modification moteur...???

Dover · 10/09/2009, 19h52

Bon, je suis nouveau sur le club, et je ne sais pas si je post dans la bonne sections mais bon :P J'essaie!

J'ai déjà changé de moteur dans mon ancienne auto , c' étais un del sol 93 et j'y avais mit un moteur acura GSR...

Je prévoie l'achat d'un Z1000 pour l'été prochain... et comme j'aime la performance...je me dit bien que je risque de m'habituer du ''power'' de la moto comme tout autres joujou a moteur.

Mais au sujet des motos...je suis au courant que l'on peut changer la ligne d'échappement (headers + ligne complète), power commander (ordi reprogrammer), filtre a air... mais au niveau du moteur est-ce semblable a une auto ?
Pour le ''valvetrain''?
La compression interne ?
Ca vaut la peine de jouer dans les internes ? Les cout sont semblables au auto ou beaucoup plus cher ?

ROAD RUNNER · 10/09/2009, 20h45

le meilleur conseil serai une ligne complete 4 dans 1 AKRAPOVIC avec le powwer commander et le K&N , si 't'en n'a pas assé change tes sporkets -1 avant et +2 arrière !

... si sest pas assé achete un busa

perd pas ton temp et ton argent a ouvrir le moteur !

ps : un court de pilotage serai beaucoup plus avantageux et mieux investi ,

ps2 : sest avec des bonnes suspenssions bien ajusté qu'on roule plus vite

amorphous · 10/09/2009, 21h38

je seconde Road Runner

commence par ajuster tes suspensions pour ton poids, puis quelques cours de track, pis après ça si winder ton Z au redline t'en donne pas assez achète un bking ou un busa

mais après ça t'est fourré parce qu'y a rien de plus gros... tu change les gears, tu met du nos, pis tu roule avec ton throttle à 25% parce que si tu l'ouvre plus tu vas le flipper pis te retrouver couché sur le dos sur l'asphalte

la différence avec les autos c'est qu'elles accélèrent en moumoune même si tu refait le moteur au complet

maxpat82 · 10/09/2009, 21h38

tu modifie pas un bike a fond...ca vaut pas la peine.

tu le vend et achete plus puissant.

mais les ligen droite c'est plate...apprend a tourner...et pour ca un 600 c'est plus qu'en masse

amorphous · 10/09/2009, 21h45

Citation:

Envoyé par maxpat82

mais les ligen droite c'est plate...apprend a tourner...et pour ca un 600 c'est plus qu'en masse

quand ton genou touche à terre, t'a pas besoin de plus puissant

Dover · 10/09/2009, 22h25

Ok!

Je tripe pas trop sur les busa qui sont beaucoup trop gros pour moi anyway!

Ce sera ma première saison et je veut faire attention. La question était pour le long terme! C'est bon pour les modifs c'est bien ce que je pensais!

Quand je vais être rendu a toucher mon genou par terre... je verrai pour le reste!

Les cours de pilotage sa se prend ou et comment ca fonctionne au fait ?

Et merci des reply!

vince492 · 10/09/2009, 23h21

Shannonville....mais je doit bien etre le seul qui vie a 15 minute de la...pour les autres places, ces trop loin pour moi

ROAD RUNNER · 11/09/2009, 20h03

Citation:

Envoyé par Dover

Ok!

Je tripe pas trop sur les busa qui sont beaucoup trop gros pour moi anyway!

Ce sera ma première saison et je veut faire attention. La question était pour le long terme! C'est bon pour les modifs c'est bien ce que je pensais!

Quand je vais être rendu a toucher mon genou par terre... je verrai pour le reste!

Les cours de pilotage sa se prend ou et comment ca fonctionne au fait ?

Et merci des reply!

ton Z1000 cest déja trop fort pour tes capacités

TRACKFEVER - Pour les passionnés de la moto sport !!! École de pilotage auto & moto| cours - forfaits – location piste | Mécaglisse Québec

Dover · 11/09/2009, 22h12

Citation:

Envoyé par ROAD RUNNER

ton Z1000 cest déja trop fort pour tes capacités

TRACKFEVER - Pour les passionnés de la moto sport !!! École de pilotage auto & moto| cours - forfaits – location piste | Mécaglisse Québec

Et j'en suis conscient que la moto sera au delà de mes capacités...
J'ai déjà conduit un ''cross' une couple de fois, mais il y a une marge entre un 80cc ''oversized'' et un Z1000 je sais bien

Bon, de toute façon je ne suis pas tête folle alors je me fait confiance en allant pour le Z1000...

C'est juste que je me fait dire par des amis qui ont des moto de ne pas m'acheter de 600 car ca na pas de torque, et que je risque fort bien de vouloir changer par après... et que le Z1000 ne torque pas comme un R1 alors je devrais être pas pire avec , non?

