre sur ce site ou sur mon email <a href="mailto:driss.ouazzani39@gmail.com">driss.ouazzani39@gmail.com</a>. Merci.</div>

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			<category domain="http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/">Problèmes Mécaniques / Bike Problems</category>
			<dc:creator>Driss</dc:creator>
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		</item>
		<item>
			<title>Sprocket avant</title>
			<link>http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/106276-sprocket-avant.html</link>
			<pubDate>Mon, 16 Nov 2009 01:01:10 GMT</pubDate>
			<description>Bon, avant de forcer comme un malade a devenir tout rouge. Ma poser la question : est-ce que j’ai oublié de quoi ????
 
Pour le set up, j’ai mis un morceau de bois pour retenir la roue arrière.
 
De vue, la tôle ne touche plus à la bolt (j’ai fois tous le tour). J’utilise un 27mm de je suis sur la partie avant de la bolt, pas au fond… 
 
 
 
Image : http://i237.photobucket.com/albums/ff29/EtienneDeblois/zx10/winter/IMGP0581.jpg </description>
			<content:encoded><![CDATA[<div><font face="Times New Roman"><font size="3">Bon, avant de forcer comme un malade a devenir tout rouge. Ma poser la question : est-ce que j’ai oublié de quoi ????</font></font><br />
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<font size="3"><font face="Times New Roman">Pour le set up, j’ai mis un morceau de bois pour retenir la roue arrière.</font></font><br />
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<font size="3"><font face="Times New Roman">De vue, la tôle ne touche plus à la bolt (j’ai fois tous le tour). J’utilise un 27mm de je suis sur la partie avant de la bolt, pas au fond… </font></font><br />
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<img src="http://i237.photobucket.com/albums/ff29/EtienneDeblois/zx10/winter/IMGP0581.jpg" border="0" alt="" /></div>

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			<category domain="http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/">Problèmes Mécaniques / Bike Problems</category>
			<dc:creator>titienne</dc:creator>
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		</item>
		<item>
			<title>Suspension arrière Bitubo</title>
			<link>http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/106251-suspension-arriere-bitubo.html</link>
			<pubDate>Sat, 14 Nov 2009 21:55:44 GMT</pubDate>
			<description><![CDATA[Est-ce que quelqu'un utilise ce shock arrière ou est-ce que quelqu'un en a déjà entendu parlé???]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>Est-ce que quelqu'un utilise ce shock arrière ou est-ce que quelqu'un en a déjà entendu parlé???</div>

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			<dc:creator>jcvillene</dc:creator>
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		</item>
		<item>
			<title>Passage de vitesses</title>
			<link>http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/106161-passage-de-vitesses.html</link>
			<pubDate>Wed, 11 Nov 2009 17:19:33 GMT</pubDate>
			<description><![CDATA[Salut,

Donc j'explique le problème :
- Avant, à très haut régime j'étais incapable de passer de la première en seconde (neutral)
- Ensuite, ça me l'a fait à haut régime, pas capable de passer en seconde (neutral)
- Très récemment, disons depuis genre 3 semaines et spécialement la dernière semaine, je me suis aperçu que je ne peux pas passer une vitesse entre les 1 et 3 (incluse, et presque 4 aussi) si le moteur n'est pas au régime "optimal" (disons que faut pas tirer dessus DU TOUT, et faut pas que ça soit trop faible non plus, sinon ça se met en neutral)

Donc oui mon problème est au niveau du changement de vitesses, qu'est-ce qui pourrait causer ça?
Le reste marche très bien, démarrage et accélération parfaite, j'ai juste mon passage de vitesse vraiment vraiment chiant en ce moment.

Qu'est-ce qui pourrait être à changer ou à vérifier?
J'imagine que ça me coutera assez cher vu qu'ils vont surement devoir ouvrir le moteur au complet.

Au début on m'a dit que ça pouvait être un problème de changement d'huile de boite de vitesses mais bon... maintenant vu l'état des choses je doute que ça soit juste un problème aussi simple.

