BRP Spyder

[jeffktm]

Envoyé par Claude

Il y a un article dans La Tribune (quotidien de Sherbrooke) et il est question d'un prix de détail sous les $20,000. canadiens. Donc, probablemnt $19,999.00 cdn.

c est ca que les gens de Bombardier on dit environs 20000$ et c est un 1400cc qui es dedans! et oui il vont en vendre au canada ils veulent deja augmenter la cadance de production

[Claude]

Jeff, c'est un 1000cc, pas un 1400cc.

[jeffktm]

Envoyé par Claude

Jeff, c'est un 1000cc, pas un 1400cc.

entk moi je sais que j ai eu des consultant de valcourt que c etais un 1400cc... mais remarque que c est bien possible que ce soit juste un 1000cc.... le jeu du telephone des fois ca joue des tours

[Ski2fly]

C'est certain que c'est le fun de voir ce produit là, surtout venant de Bombardier.

Mais je ne pense pas être acheteur même si je devenais millionnaire de la loterie.

[Claude]

Envoyé par jeffktm

entk moi je sais que j ai eu des consultant de valcourt que c etais un 1400cc... mais remarque que c est bien possible que ce soit juste un 1000cc.... le jeu du telephone des fois ca joue des tours

C'est bel et bien un 1000cc, pas un 1400cc.

[V-Force]

Envoyé par Claude

C'est bel et bien un 1000cc, pas un 1400cc.

Ouais! Ce sera le V-Twin 1000cc qui équipait les motoneiges Legend V-1000 et les Expedition V-1000 en 2004 - 2005
Mais une version améliorée j'espère. Parce ce V-Twin manquait de vitesse maximal.

Faut dire que si on compare avec le RX-1 de Yamaha, la vitesse maximal est bcp moins rapide qu'un R1. Alors j'imagine que le Spyder devrait bien se débrouiller sur la route avec le V-twin 1000cc.

[Claude]

Envoyé par V-Force

...Ce sera le V-Twin 1000cc qui équipait les motoneiges Legend V-1000 et les Expedition V-1000 en 2004 - 2005
Mais une version améliorée j'espère. Parce ce V-Twin manquait de vitesse maximal.

Pas tout à fait. Semble-t-il que ça serait une version remaniée du V-1000 que Rotax fabrique pour les motos Aprilia.

[V-Force]

Envoyé par Claude

Pas tout à fait. Semble-t-il que ça serait une version remaniée du V-1000 que Rotax fabrique pour les motos Aprilia.

Ok oui c'est possible.
Mais je suis proche quand-même

[Siffleu]

j espere qui sera pas aussi fiable qu'une motoneige brp..

[MadMax1200]

Envoyé par maxpat82

le probleme que je vois avec ce bike comparé a un trike(goldwing) conventionnel ou un t-rex et la force nécessaire pour se maintenir sur la moto.

Un T-rex: tu est fortement maintenu par des banc de course.
Un trike: tu peut tellement pas tourner vite avec ca avant que sa renverse que c'est pas un probleme.

Par contre avec le Spyder, il va falloir se déhancher en débile pour pas avoir a se maintenir avec force sur le véhicule aussitot que le rider va vouloir rouler le moindrement aggressif.(Un peu comme en 4-roue, ski-doo). La force centrifuge va vouloir te faire débarqueé assez fort.
Avec un bike, la force centrifuge te maintient sur la moto pcq la moto penche elle aussi. Le spyder reste droit.

c'est quand meme un bel engin.

V-Force: je suis d'accord avec toi sur le prix..mais je pense plus a 45K min!

Pour le GoldWing, je ne suis pas d'acc avec toi. Ça roule mieux que ce que les gens pensent.. tu peux pencher pas mal avec ça...

Aussi, c'est aussi ce que les motoneigises de se faire propulser vers l'extérieur d'un virage. C'est ce qui m'arrive avec mon ski-doo puis c'est carrément trippant. J'aimerais bien y retrouver la même conduite, mais sur la route. Seule chose, je ne pourrais me passer du 2 roues.