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| Motos de route, Tourisme, Custom / Road Bikes, Customs Cette section est pour parler des motos custom en général ou pour n'importe quoi qui est relié aux motos de routes / tourisme / custom (équipement, etc.). This area is made for discussing custom bikes or anything related to them (clothing, etc.). |
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13/04/2005, 10h54
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#1 (permalink) |
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12 O'clock
 
Date d'inscription: février 2004
Localisation: Montreal
Messages: 5 437
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
 Moto: N'a pus... :( |
La fameux Salut des motards...
Voici un article sympatique que j'ai emprunté au site Français du club 59 http://www.59legend.com/ (Le Club 59 est le plus gros club de moto au monde, il compte plus de 29 000 adhérents, et ce à travers la planète...)
Je me suis souvent demandé quelles étaient les origines de ce salut bien amical entre les motars... Une atithude qu'il faut selon moi absolument préserver... Voici une partie de la réponse...  Supposez qu’on vous demande : «C’était quand la dernière fois que tu as fais signe à un autre motard ? » Est-ce que tu penserais : « Oh, cela fait sacrément longtemps ! » Ou te demanderais tu, «mais de quoi il parle ? » Je pense que les membres du 59 sont partagés à part égale par rapport aux 2 réactions. Les plus jeunes se demanderont pourquoi les motards voudraient se faire signe et les plus vieux pourquoi ils ont arrêté un jour de se faire signe. Jusqu’à environ 25/30 ans en arrière, il serait juste de dire que la moto en général était un moyen de transport plutôt stressant et non-fiable. Ou bien vous adoriez cela ou vous le haïssiez. Et même les supporters les plus dévoués admettront que s’ils voulaient se faire plaisir et aller faire un tour de moto par un beau dimanche ensoleillé, la plus grande surprise de la journée était si la moto démarrait ! Si alors vous charmiez la bête et l’ameniez jusqu’à votre destination, et en plus qu’elle vous ramène, sans avoir eu trop de problèmes durant le trajet, alors vous aviez gagné le gros lot !!!!!! Quoi qu’il en soit, cela faisait partie du jeu et nous le savions. Aucun déplacement ne pouvait être prévu sans emmener de trousse à outils. Si vous n ‘en aviez pas vous-même, alors il fallait y aller avec un pote qui en avait une. Et si vous partiez en groupe entre 6 et 12, c’était bien rare vraiment qu’on ne sorte pas les clés à certain moment. Ce besoin de constant « bricolage » et réparations en bordure de route impliquait un réel esprit d’amitié et de fraternité parmi les motards. L’argent était toujours rare et il n’y avait pas un énorme réseau de professionnels prêts à aider dans n’importe quel cas. De plus, il n’existait pas de service de dépannage comme il y a aujourdh’ui. Les sociétés RAC et AA (sociétés de dépannage actuelles) existaient certainement mais pour les dépannages de voitures. De même que la plupart des motards étaient interdits de séjour dans le bars, les pubs, les clubs, les organisations pour voitures n’étaient pas intéressés d’avoir des rockers aux cheveux huileux chez eux. Et même si par un quelconque moyen, vous aviez adhéré à une telle association, il n’existait pas de dépanneuse qui pouvait transporter une moto eà l’état d’épave. Non, vous deviez vraiment vous débrouiller par vous-même. Les motards se réunissaient là où ils le pouvaient à cette époque. Dieu merci, il y avait des gens à l’esprit plus large, la plupart propriétaires de cafés pour routiers, qui réalisaient que l’argent des motards était le même que celui des autres, et qui les accueillirent. Des lieux comme le fameux Ace Café, Johnson’s, The Saltbox, The Busy Bee, The Cellar, the Virginian, et d’autres sont devenus leur « deuxième maison » pour beaucoup de motards et de passagers. Non seulement ils étaient bien accueillis, mais personne ne les harcelait s’ils traînaient pendant des heures devant une seule tasse de café. A ces lieux de rencontre, il y avait habituellement quelques garçons et filles qui savaient se débrouiller en mécanique. C’était fréquent de voir une ou plusieurs motos démontées à des stades différents durant le jour et la nuit. Et quelque soit la gravité de la panne, elles semblaient toujours être réparées. C’était cette amitié, et vraiment le réel besoin de cette solidarité qui a amené le fait de saluer en moto. Vous faites signe pour montrer que vous avez vu l’autre moto, pour lui faire savoir que vous aussi faites partie de cette importante confrérie. Pour faire savoir à l’un et à l’autre, qu’en cas de besoin vous seriez là, librement, instinctivement