Merci d'avance.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>Salut,<br />
<br />
Donc j'explique le problème :<br />
- Avant, à très haut régime j'étais incapable de passer de la première en seconde (neutral)<br />
- Ensuite, ça me l'a fait à haut régime, pas capable de passer en seconde (neutral)<br />
- Très récemment, disons depuis genre 3 semaines et spécialement la dernière semaine, je me suis aperçu que je ne peux pas passer une vitesse entre les 1 et 3 (incluse, et presque 4 aussi) si le moteur n'est pas au régime &quot;optimal&quot; (disons que faut pas tirer dessus DU TOUT, et faut pas que ça soit trop faible non plus, sinon ça se met en neutral)<br />
<br />
Donc oui mon problème est au niveau du changement de vitesses, qu'est-ce qui pourrait causer ça?<br />
Le reste marche très bien, démarrage et accélération parfaite, j'ai juste mon passage de vitesse vraiment vraiment chiant en ce moment.<br />
<br />
Qu'est-ce qui pourrait être à changer ou à vérifier?<br />
J'imagine que ça me coutera assez cher vu qu'ils vont surement devoir ouvrir le moteur au complet.<br />
<br />
Au début on m'a dit que ça pouvait être un problème de changement d'huile de boite de vitesses mais bon... maintenant vu l'état des choses je doute que ça soit juste un problème aussi simple.<br />
<br />
Merci d'avance.</div>

]]></content:encoded>
			<category domain="http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/">Problèmes Mécaniques / Bike Problems</category>
			<dc:creator>darkness</dc:creator>
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		</item>
		<item>
			<title>Question prestone et entreposage</title>
			<link>http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/106158-question-prestone-et-entreposage.html</link>
			<pubDate>Wed, 11 Nov 2009 15:59:59 GMT</pubDate>
			<description><![CDATA[Je me demandais si je pouvais mettre du prestone de char dans ma moto, ces uniquement pour l'entreposage et éviter que le water wetter gele cette hiver, mon garage est pas chauffer...juste réchauffer par les pièce qui l'entoure (townhouse, y'a que la porte du garage qui donne directement sur le dehors)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>Je me demandais si je pouvais mettre du prestone de char dans ma moto, ces uniquement pour l'entreposage et éviter que le water wetter gele cette hiver, mon garage est pas chauffer...juste réchauffer par les pièce qui l'entoure (townhouse, y'a que la porte du garage qui donne directement sur le dehors)</div>

]]></content:encoded>
			<category domain="http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/">Problèmes Mécaniques / Bike Problems</category>
			<dc:creator>vince492</dc:creator>
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		</item>
		<item>
			<title>lost keys to my bike.</title>
			<link>http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/106150-lost-keys-my-bike.html</link>
			<pubDate>Wed, 11 Nov 2009 05:34:11 GMT</pubDate>
			<description><![CDATA[bonjour, 

j'ai perdu mes clés . j'en ai besoin de l'aide pour trouver un personne qui puisse faire un double de mes clés! C'est vraiment urgent parce-que c'est presque l'hiver et je doit bouger a l'enterieur!!!

Yamaha R6
yr/2000

AIDE-MOI!!!

Pour me contacter - 
Jonathan J. Rusnak
514 476 9562

Merci!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>bonjour, <br />
<br />
j'ai perdu mes clés . j'en ai besoin de l'aide pour trouver un personne qui puisse faire un double de mes clés! C'est vraiment urgent parce-que c'est presque l'hiver et je doit bouger a l'enterieur!!!<br />
<br />
Yamaha R6<br />
yr/2000<br />
<br />
AIDE-MOI!!!<br />
<br />
Pour me contacter - <br />
Jonathan J. Rusnak<br />
514 476 9562<br />
<br />
Merci!</div>

]]></content:encoded>
			<category domain="http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/">Problèmes Mécaniques / Bike Problems</category>
			<dc:creator>r6__</dc:creator>
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		</item>
		<item>
			<title>problemes mod a-b-c gsxr1000 2008</title>
			<link>http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/106110-problemes-mod-b-c-gsxr1000-2008-a.html</link>
			<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 06:17:46 GMT</pubDate>
			<description><![CDATA[jai acheté un gsxr 1000 2008 avec une pipe yosh complete et un power commander est ce que quelqu'un sait s'il est normal que les modes sont désactivé et sinon ce quil faut que je fasse]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>jai acheté un gsxr 1000 2008 avec une pipe yosh complete et un power commander est ce que quelqu'un sait s'il est normal que les modes sont désactivé et sinon ce quil faut que je fasse</div>

