Probleme de char

Pat Jarry · 24/08/2009, 16h36

Salut a vs autre!
grosse question...
Moi et un amis on a gosser sur mon char a temp perdu... changer les headers, changer les bougie, changer le filage... bufé les mag pour les mettre noir....
il est planté en informatique de char et a gosser dequoi qui fait que le v tech de mon SI na pu de punch, mais ouvre progresivement se qui le rend plus perfomant....

LE gros bémol maintenant quand je start le char et quil est froid... c'est tres lomg a partir... il fait le son quil aseille: wit ititititititititititi et la il allume mais il buck, je doi i donner un peu de gaz, et aussitot que le moteur comence a devenir cho le char devien stable et buck pu!
si je l'éteint apres une bonne ride, et que je le rallume 30 min apres, le moteur est encore un peu cho et il part comme un neuf.... quand je le laisse dormir toute la nuit... la il refait la meme chose... ses special il buck et si je demarre avec et que le rpm est pas assé haut il cherche a caller...
mais comme je dit.. ausitot que la chaleur est normal apres 3 min quil est allumer.. le char va comme un neuf!
donc apres se probleme je dit....

HELPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP MEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

Le gars et moi en question se sont pogner plutot intense donc ya pas moyen de regosser avec lui....
Je ne veux pas aller a un garages pcq il von me faire changer tout les sensor avant d'Arriver a le bon....
Donc si une ame charitable a de bonne connaisance et sais sé quoi..... je serair grandement redevable!
Merci a vous et bonne soirée

Pat Jarry · 24/08/2009, 17h31

personne a d'idée du probleme????

moto8 · 24/08/2009, 17h44

pas facille comme ca mais je pense que l,enrichisseur du systeme a été enlever ton check engine est il allumé alors faudrais trouver le code ,quand ton auto est froid le mélange doit etre plus riche c,est l'ordi avec les sonde de température et d'oxygene qui enrichie le mélange ,je ne peut t,en dire plus comme ca faut jeter un coup d'oeil dessus pour vraiment le trouver ,il a fais quoi ton ami plus ami explique moi ca

TrueBeliever · 24/08/2009, 18h03

Essaye un reset de ton ECU

Pat Jarry · 24/08/2009, 18h09

Citation:

Envoyé par TrueBeliever

Essaye un reset de ton ECU

pour faire le reset sé comment deja? jsais que stavec les 2 fil a baterie mais sé exactement commen ? jveu pas faire sauter des affaire....

Et je peux pas dire exactement se quil a fait a mon char... :S........ coté informatique.. lesautre modif je les ai dit:
filage ngk, bougie ngk a pointe fine, headers jasma (mugen), cold air intake....

mais ton affaire de trop riche sa aurait peu etre de lallure .. jarengerai sa comment selon toi ?

merci pour vos reponse rapide les boys

jo_415 · 24/08/2009, 18h15

Depuis que j'ai posé mon Cold Air Intake sur mon char j'ai eu de la misère a le partir a froid, je le crinque une fois y part, boque un peu et cale aussitot que je touche au gaz, mais la deuxième fois y part comme du monde. Je me suis rendu compte que meme si tout les sensor pour l'intake sont bon, le sensor de température est pas a la meme place que sur l'intake original. Ta p-e un probleme du meme genre, mais je suis pas mal sur moi aussi que en bout de ligne c'est ton mélange air/essence le problème. Peut-etre que ton ECU va finir par compenser avec le temps, peut-etre pas.

k@ryne · 24/08/2009, 18h26

Citation:

Envoyé par Pat Jarry

Salut a vs autre!
grosse question...
Moi et un amis on a gosser sur mon char a temp perdu... changer les headers, changer les bougie, changer le filage... bufé les mag pour les mettre noir....
il est planté en informatique de char et a gosser dequoi qui fait que le v tech de mon SI na pu de punch, mais ouvre progresivement se qui le rend plus perfomant....

LE gros bémol maintenant quand je start le char et quil est froid... c'est tres lomg a partir... il fait le son quil aseille: wit ititititititititititi et la il allume mais il buck, je doi i donner un peu de gaz, et aussitot que le moteur comence a devenir cho le char devien stable et buck pu!
si je l'éteint apres une bonne ride, et que je le rallume 30 min apres, le moteur est encore un peu cho et il part comme un neuf.... quand je le laisse dormir toute la nuit... la il refait la meme chose... ses special il buck et si je demarre avec et que le rpm est pas assé haut il cherche a caller...
mais comme je dit.. ausitot que la chaleur est normal apres 3 min quil est allumer.. le char va comme un neuf!
donc apres se probleme je dit....

HELPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP MEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

Le gars et moi en question se sont pogner plutot intense donc ya pas moyen de regosser avec lui....
Je ne veux pas aller a un garages pcq il von me faire changer tout les sensor avant d'Arriver a le bon....
Donc si une ame charitable a de bonne connaisance et sais sé quoi..... je serair grandement redevable!
Merci a vous et bonne soirée

Baon... le vtec mon cher ami, mis a pars de le mettre a un regime plus tot... ou plus tard.. tu ne peux pas faire plus... ca NOUVRE pas progressivement...

Probablement que ton vtec **presentement est toujours dessus
ce qui pourrais faire que ton vehicule pars pas a froid...

