$ Bilan financier moto 2009 $ - Page 6

siax · 30/10/2009, 11h07

Citation:

Envoyé par milago

Garde-le et roule-le sur la route, ça vaut pas la peine de le changer:

- avec la perte de $$$ que sa vente va engendrer
- avec le prix exhorbitant des "sport-touring" (j'haïe vraiment ce terme fourre-tout...)
- 780$ de différence sur les plaques, c'est le coût de 18 caisses de 24... faque c'est rien. Arrête la bière.
- rendu à 30 ans, tes assurances vont plus rien coûter.

je bois pas de bière (ni de vin d'ailleurs

)

je veux pas changer à cause du prix des plaques

ni les assurances... 2300$ l'année passé, 1700$ stannée

sans compter le 'stang

me reste 4 ans avant la trentaine

j'aime le look du Z1000 et apparement que la conduite est exceptionnelle.

milago · 30/10/2009, 11h44

Citation:

Envoyé par siax

je bois pas de bière (ni de vin d'ailleurs

)

je veux pas changer à cause du prix des plaques

ni les assurances... 2300$ l'année passé, 1700$ stannée

sans compter le 'stang

me reste 4 ans avant la trentaine

j'aime le look du Z1000 et apparement que la conduite est exceptionnelle.

Exceptionnelle... je sais pas. Si tu veux vraiment qqchose d'exceptionnel dans le touring, prends un FZ1. Mêmes composantes que la R1 2004-2005.

Sinon côté look, je suis d'accord, la Z1000 est superbe.

Ou encore, donne à ton R1 le look "naked"

:

titienne · 30/10/2009, 11h45

He siax, je veux pas peter ta bule mes tes assurance de bike vont pas decenre car tu as 30 ans.

Le plus cher est le vol pis ca va pas bouger.... tu va sauver p-t 100$ meme pas....

Citation:

Envoyé par siax

je bois pas de bière (ni de vin d'ailleurs

)

je veux pas changer à cause du prix des plaques

ni les assurances... 2300$ l'année passé, 1700$ stannée

sans compter le 'stang

me reste 4 ans avant la trentaine

j'aime le look du Z1000 et apparement que la conduite est exceptionnelle.

siax · 30/10/2009, 12h02

Citation:

Envoyé par milago

Exceptionnelle... je sais pas. Si tu veux vraiment qqchose d'exceptionnel dans le touring, prends un FZ1. Mêmes composantes que la R1 2004-2005.

Sinon côté look, je suis d'accord, la Z1000 est superbe.

Ou encore, donne à ton R1 le look "naked"

:

tant qu'à mettre de l'argent pour rendre un bike naked, autant en acheter un naked

Citation:

Envoyé par titienne

He siax, je veux pas peter ta bule mes tes assurance de bike vont pas decenre car tu as 30 ans.

Le plus cher est le vol pis ca va pas bouger.... tu va sauver p-t 100$ meme pas....

flute

maxpat82 · 30/10/2009, 12h05

Le R1 naked...est un devant naked de FZ1 européen.

Le Z1000 exceptionnel.....LOL tk pas le 03-08

j'ai pas particulierement rien aimer de ce bike la. il est trop "neutre" dans tout..et vraiment bon dans rien

Rush · 30/10/2009, 13h05

Le Z1000 2010 va avoir un vrai cadre je crois. Si c'est le cas, il pourra mieux faire compétition au FZ1.

Mais le FZ1 (et R1) naked :

maxpat82 · 30/10/2009, 14h00

Des photo que j'ai vu c'est le meme frame que le 08.

Zorro · 30/10/2009, 14h27

La conduite est "neutre" dans le sens ou c'est super intuitif, tu serres les jambes, tu regardes ou tu veux aller et ca y va. Oui ca flotte au freinage sur l'angle si tu vas un peu fort, mais overall c'est tout a fait classique, sans surprise (bonne ou mauvaise). Enfin, sans surprise, ca leve le devant quand meme assez facilement.

Depuis mon changement de liquide, les freins sont devenus tout a fait acceptables, je dirais meme bons! Toute une difference.
Le moteur quant a lui est tout sauf neutre. Au debut le fait qu'il n'y ait "pas grand chose" en dessous de 7,000rpm me fatiguait ... mais plus ca va plus j'adore le coup de pied au cul quand justement tu arrives au seuil magique, et l'allonge qui continue jusqu'a 11,500pm. T'as un feeling de ressource inepuisable, que le moteur n'a pas encore force alors que tu t'es chie dessus trois fois. Plus ca va, plus j'aime le moteur. Je pense lui offrir un PCIII pendant l'hiver ...