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			<category domain="http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/">Problèmes Mécaniques / Bike Problems</category>
			<dc:creator>Steeve1000</dc:creator>
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		</item>
		<item>
			<title>Shunt a courant élevé</title>
			<link>http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/105911-shunt-courant-eleve.html</link>
			<pubDate>Wed, 04 Nov 2009 00:34:19 GMT</pubDate>
			<description><![CDATA[J'ai besoin d'aide...:dontknow
 
Je voudrais fabriquer un shunt a courant élevé...
 
Je sais que l'on peut le faire soi-même, mais j'ai cherché la formule sur internet pour savoir la résistance (longueur) et le calibre du fil, mais sans succès.  Je sais que la résistance calibrée est très importante...
 
Quelqu'un saurait exactement comment faire cette réalisation?
 
Merci a ceux qui peuvent me donner des renseignements! ;)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>J'ai besoin d'aide...:dontknow<br />
 <br />
Je voudrais fabriquer un shunt a courant élevé...<br />
 <br />
Je sais que l'on peut le faire soi-même, mais j'ai cherché la formule sur internet pour savoir la résistance (longueur) et le calibre du fil, mais sans succès.  Je sais que la résistance calibrée est très importante...<br />
 <br />
Quelqu'un saurait exactement comment faire cette réalisation?<br />
 <br />
Merci a ceux qui peuvent me donner des renseignements! ;)</div>

]]></content:encoded>
			<category domain="http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/">Problèmes Mécaniques / Bike Problems</category>
			<dc:creator>Cathwoman</dc:creator>
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		</item>
		<item>
			<title>custom cable</title>
			<link>http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/105888-custom-cable.html</link>
			<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 16:23:32 GMT</pubDate>
			<description><![CDATA[je cherche un kit universel pour cable de ce style:
U01-4-150 HON/YAM UNIV TWIN THROTTLE CABLE KIT (http://www.venhill.co.uk/Cable_kits_and_components/U01-4-150_HON-YAM_UNIV_TWIN_THROTTLE_CABLE_KIT.html)
Image : http://www.venhill.co.uk/images/products/U01-4-150_L.jpg 

est ce que ça existe  ici(US/Ca)?

j'ai trouvé le kit universel de motion pro mais il y a un bout qui est une balle au lieu d'un cylindre.
j'aurais besoin de cylindres des deux bouts. coté carb un angle à 90° et du côté poignée le bout de cable style r6 r1 zx6 zx10 récent(comme sur le kit du lien.
style:
 Image : http://www.venhill.co.uk/images/products/444_L.jpg 



PS: non, je ne peux pas chercher le câble qui correspond à mon modèle, je dois en faire un sur mesure :grumble]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>je cherche un kit universel pour cable de ce style:<br />
<a href="http://www.venhill.co.uk/Cable_kits_and_components/U01-4-150_HON-YAM_UNIV_TWIN_THROTTLE_CABLE_KIT.html" target="_blank">U01-4-150 HON/YAM UNIV TWIN THROTTLE CABLE KIT</a><br />
<img src="http://www.venhill.co.uk/images/products/U01-4-150_L.jpg" border="0" alt="" /><br />
<br />
est ce que ça existe  ici(US/Ca)?<br />
<br />
j'ai trouvé le kit universel de motion pro mais il y a un bout qui est une balle au lieu d'un cylindre.<br />
j'aurais besoin de cylindres des deux bouts. coté carb un angle à 90° et du côté poignée le bout de cable style r6 r1 zx6 zx10 récent(comme sur le kit du lien.<br />
style:<br />
 <img src="http://www.venhill.co.uk/images/products/444_L.jpg" border="0" alt="" /><br />
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<br />
PS: non, je ne peux pas chercher le câble qui correspond à mon modèle, je dois en faire un sur mesure :grumble</div>