1-Débranche ton vtec selenoid.. (a cote de la plug verte sur le coté gauche ya une plug a un fils , debranche et reesaie)

Redonne en des nouvelles savoir si ca fonctionne .

chow

Pat Jarry · 24/08/2009, 18h33

Citation:

Envoyé par jo_415

Depuis que j'ai posé mon Cold Air Intake sur mon char j'ai eu de la misère a le partir a froid, je le crinque une fois y part, boque un peu et cale aussitot que je touche au gaz, mais la deuxième fois y part comme du monde. Je me suis rendu compte que meme si tout les sensor pour l'intake sont bon, le sensor de température est pas a la meme place que sur l'intake original. Ta p-e un probleme du meme genre, mais je suis pas mal sur moi aussi que en bout de ligne c'est ton mélange air/essence le problème. Peut-etre que ton ECU va finir par compenser avec le temps, peut-etre pas.

Dans mon cas sa ne peut etre le cold air intake car sa le fesait avant quon le pose :S.....

Merci Karyne pour le truc du v tech je vai aiseiller sa se soir je vous en donne des nouvelle!
et pour le reset de l'ecu je my prend comment ? maisemble sétait mettre les 2 fil a baterie ensemble pendant 5 min et remettre tout a sa place non?
et oui mon check engine est allumer depuis!

TrueBeliever · 24/08/2009, 18h37

me souviens plus comment reset le ECU, fouille sur le forum de clubcivicquebec

Pat Jarry · 24/08/2009, 18h43

Citation:

Envoyé par TrueBeliever

me souviens plus comment reset le ECU, fouille sur le forum de clubcivicquebec

bin sé toute diferent, yen a qui dise de disconect le negatif, dautre la fuse... dautre qui fau le laisser deconecter pendant 12 h et laisser le char marcher a cho apres..... donc is quequn a la vrai procedure de reset sa serais le fun pcq sa l'Air mélanger les opinion! sinon je vai appeler honda demain au pire

24/08/2009, 16h36	#1 (permalink)
Pat Jarry Stunter Date d'inscription: juin 2009 Localisation: Saint Sulpice ''Repentigny'' Messages: 179 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	Probleme de char Salut a vs autre! grosse question... Moi et un amis on a gosser sur mon char a temp perdu... changer les headers, changer les bougie, changer le filage... bufé les mag pour les mettre noir.... il est planté en informatique de char et a gosser dequoi qui fait que le v tech de mon SI na pu de punch, mais ouvre progresivement se qui le rend plus perfomant.... LE gros bémol maintenant quand je start le char et quil est froid... c'est tres lomg a partir... il fait le son quil aseille: wit ititititititititititi et la il allume mais il buck, je doi i donner un peu de gaz, et aussitot que le moteur comence a devenir cho le char devien stable et buck pu! si je l'éteint apres une bonne ride, et que je le rallume 30 min apres, le moteur est encore un peu cho et il part comme un neuf.... quand je le laisse dormir toute la nuit... la il refait la meme chose... ses special il buck et si je demarre avec et que le rpm est pas assé haut il cherche a caller... mais comme je dit.. ausitot que la chaleur est normal apres 3 min quil est allumer.. le char va comme un neuf! donc apres se probleme je dit.... HELPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP MEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE Le gars et moi en question se sont pogner plutot intense donc ya pas moyen de regosser avec lui.... Je ne veux pas aller a un garages pcq il von me faire changer tout les sensor avant d'Arriver a le bon.... Donc si une ame charitable a de bonne connaisance et sais sé quoi..... je serair grandement redevable! Merci a vous et bonne soirée

24/08/2009, 18h37	#9 (permalink)
TrueBeliever Stunter Date d'inscription: septembre 2007 Localisation: Laval Messages: 148 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Honda CBR 600RR	me souviens plus comment reset le ECU, fouille sur le forum de clubcivicquebec Dernière modification par TrueBeliever ; 24/08/2009 à 18h40

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24/08/2009, 17h31	#2 (permalink)
Pat Jarry Stunter Date d'inscription: juin 2009 Localisation: Saint Sulpice ''Repentigny'' Messages: 179 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	personne a d'idée du probleme????

24/08/2009, 17h44	#3 (permalink)
moto8 Squid Date d'inscription: août 2009 Localisation: l'assomption Messages: 54 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: triumph sprint st	pas facille comme ca mais je pense que l,enrichisseur du systeme a été enlever ton check engine est il allumé alors faudrais trouver le code ,quand ton auto est froid le mélange doit etre plus riche c,est l'ordi avec les sonde de température et d'oxygene qui enrichie le mélange ,je ne peut t,en dire plus comme ca faut jeter un coup d'oeil dessus pour vraiment le trouver ,il a fais quoi ton ami plus ami explique moi ca

24/08/2009, 18h03	#4 (permalink)
TrueBeliever Stunter Date d'inscription: septembre 2007 Localisation: Laval Messages: 148 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Honda CBR 600RR	Essaye un reset de ton ECU

24/08/2009, 18h15	#6 (permalink)
jo_415 Squid Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: Montréal Messages: 43 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 17 Moto: On verra l'été prochain	Depuis que j'ai posé mon Cold Air Intake sur mon char j'ai eu de la misère a le partir a froid, je le crinque une fois y part, boque un peu et cale aussitot que je touche au gaz, mais la deuxième fois y part comme du monde. Je me suis rendu compte que meme si tout les sensor pour l'intake sont bon, le sensor de température est pas a la meme place que sur l'intake original. Ta p-e un probleme du meme genre, mais je suis pas mal sur moi aussi que en bout de ligne c'est ton mélange air/essence le problème. Peut-etre que ton ECU va finir par compenser avec le temps, peut-etre pas.