Mais c'est certain que sortant d'un R1, je vois mal comment ca pourrait etre "exceptionnel". Ca paraitra surement maniable a cause de la position, mais pas tres puissant et plutot mou niveau suspensions.
Si tu veux l'essayer y'a juste a demander

siax · 30/10/2009, 14h35

Citation:

Envoyé par Zorro

La conduite est "neutre" dans le sens ou c'est super intuitif, tu serres les jambes, tu regardes ou tu veux aller et ca y va. Oui ca flotte au freinage sur l'angle si tu vas un peu fort, mais overall c'est tout a fait classique, sans surprise (bonne ou mauvaise). Enfin, sans surprise, ca leve le devant quand meme assez facilement.

Depuis mon changement de liquide, les freins sont devenus tout a fait acceptables, je dirais meme bons! Toute une difference.
Le moteur quant a lui est tout sauf neutre. Au debut le fait qu'il n'y ait "pas grand chose" en dessous de 7,000rpm me fatiguait ... mais plus ca va plus j'adore le coup de pied au cul quand justement tu arrives au seuil magique, et l'allonge qui continue jusqu'a 11,500pm. T'as un feeling de ressource inepuisable, que le moteur n'a pas encore force alors que tu t'es chie dessus trois fois. Plus ca va, plus j'aime le moteur. Je pense lui offrir un PCIII pendant l'hiver ...

Mais c'est certain que sortant d'un R1, je vois mal comment ca pourrait etre "exceptionnel". Ca paraitra surement maniable a cause de la position, mais pas tres puissant et plutot mou niveau suspensions.
Si tu veux l'essayer y'a juste a demander

ouin, tu viens de me désilusionner...

je trouve le power trop long à atteindre sur mon R1... tu peux pas l'utiliser dans la rue... tu semble dire que le Z a le même "problème"...

coté essai, jsuis pas friand de passer mes bébelles, alors j'emprunte pas celle des autres

merci pour l'offre !

milago · 30/10/2009, 14h43

Citation:

Envoyé par siax

ouin, tu viens de me désilusionner...

je trouve le power trop long à atteindre sur mon R1... tu peux pas l'utiliser dans la rue... tu semble dire que le Z a le même "problème"...

coté essai, jsuis pas friand de passer mes bébelles, alors j'emprunte pas celle des autres

merci pour l'offre !

Alors va vers des motos comme le Speed/Street Triple, Ducati Monster, etc... 2 ou 3 cylindres. Mais là c'est pas des motos faciles à trouver.

30/10/2009, 14h27	#58 (permalink)
Zorro World champion Date d'inscription: juin 2009 Localisation: Montreal Messages: 1 363 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 102 Moto: Z1000 2k3	La conduite est "neutre" dans le sens ou c'est super intuitif, tu serres les jambes, tu regardes ou tu veux aller et ca y va. Oui ca flotte au freinage sur l'angle si tu vas un peu fort, mais overall c'est tout a fait classique, sans surprise (bonne ou mauvaise). Enfin, sans surprise, ca leve le devant quand meme assez facilement. Depuis mon changement de liquide, les freins sont devenus tout a fait acceptables, je dirais meme bons! Toute une difference. Le moteur quant a lui est tout sauf neutre. Au debut le fait qu'il n'y ait "pas grand chose" en dessous de 7,000rpm me fatiguait ... mais plus ca va plus j'adore le coup de pied au cul quand justement tu arrives au seuil magique, et l'allonge qui continue jusqu'a 11,500pm. T'as un feeling de ressource inepuisable, que le moteur n'a pas encore force alors que tu t'es chie dessus trois fois. Plus ca va, plus j'aime le moteur. Je pense lui offrir un PCIII pendant l'hiver ... Mais c'est certain que sortant d'un R1, je vois mal comment ca pourrait etre "exceptionnel". Ca paraitra surement maniable a cause de la position, mais pas tres puissant et plutot mou niveau suspensions. Si tu veux l'essayer y'a juste a demander __________________ "La vitesse, c'est dépasser"

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30/10/2009, 12h05	#55 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 362 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	Le R1 naked...est un devant naked de FZ1 européen. Le Z1000 exceptionnel.....LOL tk pas le 03-08 j'ai pas particulierement rien aimer de ce bike la. il est trop "neutre" dans tout..et vraiment bon dans rien

30/10/2009, 13h05	#56 (permalink)
Rush World champion Date d'inscription: juillet 2007 Localisation: Montréal Messages: 1 863 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 63 Moto: SV1000S 2005	Le Z1000 2010 va avoir un vrai cadre je crois. Si c'est le cas, il pourra mieux faire compétition au FZ1. Mais le FZ1 (et R1) naked :

30/10/2009, 14h00	#57 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 362 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	Des photo que j'ai vu c'est le meme frame que le 08.