BUELL : c'est la fin!!

[culsaaq]

Envoyé par Pollux

Se chicaner avec un mod...

Not good, not good.

Tu as bien raison Pollux, mais BRP ça veut dire Brouette Répugnante Pas vitte bein bein.

[calvaroz]

Envoyé par V-Force

Selon toi, que veulent dire les letres B R P ???

Bombardier Recreational Product

vous avez tout les deux raisons. c'est bombardier mais c'est pas le groupe bombardier.

la filliale brp est separée depuis 2004 de bombardier inc.

wikipedia

Les problèmes financiers dus à la crise dans l'industrie aéronautique après le 11 septembre 2001 forcent le groupe Bombardier à se défaire de certaines activités. En 2003, la filiale de Valcourt est vendue à un consortium composé de Bain Capital, des membres de la famille Bombardier ainsi que de la Caisse de dépôt et placement du Québec pour 2,5 milliards $Can et devient Bombardier Produits récréatifs[9],[10]. L'activité cédée comprennent notamment les motoneiges Ski-Doo et Lynx, ainsi que les moteurs hors-bord Johnson et Evinrude.
La division des véhicules industriels de Bombardier, qui fabrique les autoneiges, a été achetée en août 2004 par la compagnie Camoplast[11] de Sherbrooke au Québec. BRP a également cessé en 2006 la production de motoneiges de travail Élite à doubles chenilles laissant le marché à des concurrents comme Alpina S.R.L.

[ZPOWER]

Quelqu'un mentionnait que le probleme de Buell etais son moteur de hd. Y pouvait pas mieux dire.
Pour faire renaitre Buell avec un nouveau moteur c'est pas compliquer, mais pour mettre en marcher ce nouveau bike et qu'il soit rentable ca va falloir engloutir des millions et des millions de $$$$$ .Qui as en cette periode ci des millions de $$$ a engloutir dans le marcher de la moto.
Si Mv et Buell aurait eter rentable HD aurait jamais fermer l'une et vouloir vendre l'autre non !
C'est une question de gros $$$$.L'autre probleme de Buell c'est qu'il en ont fabriquer +- 135,000 en 25 ans , y as pas d'argent a faire avec ca .

[BENOIT MILLER]

Hommage E. BUELL

[Duster!]

Envoyé par V-Force

Selon toi, que veulent dire les letres B R P ???

Bombardier Recreational Product

C'est la filiale "produits récréatifs" de Bombardier.

Archi-faux.

BRP n'a plus de lien avec Bombardier (les trains, avions, etc...)

L'ancienne filiale "Récréative" de Bombardier a été rachetée par la famille Bombardier et ils ont gardé le nom mais ce n'est pas Bombardier...c'est BRP.

[V-Force]

Wow Duster, quelle sagesse

Tu remarqueras que j'ai mis des " " pour justement souligner que c'était une "façon de parler".
Je sais très bien ce qu'est BRP. Je travaille pour eux depuis 10 ans.

Tiens pour compléter ton commentaire

Les problèmes financiers dus à la crise dans l'industrie aéronautique après le 11 septembre 2001 forcent le groupe Bombardier à se défaire de certaines activités. En 2003, la filiale de Valcourt est vendue à un consortium composé de Bain Capital, des membres de la famille Bombardier ainsi que de la Caisse de dépôt et placement du Québec pour 2,5 milliards $Can et devient Bombardier Produits récréatifs[9],[10]. L'activité cédée comprennent notamment les motoneiges Ski-Doo et Lynx, ainsi que les moteurs hors-bord Johnson et Evinrude.
La division des véhicules industriels de Bombardier, qui fabrique les autoneiges, a été achetée en août 2004 par la compagnie Camoplast[11]Sherbrooke au Québec. de BRP a également cessé en 2006 la production de motoneiges de travail Élite à doubles chenilles laissant le marché à des concurrents comme Alpina S.R.L.

[BENOIT MILLER]

pour ajouté un peut de poids au argument de v-force voici un peut d'info véridique. pas du je pense ou j'ai entendue dire.
BRP-Rotax

http://www.regionaljet.bombardier.co...9_en_Board.pdf

laurent beaudoin et sur le conseils d'administration de bombardier ce qui est une chose mais est aussi président de B.R.P ce qui est autres chose.j'espère que tout sera plus clair pour la majorité d'entre vous.

[Claude]

Envoyé par Duster!

...L'ancienne filiale "Récréative" de Bombardier a été rachetée par la famille Bombardier et ils ont gardé le nom mais ce n'est pas Bombardier...c'est BRP.

La famille Bombardier n'a qu'une partie (env. 15%) de BRP. La plus grande partie est un holding d'investissement (Bain Corporation) et l'autre partie est la Caisse de Dépôt du Québec (env 35%).

[Duster!]

Envoyé par V-Force

Wow Duster, quelle sagesse

Merci!

Tu remarqueras que j'ai mis des " " pour justement souligner que c'était une "façon de parler".
Je sais très bien ce qu'est BRP. Je travaille pour eux depuis 10 ans.

Tiens pour compléter ton commentaire

Les problèmes financiers dus à la crise dans l'industrie aéronautique après le 11 septembre 2001 forcent le groupe Bombardier à se défaire de certaines activités. En 2003, la filiale de Valcourt est vendue à un consortium composé de Bain Capital, des membres de la famille Bombardier ainsi que de la Caisse de dépôt et placement du Québec pour 2,5 milliards $Can et devient Bombardier Produits récréatifs[9],[10]. L'activité cédée comprennent notamment les motoneiges Ski-Doo et Lynx, ainsi que les moteurs hors-bord Johnson et Evinrude.
La division des véhicules industriels de Bombardier, qui fabrique les autoneiges, a été achetée en août 2004 par la compagnie Camoplast[11]Sherbrooke au Québec. de BRP a également cessé en 2006 la production de motoneiges de travail Élite à doubles chenilles laissant le marché à des concurrents comme Alpina S.R.L.

"" ou pas""...ça change rien...dire que "c'est la filiale récréative de Bombardier" c'est comme dire que le CH est la filiale "sport" de George Gillet...ou que Richard Desjardins est la filiale "chansonnier" des Caisses Desjardins.

Ça ne se met pas "entre guillemet" quand ce n'est même pas 1% véridique. Tout ce qui reste, c'est le nom.

Un peu de rigueur que diable!

[alexvtr]

Envoyé par Ollie

LA seule chose qui ralentissait la buell technologiquement c'est le moteur Harley Davidson, pas étonnant que HD tire la plug, ils avaient l'air fous...

Avec Can-am ce serait un VRAI moteur rotax!

Moi j'ai plus l'impression que c'est justement le développement de ce moteur et le bike bâti autour qui a coulé Buell. Le plus gros marché de Buell était aux USA et tant que ça restait une machine "100% made in the USA" (comme la série XB), les américains en achetaient. Là, Buell a investi beaucoup de $ dans le développement de la 1125, la crise est arrivée et les acheteurs n'en ont pas voulu parce que ce n'était plus un vrai bike américain. Tout s'est écroulé tout d'un coup, les astres étaient allignés pour que ça plante.
C'est mon hypothèse, mais elle est basée sur le fait qu'on peut les critiquer, mais les américains n'achètent que de l'américain, surtout la clientèle typique de Harley qui est très attachée aux valeurs traditionnelle (pour pas dire "redneck"!).