Et l'idée des cours de pilotages me plaisent pas mal!

Merci du conseil!

HRC-E.B. · 11/09/2009, 22h27

En auto, pas le choix de se concentrer sur la puissance, car ya rien à faire au volant, c'est plate raide. En moto, bien des façons de se divertir. Tu verras, un Z1000 t'as de quoi te divertir en masse (probablement même plus ce qu'il faut pour un débutant...)

10/09/2009, 19h52	#1 (permalink)
Dover Apprenti Date d'inscription: septembre 2009 Messages: 10 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	modification moteur...??? Bon, je suis nouveau sur le club, et je ne sais pas si je post dans la bonne sections mais bon :P J'essaie! J'ai déjà changé de moteur dans mon ancienne auto , c' étais un del sol 93 et j'y avais mit un moteur acura GSR... Je prévoie l'achat d'un Z1000 pour l'été prochain... et comme j'aime la performance...je me dit bien que je risque de m'habituer du ''power'' de la moto comme tout autres joujou a moteur. Mais au sujet des motos...je suis au courant que l'on peut changer la ligne d'échappement (headers + ligne complète), power commander (ordi reprogrammer), filtre a air... mais au niveau du moteur est-ce semblable a une auto ? Pour le ''valvetrain''? La compression interne ? Ca vaut la peine de jouer dans les internes ? Les cout sont semblables au auto ou beaucoup plus cher ?

10/09/2009, 21h38	#3 (permalink)
amorphous World champion Date d'inscription: juin 2007 Localisation: Longueuil Messages: 564 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 47 Moto: Z1000 plaqué, 1000RR pas plaqué	je seconde Road Runner commence par ajuster tes suspensions pour ton poids, puis quelques cours de track, pis après ça si winder ton Z au redline t'en donne pas assez achète un bking ou un busa mais après ça t'est fourré parce qu'y a rien de plus gros... tu change les gears, tu met du nos, pis tu roule avec ton throttle à 25% parce que si tu l'ouvre plus tu vas le flipper pis te retrouver couché sur le dos sur l'asphalte la différence avec les autos c'est qu'elles accélèrent en moumoune même si tu refait le moteur au complet __________________ Don't take life too seriously; you won't get out of it alive.

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10/09/2009, 20h45	#2 (permalink)
ROAD RUNNER World speed record Date d'inscription: mars 2005 Localisation: Farnham Messages: 2 340 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 80 Moto: ZX6 (track) & firestorm	le meilleur conseil serai une ligne complete 4 dans 1 AKRAPOVIC avec le powwer commander et le K&N , si 't'en n'a pas assé change tes sporkets -1 avant et +2 arrière ! ... si sest pas assé achete un busa perd pas ton temp et ton argent a ouvrir le moteur ! ps : un court de pilotage serai beaucoup plus avantageux et mieux investi , ps2 : sest avec des bonnes suspenssions bien ajusté qu'on roule plus vite

10/09/2009, 21h38	#4 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 362 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	tu modifie pas un bike a fond...ca vaut pas la peine. tu le vend et achete plus puissant. mais les ligen droite c'est plate...apprend a tourner...et pour ca un 600 c'est plus qu'en masse

10/09/2009, 22h25	#6 (permalink)
Dover Apprenti Date d'inscription: septembre 2009 Messages: 10 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	Ok! Je tripe pas trop sur les busa qui sont beaucoup trop gros pour moi anyway! Ce sera ma première saison et je veut faire attention. La question était pour le long terme! C'est bon pour les modifs c'est bien ce que je pensais! Quand je vais être rendu a toucher mon genou par terre... je verrai pour le reste! Les cours de pilotage sa se prend ou et comment ca fonctionne au fait ? Et merci des reply!

10/09/2009, 23h21	#7 (permalink)
vince492 Stunter Date d'inscription: août 2008 Localisation: Belleville, Ontario Messages: 392 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 31 Moto: Kawasaki Ex650R 2007	Shannonville....mais je doit bien etre le seul qui vie a 15 minute de la...pour les autres places, ces trop loin pour moi

11/09/2009, 22h27	#10 (permalink)
HRC-E.B. Contributeur Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Centre-ville Messages: 5 129 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 219 Moto: VFR800 (Street Couch), GSX-R600 (Track Bitch), Honda XR100 (Mini-Motard)	En auto, pas le choix de se concentrer sur la puissance, car ya rien à faire au volant, c'est plate raide. En moto, bien des façons de se divertir. Tu verras, un Z1000 t'as de quoi te divertir en masse (probablement même plus ce qu'il faut pour un débutant...)