]]></content:encoded>
			<category domain="http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/">Problèmes Mécaniques / Bike Problems</category>
			<dc:creator>calvaroz</dc:creator>
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		</item>
		<item>
			<title>tuyau qui depasse + huile qui coule</title>
			<link>http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/105836-tuyau-qui-depasse-huile-qui-coule.html</link>
			<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 14:03:01 GMT</pubDate>
			<description><![CDATA[j'ai un tuyau qui dépasse en bas de ma moto qui était pas là avant, j'ai roulé avec, je pense pas que ça a créé un problème mais quand même je me demande c'est quoi et aussi j'ai remarqué qu'il y a de l'huile vraiment épaisse et collante qui coule de je ne sais pas ou (voir photo avec le cercle blanc). Est-ce que quelqu'un peut m'aider? C'est une Ninja 250 2009. J'ai de la misère à mettre les photos, si quelqu'un pense pouvoir m'aider, envoyer moi votre email, je vous enverrai les photos.

merci]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>j'ai un tuyau qui dépasse en bas de ma moto qui était pas là avant, j'ai roulé avec, je pense pas que ça a créé un problème mais quand même je me demande c'est quoi et aussi j'ai remarqué qu'il y a de l'huile vraiment épaisse et collante qui coule de je ne sais pas ou (voir photo avec le cercle blanc). Est-ce que quelqu'un peut m'aider? C'est une Ninja 250 2009. J'ai de la misère à mettre les photos, si quelqu'un pense pouvoir m'aider, envoyer moi votre email, je vous enverrai les photos.<br />
<br />
merci</div>

]]></content:encoded>
			<category domain="http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/">Problèmes Mécaniques / Bike Problems</category>
			<dc:creator>hannah</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/105836-tuyau-qui-depasse-huile-qui-coule.html</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Clock on 02 BUSA</title>
			<link>http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/105804-clock-02-busa.html</link>
			<pubDate>Sun, 01 Nov 2009 16:21:48 GMT</pubDate>
			<description>I know this sounds strange but how do you change the time on the clock on the BUSA :dontknow</description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>I know this sounds strange but how do you change the time on the clock on the BUSA :dontknow</div>

]]></content:encoded>
			<category domain="http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/">Problèmes Mécaniques / Bike Problems</category>
			<dc:creator>speedfreak</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/105804-clock-02-busa.html</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Problème de moteur Z1000</title>
			<link>http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/105782-probleme-de-moteur-z1000.html</link>
			<pubDate>Sat, 31 Oct 2009 17:01:29 GMT</pubDate>
			<description><![CDATA[Au début de l'été je montais jusqu'a 265 facile. Après j'ai fait poser un power commander et depuis j'ai eu beaucoup de problèmes. Difficile de trouver le map parfait avec les pipes Jordine slip on seulement. Ammener au garage 3-4 reprises pour mettre le map. J'ai pogné les nerfs parce que ca marchait pas donc j'ai déconnecté le power commander pour retomber stock. Depuis j'ai de la misère a atteindre 200, le moteur coupe. J'ai l'impression que la moto force et j'ai vraiment de la misère a atteindre cette vitesse. 
J'ai ammener la moto dans un autre garage pour réajuster le body trottle et j'ai toujours le même problème. Ramène au garage et puis me dit que je brûle de l'huile par les ring a l'huile, ce qui me surprend. Mon moteur a 40 000 km, c'est un 2003. Mais je pense pas que le fait de brûler de l'huile occasionne un perte de si grande puissance. Vraiment de la misère a atteindre 190-200. J'ai eu plusieurs avis, je sais plus quoi penser. Je me suis pas casser la tête, j,ai acheté un autre moteur avec ordi, body trottle a un bon prix. Mais fait chier parce que je sais pas c'.est quoi la cause. 
 
