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| Motos de route, Tourisme, Custom / Road Bikes, Customs Cette section est pour parler des motos custom en général ou pour n'importe quoi qui est relié aux motos de routes / tourisme / custom (équipement, etc.). This area is made for discussing custom bikes or anything related to them (clothing, etc.). |
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#1 (permalink) |
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Administrator
![]() Date d'inscription: novembre 2002
Messages: 6 724
Pouvoir de réputation: 50 Reputation: 247
![]() ![]() ![]() Moto: CBR 929 |
Du a la forte demande nous avons cree une section pour les motos standard
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#6 (permalink) |
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World champion
![]() Date d'inscription: février 2003
Localisation: Montreal
Messages: 784
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
![]() Moto: Suzuki DR 650 SM |
ca n'a pas d'allure.. en plus ca s'appelle un V-Twin Supersport
Je ne comprends pas du tout le raisonnement des cies d'assurances... Fairings = supersport Pas ou peu de fairings = standard Dans cette logique, le Goldwing devrait etre classe hypersport.. 1800cc avec plein de fairings |
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#9 (permalink) | |
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World champion
![]() Date d'inscription: août 2003
Localisation: Montréal (PAT)
Messages: 1 682
Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 22
![]() Moto: Honda VFR800FA |
Citation:
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#10 (permalink) |
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World champion
![]() Date d'inscription: mai 2004
Localisation: Montréal et la campagne
Messages: 769
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
![]() Moto: Suzuki Bandit GSF1200 + Honda TRX300 |
Les bandit aussi sont considérés standard, pourtant c'est un moteur de gsx(l'ancien)....en tout cas , en autant que ça coûte moins cher!!!
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