BRP Spyder - Page 2

maxpat82 · 01/02/2007, 12h07

le probleme que je vois avec ce bike comparé a un trike(goldwing) conventionnel ou un t-rex et la force nécessaire pour se maintenir sur la moto.

Un T-rex: tu est fortement maintenu par des banc de course.
Un trike: tu peut tellement pas tourner vite avec ca avant que sa renverse que c'est pas un probleme.

Par contre avec le Spyder, il va falloir se déhancher en débile pour pas avoir a se maintenir avec force sur le véhicule aussitot que le rider va vouloir rouler le moindrement aggressif.(Un peu comme en 4-roue, ski-doo). La force centrifuge va vouloir te faire débarqueé assez fort.
Avec un bike, la force centrifuge te maintient sur la moto pcq la moto penche elle aussi. Le spyder reste droit.

c'est quand meme un bel engin.

V-Force: je suis d'accord avec toi sur le prix..mais je pense plus a 45K min!

RdKetchup · 01/02/2007, 12h21

Citation:

Envoyé par maxpat82

Le spyke reste droit.

Petit lapsus ici

maxpat82 · 01/02/2007, 12h25

Citation:

Envoyé par RdKetchup

Citation:

Envoyé par maxpat82

Le spyke reste droit.

Petit lapsus ici

de quoi tu parle??

LaResistance · 01/02/2007, 12h29

http://www.canada.com/nationalpost/f...424014d&k=4862

Il parlent de 10 000$-15 000$us. Ils l'ont meme testé au dragon tail.

Un t-rex je peux comprendre, c'est la voiture sport ultime, mais un trike...nouveau dada des mononcles et flasheux.

RdKetchup · 01/02/2007, 12h44

Citation:

Envoyé par LaResistance

Un t-rex je peux comprendre, c'est la voiture sport ultime, mais un trike...nouveau dada des mononcles et flasheux.

À voir le monde aux USA qui modifient des 'Busa pour en faire des trikes, il y a probablement vraiment un marché pour ça

Claude · 01/02/2007, 13h21

Il y a un article dans La Tribune (quotidien de Sherbrooke) et il est question d'un prix de détail sous les $20,000. canadiens. Donc, probablemnt $19,999.00 cdn.

supermotard650 · 01/02/2007, 13h56

Citation:

Envoyé par Claude

Citation:

Envoyé par supermotard650

mais on vas tu l,avoir au canada??? et plaquable pour la route???

Bien sûr!! Pourquoi pas?

parceque vas en france et les 4 roues sont plaquable pour allez dans la rue et pas ici...pour homologuez un véhicul ici ses pas évident...

Claude · 01/02/2007, 17h30

Mais les 4 roues sont des véhicules qui, à la base, sont conçus pour une utilisation hors route. Le Spyder lui, est un véhicule routier.

maxpat82 · 01/02/2007, 17h59

Citation:

Envoyé par Claude

Mais les 4 roues sont des véhicules qui, à la base, sont conçus pour une utilisation hors route. Le Spyder lui, est un véhicule routier.

Ok et sa change quoi appart le fait que les force G que peut généré ce type de céhicule est beaucoup plus grand que celle atteint par un VTT(4roue),,,donc encore pire côté conduite dans un sens.

Claude · 01/02/2007, 18h54

Citation:

Envoyé par maxpat82

Ok et sa change quoi appart le fait que les force G que peut généré ce type de céhicule est beaucoup plus grand que celle atteint par un VTT(4roue),,,donc encore pire côté conduite dans un sens.

Aucun rapport avec ma réponse ci-haut. Tout ce que je dis est que le Spyder est un véhicule routier (contrairement à un VTT) et qu'il ne devrait donc pas avoir de problème du coté immatriculation - point.

Quant au comportement, je vais attendre d'en essayer un avant d'insinuer quoi que ce soit.

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01/02/2007, 12h07	#11 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 12 064 Pouvoir de réputation: 17 Reputation: 198 Moto: GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	le probleme que je vois avec ce bike comparé a un trike(goldwing) conventionnel ou un t-rex et la force nécessaire pour se maintenir sur la moto. Un T-rex: tu est fortement maintenu par des banc de course. Un trike: tu peut tellement pas tourner vite avec ca avant que sa renverse que c'est pas un probleme. Par contre avec le Spyder, il va falloir se déhancher en débile pour pas avoir a se maintenir avec force sur le véhicule aussitot que le rider va vouloir rouler le moindrement aggressif.(Un peu comme en 4-roue, ski-doo). La force centrifuge va vouloir te faire débarqueé assez fort. Avec un bike, la force centrifuge te maintient sur la moto pcq la moto penche elle aussi. Le spyder reste droit. c'est quand meme un bel engin. V-Force: je suis d'accord avec toi sur le prix..mais je pense plus a 45K min!

01/02/2007, 12h29	#14 (permalink)
LaResistance World champion Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Eakakstan république d'Aakakstan Messages: 865 Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 124 Moto: '89 hawk gt/98' cbr600F3/'03 zx-6rr/'03 RC51/ '00 xr100	http://www.canada.com/nationalpost/f...424014d&k=4862 Il parlent de 10 000$-15 000$us. Ils l'ont meme testé au dragon tail. Un t-rex je peux comprendre, c'est la voiture sport ultime, mais un trike...nouveau dada des mononcles et flasheux.

01/02/2007, 13h21	#16 (permalink)
Claude Contributeur Date d'inscription: mars 2003 Localisation: Sherbrooke Messages: 1 586 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 37	Il y a un article dans La Tribune (quotidien de Sherbrooke) et il est question d'un prix de détail sous les $20,000. canadiens. Donc, probablemnt $19,999.00 cdn.

01/02/2007, 17h30	#18 (permalink)
Claude Contributeur Date d'inscription: mars 2003 Localisation: Sherbrooke Messages: 1 586 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 37	Mais les 4 roues sont des véhicules qui, à la base, sont conçus pour une utilisation hors route. Le Spyder lui, est un véhicule routier.