j'aimerais bien avoir des infos avant de faire un changement drastique. 
Merci d'avance]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>Au début de l'été je montais jusqu'a 265 facile. Après j'ai fait poser un power commander et depuis j'ai eu beaucoup de problèmes. Difficile de trouver le map parfait avec les pipes Jordine slip on seulement. Ammener au garage 3-4 reprises pour mettre le map. J'ai pogné les nerfs parce que ca marchait pas donc j'ai déconnecté le power commander pour retomber stock. Depuis j'ai de la misère a atteindre 200, le moteur coupe. J'ai l'impression que la moto force et j'ai vraiment de la misère a atteindre cette vitesse. <br />
J'ai ammener la moto dans un autre garage pour réajuster le body trottle et j'ai toujours le même problème. Ramène au garage et puis me dit que je brûle de l'huile par les ring a l'huile, ce qui me surprend. Mon moteur a 40 000 km, c'est un 2003. Mais je pense pas que le fait de brûler de l'huile occasionne un perte de si grande puissance. Vraiment de la misère a atteindre 190-200. J'ai eu plusieurs avis, je sais plus quoi penser. Je me suis pas casser la tête, j,ai acheté un autre moteur avec ordi, body trottle a un bon prix. Mais fait chier parce que je sais pas c'.est quoi la cause. <br />
 <br />
j'aimerais bien avoir des infos avant de faire un changement drastique. <br />
Merci d'avance</div>

]]></content:encoded>
			<category domain="http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/">Problèmes Mécaniques / Bike Problems</category>
			<dc:creator>Speedy1300</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/105782-probleme-de-moteur-z1000.html</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Flange d'exhaust + cold weld = ???]]></title>
			<link>http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/105769-flange-dexhaust-cold-weld.html</link>
			<pubDate>Fri, 30 Oct 2009 23:36:27 GMT</pubDate>
			<description><![CDATA[J'ai une question pour les mecanos d'experience. 
 
Sur mon YZ490 (2 temps pour les incultes), le tune pipe etait loose et vibrait contre la flange d'exhaust avant que je l'achete. La vibration a fait user et gruger la flange au point d'en faire un trou pres du moteur, quand je rentre une flashlight dans l'exhaust je vois un trou d'Environ 1/4":
 
Image : http://i169.photobucket.com/albums/u229/dep1111/Flange.jpg 
 
Pensez-vous que si je met du cold weld ca va tenir malgré la chaleur, le stress et la vibration? J'ai peur de fausser mon cylindre si je le fait souder (c'est de l'alu et il me semble que c'est proche de la paroi intérieure du cylindre pas mal)
 
Vous feriez quoi vous? Soudure ou Cold Weld (http://www.permatex.com/products/Automotive/adhesives_sealants/epoxies/Permatex_Cold_Weld_Bonding_Compound.htm)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>J'ai une question pour les mecanos d'experience. <br />
 <br />
Sur mon YZ490 (2 temps pour les incultes), le tune pipe etait loose et vibrait contre la flange d'exhaust avant que je l'achete. La vibration a fait user et gruger la flange au point d'en faire un trou pres du moteur, quand je rentre une flashlight dans l'exhaust je vois un trou d'Environ 1/4&quot;:<br />
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<img src="http://i169.photobucket.com/albums/u229/dep1111/Flange.jpg" border="0" alt="" /><br />
 <br />
Pensez-vous que si je met du cold weld ca va tenir malgré la chaleur, le stress et la vibration? J'ai peur de fausser mon cylindre si je le fait souder (c'est de l'alu et il me semble que c'est proche de la paroi intérieure du cylindre pas mal)<br />
 <br />
Vous feriez quoi vous? Soudure ou <a href="http://www.permatex.com/products/Automotive/adhesives_sealants/epoxies/Permatex_Cold_Weld_Bonding_Compound.htm" target="_blank">Cold Weld</a></div>

]]></content:encoded>
			<category domain="http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/">Problèmes Mécaniques / Bike Problems</category>
			<dc:creator>Cheezy</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/105769-flange-dexhaust-cold-weld.html</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Problème électrique court circuit!</title>
			<link>http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/105768-probleme-electrique-court-circuit.html</link>
			<pubDate>Fri, 30 Oct 2009 20:43:02 GMT</pubDate>
			<description><![CDATA[Je semble avoir des problèmes de recharge de ma batterie. J'ai acheté une nouvelle batterie en croyant que c'était la batterie le problème mais ca persiste!! :mad:

J'ai un Viper que j'ai déplugger, mais encore le problème continue. J'ai beau rouler et déplugger ma batterie à chaque arrêt, ca ne change pas! 

