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#22 (permalink) | ||
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12 O'clock
![]() Date d'inscription: mars 2006
Localisation: Laurentides
Messages: 6 284
Pouvoir de réputation: 10 Reputation: 137
![]() ![]() Moto: super sport big block enfin...CBR 600rr (track) |
Citation:
Citation:
Ça commence par le SAG, pour savoir si t'a les bons ressorts, pour avoir un bon sag, ensuite la compression et la détente, le tout calibré av.arr. Il y a de bonnes lectures là dessus pour appendre l'abc des suspensions. |
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#23 (permalink) |
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World champion
![]() Date d'inscription: avril 2009
Localisation: chez moi
Messages: 1 543
Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 70
![]() Moto: Sv650s Rose full fairing !! |
je pense pas mal a modifier ma suspension sur ma sv... enfaite la remplacé totalement.. avant et arriere.... mais cest sur que je ne met pas du ohlins
.. je sens que se bike la va me couter une beuré.... pi cest correct.. :P haha
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#27 (permalink) | |
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World champion
![]() Date d'inscription: mars 2003
Localisation: Varennes
Messages: 1 289
Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 31
![]() Moto: Yamaha FZ1 2007 |
Citation:
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#29 (permalink) |
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12 O'clock
![]() Date d'inscription: juillet 2004
Localisation: Rive-Sud
Messages: 15 362
Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333
![]() ![]() ![]() ![]() Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002 |
ajuster e sag c'est presque niaiseux...a 3 c'est ben facile.
mais les clicker...pas toujours evident. et c'est surtout que c'est pas pareil pour personne ...meme une fois setter de base par les tuner...il reste toujours des paufinement a faire...et c'est TRES facile ce perdre et aussi différent pour chacun! |
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#30 (permalink) |
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12 O'clock
![]() Date d'inscription: novembre 2004
Localisation: Home is where the heart is...
Messages: 6 407
Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 276
![]() ![]() ![]() Moto: A sweet ass track mistress!!! |
exact.. juste 3 gars et un des trois qui s'y connais un brin et la job est faite.
Par contre, faire l'arriere n'est pas facile, vue l'ajustement du spring arriere. |
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