et volontairement. Un signe de la main ou un appel de phare d’une moto qui roule signifie : « Salut, ça va, et toi ?». Un signe de quelqu’un sur le bas-côté de la route signifie «J’ai besoin d’aide, j’ai des ennuis » et il y avait toujours une réponse par un motard qui s’arrêtait. A cette époque, avant l’invention du téléphone portable, c’était le seul moyen de faire savoir que vous aviez des ennuis. Même les téléphones publics étaient rares et souvent très espacés les uns des autres, spécialement en province. Bien souvent, l’aide que vous apportiez à un motard en rade était de réparer très vite. J’ai découvert cela moi-même il y a des années, lorsque je me suis arrêté pour aider un motard en panne et que j’ai réussi à solutionner la panne. Je suis reparti alors qu’il remettait tout son attirail de motard quand soudain ma propre moto est tombée en panne et que le robinet d’essence cassé est tombé. Un court instant après, le motard que je venais juste d’aider est arrivé et a pu m’aider à réparer ma moto. J’étais bien sûr heureux de m’être arrêté pour l’avoir aidé !!! Aujourd’hui, à notre époque de « super-solidité » des motos, des téléphones mobiles, des dépanneuses spécialisées pour motos, le fait d’être accueillis partout, il n’y a plus le même besoin de se faire signe ou de faire appel de phare, mais c’est toujours sympa d’être perçu comme faisant partie d’un « club » spécial, le club international des Motards. Une race à part, une race meilleure que Monsieur tout le monde. Donc, la prochaine fois que vous verrez un pote motard sur une route de campagne, faites lui signe et faites vous en un ami. Et bien sûr, laissez le se demander : « Mais pourquoi ce type m’a fait signe ? » Traduit de LINK Magazine ( printemps 2004 ) par Martine SPEISSER |
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13/04/2005, 13h42
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#3 (permalink) |
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World champion
 Date d'inscription: août 2004
Messages: 677
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
Moto: 2 roues et un moteur |
Il y a 6 ans environ, j'ai eu un ''flat'' sur ma civic de l'époque et c'est une superbe amazone en harley qui c'est arrêté pour voir si j'était OK !Je rêve toujours d'elle
Mais le salut ne semble pas réciproque entre custom et sport... Ça c'est dommage ! |
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13/04/2005, 13h50
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#4 (permalink) | |
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12 O'clock
Date d'inscription: février 2004
Localisation: Montreal
Messages: 5 437
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
Moto: N'a pus... :( |
Citation:
Pourtant, ils auraient tout interet à le faire puisque c'est eux autres qui sont le plus suçéptible de se retrouver en panne sur le bord de la route...  Personellement, moi je salut tout le monde quand c'est possible... 
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13/04/2005, 13h55
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#5 (permalink) |
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12 O'clock
Date d'inscription: juillet 2004
Localisation: Marineland
Messages: 9 719
Pouvoir de réputation: 14 Reputation: 220
Moto: Jaune |
Moi aussi je salue pas mal tout le monde. Les customs, pas mal moins. Ça me fait tellement chier de saluer qqun pis qui fasse comme s'il n'avait rien vu!!
Mais j'ai remarqué qu'aussitôt que tu sors de Montréal, les gens se saluent beaucoup plus, peu importe le style de moto. |
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13/04/2005, 16h30
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#6 (permalink) | |
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World champion
Date d'inscription: août 2004
Messages: 677
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
Moto: 2 roues et un moteur |
Citation:
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13/04/2005, 18h27
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#9 (permalink) |
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World champion
Date d'inscription: mai 2003
Messages: 998
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
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Moi j'ai mis un terme a ça en fin de semaine.
avant je saluait toujours, MAis maintenant ya tellement de moto a saluer que mes poignée n'use pas a la meme vitesse. J'Ai tellement souvent la main gauche dans le air que ma poignée gauche a l'air neuve J'ai décidé de saluer juste les sports pour minimiser mon nombre de allo!!!!! Toute facon la majorité des custom repondent pas surtout les harleys |
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