Bref, je perd ma charge en roulant!! Lorsque j'arrête mon moteur, j'ai de la difficulté à  le repartir, même que je dois le partir avec la compression! 

Je crois que ce soit un court-circuit. Qu'est-ce que je dois checker pour ca. I need help

Merci pour vos commentaires!!!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>Je semble avoir des problèmes de recharge de ma batterie. J'ai acheté une nouvelle batterie en croyant que c'était la batterie le problème mais ca persiste!! :mad:<br />
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J'ai un Viper que j'ai déplugger, mais encore le problème continue. J'ai beau rouler et déplugger ma batterie à chaque arrêt, ca ne change pas! <br />
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Bref, je perd ma charge en roulant!! Lorsque j'arrête mon moteur, j'ai de la difficulté à  le repartir, même que je dois le partir avec la compression! <br />
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Je crois que ce soit un court-circuit. Qu'est-ce que je dois checker pour ca. I need help<br />
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Merci pour vos commentaires!!!</div>

]]></content:encoded>
			<category domain="http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/">Problèmes Mécaniques / Bike Problems</category>
			<dc:creator>Marco1364</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/105768-probleme-electrique-court-circuit.html</guid>
		</item>
		<item>
			<title>2 problèmes..Prestone + Clutch</title>
			<link>http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/105765-2-problemes-prestone-clutch.html</link>
			<pubDate>Fri, 30 Oct 2009 19:50:24 GMT</pubDate>
			<description><![CDATA[Bon et bien voici la petite histoire
 
Je part mon bike tantot pour la premiere fois depuis environ 3 semaines. Tout va bien jusqu'a temps que tout d'un coup il se met a "puffer" blanc et ya du prestonne qui coule d'en dessous de ma lumiere de brake arrière fac je ferme le tout.  
 
En regardant avec mes "yeux de fille qui s'y connais pas du tout en mécanique", je me dit que ce qui coulait c'est probablement l'overfllow du réservoir de prestone, vu que la hose a l'air a se rendre jusque là?!? Ya un mini fond de restant de prestone dans le réservoir. Coté moteur... toute a l'air intact... y'a pas de prestone dans la région...
 
Quelqu'un peux m'éclairer sur quoi faire maintenant? J'ai comme peur de repartir le bike meme apres avoir remis du prestone...
 
Problème #2: Ma clutch bouge pu pen toute. Quand j'essaye de la ramener, elle est raide comme une barre! Pourtant quand je l'ai utilisé la derniere fois je n'avais aucune problème. Ça se peut que le fil a jammer de meme tout seul? 
 
Merci :)
En passant j'ai un ZX-6 93]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>Bon et bien voici la petite histoire<br />
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Je part mon bike tantot pour la premiere fois depuis environ 3 semaines. Tout va bien jusqu'a temps que tout d'un coup il se met a &quot;puffer&quot; blanc et ya du prestonne qui coule d'en dessous de ma lumiere de brake arrière fac je ferme le tout.  <br />
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En regardant avec mes &quot;yeux de fille qui s'y connais pas du tout en mécanique&quot;, je me dit que ce qui coulait c'est probablement l'overfllow du réservoir de prestone, vu que la hose a l'air a se rendre jusque là?!? Ya un mini fond de restant de prestone dans le réservoir. Coté moteur... toute a l'air intact... y'a pas de prestone dans la région...<br />
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Quelqu'un peux m'éclairer sur quoi faire maintenant? J'ai comme peur de repartir le bike meme apres avoir remis du prestone...<br />
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Problème #2: Ma clutch bouge pu pen toute. Quand j'essaye de la ramener, elle est raide comme une barre! Pourtant quand je l'ai utilisé la derniere fois je n'avais aucune problème. Ça se peut que le fil a jammer de meme tout seul? <br />
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Merci :)<br />
En passant j'ai un ZX-6 93</div>

]]></content:encoded>
			<category domain="http://forum.m4e.com/problemes-mecaniques-bike-problems/">Problèmes Mécaniques / Bike Problems</category>
			<dc:creator>IsLaNdGrL</dc:creator>
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