Newbie Veut info sur Semi-route semi-trail

wijigong · 12/04/2006, 14h27

Allo je suis un petit nouveau ici mes je consulte souvent!!
jai pas mon permis encore me manque juste lexamen sur route a passe

et depuis lanne passe je voulais passe mon permis pour avoir un racer genre cbr600f3

mes la depuis 2 semaine jai une nouvelle idee en tete jaimerai bien acheter un semi-route semi-trail pour plusieur raison:

-cout des plaques(les modele 400c)
-cout des assurance
-cout du gaz
-ayant pas mon 6 mes mon 6b je pourrai commencer a chauffe toute seul des demain
-cout de certaine piece comme les pneu
-et dans mon jeune temp jai toujour eu des motocross et je mennui du plaisir de faire du pit pis de laboure le jardin a ma mere!!
-pis que de joie dans le traffic sur henri 4 que de monte dans le fossette

faique cest ca le modele que je cheque le plus cest un DRZ400 jen et vu un 2000 a vendre mes quelqun ma dit que les 2000 on un probleme de transmission?????

pis pour faire de la grande route un 400cc cest tu assez ou ca prend vraiment un 650cc par grande route je parle de 1h15 environ???cruiser a 120km/h???

pis metton monter a chicoutimie a 2 sur le bike serai tu dequoi de fessable?? cest sure ma avoir mal au C.. mes pour le bike il va tu toffer ca???

ya tu quelqun qui connais un bon forum quebecois ou il parle pas mal des semi-route ???

en gros cest pas mal ca donnez moi vos commentaire pis eclaire ma lanterne

merci

Frédéric · 12/04/2006, 16h07

Pour faire de la grande route c pas vraiment l'idéal surtout a 2 la je parle avec un 400cc un 650 je sais pas par contre mais l'autonimie d'essence est tres faible
De plus sur la grand route tu te fais brasser par le vent c pas dallure !!! C'est vraiment plaisant a conduire ds la ville par contre. Pour en avoir fais une couple de fois a 2 dans les petites rue et tout ce le fun sur la grande ben ca va mieux que toute seule tu te fais moins brasser héhé . Bref c'est pas fait pour du tout pour la grande route et la je parle du drz400.

Pour ce qui est de la transmission sur le drz 400 je ne suis pas sure j'ai jamais entendu parler de ca si me trompe pas c'etais la moto de l'année cette année dans plusieurs magasine comparé au xr400 et compagnie bien entendu je parle du modèle de trail mais le modèle modèle semi-route semi-trail et sensiblement le meme alors je ne vois pas le probleme

moi jen ai eu une pendant 3ans jamais eu de probleme avec.

ENtk avec cette machine tu vas tripper pis en plus ds la trail c formidable !!!
Pis ceux monté en super motard ca va tres bien ds ville mieux qu'un racer pis avec un kit de sprocket je peux te dire que ca décolle pas a peu pres encore la plus que certain racer mais bon ca avance pas vite mais de toute facon les limites sont a 100km/h

Pour débuté super machine !!!!

Frédéric · 12/04/2006, 16h09

Citation:

Pour ce qui est de la transmission sur le drz 400 je ne suis pas sure j'ai jamais entendu parler de ca si me trompe pas c'etais la moto de l'année cette année dans plusieurs magasine comparé au xr400

héhé je parler de l'année 2000

wijigong · 12/04/2006, 16h47

et si je veu avoir plus de haute quel geare je suis mieu de mettre???

pis dans le 650 pour la grande route cest tu mieu???

Frédéric · 12/04/2006, 17h50

Je pense qu'avec plus de haute la moto va etre trop "vache" avec les sprockets de compagnie c'est correct c'est un bon compromie vitesse de pointe versus torque

Si on parle d'une Dr 650 ou xr 650 ca doit etre mieux mais encore la ce ne sont pas des grandes routières la xr est juste refroidi a l'air et la dr air-huile. Si on regarde la klx650 elle est beaucoup plus concu pour la grand route avec son réservoir de 23 litres et elle est refroidi a air.

Mais pour la dr650 et la xr tu peux toujours leur mettre un reservoir de plus grande capacité pour regler ce désavantage.

Pour ce qui est de lexposition au vent et la vibration je pense que si tu trippe sur les super-motards et les semi-route... ben faut vivre avec parce qu'ils ont pas mal toute c'est défaut la.

jespere que ca t'aide un peu entk tien nous au courant de ton choix

Stou · 12/04/2006, 17h58

Une 650 comme une DR ou une KLR va être mieux comme routière mais moins bien pour le hors route qu'une DRZ.

Il faut donc voir quelle utilisation tu prévois en faire. Plus de route et chemin de campagne (650) ou de la vile et de la trail (DRZ)?

Ce sont toutes des bonnes machine mais il faut savoir les utiliser au bon endroit!

wijigong · 12/04/2006, 19h20

Avec un klr650 auriez vous peur de faire quebec chicoutimie pas a chaque fin de semaine mes metton 3 a 4 fois par été???

pis moi cest sure que ca va etre plus metton 60% route le reste hors-route!!!

faique jpense un klr650 serai mieu pour moi

wijigong · 12/04/2006, 22h55

autre question passer mon permis sur la route avec un klr650 bonne idee ou pas???

dakar · 13/04/2006, 09h31

Citation:

Envoyé par wijigong

Avec un klr650 auriez vous peur de faire quebec chicoutimie pas a chaque fin de semaine mes metton 3 a 4 fois par été???

pis moi cest sure que ca va etre plus metton 60% route le reste hors-route!!!

faique jpense un klr650 serai mieu pour moi

XR650L, DR650 ou KLR650 sont de très bonnes motos pour faire de la route sans problèmes. La DRZ400 est bonne pour la route (moins pour le passager) mais meilleure pour les portions hors route. La KLR est la plus confortable pour la route avec une autonomie extraordinaire mais moins bonne pour le hors route.

Quel est le meilleur compromis à faire?
À mon avis, si on les classe par ordre de confort pour faire de la route:
1- KLR
2- DR
3- XRL
4- DRZ
et dans l'ordre contraire pour les habilités hors route.

Le DRZ est plus rare et plus cher. Tu peux trouver un KLR très récent pour un prix raisonnable.

Pour faire la route Québec/Chicoutimie, aucun problème avec ces motos et surtout pas avec les 650cc.

wijigong · 14/04/2006, 09h00

Autre question selon la Saaq si ta moto et plaque pour 400cc et moin tu peu chauffer avec ton permis 6A
est que je me trompe???

donc en principe avec un klx400 ou un drz400 je pourrai chauffer toute suite seul meme avec mon 6A???

la tite madame a la saaq et elle fucker???

12/04/2006, 14h27	#1 (permalink)
wijigong Squid Date d'inscription: avril 2006 Messages: 84 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	Newbie Veut info sur Semi-route semi-trail Allo je suis un petit nouveau ici mes je consulte souvent!! jai pas mon permis encore me manque juste lexamen sur route a passe et depuis lanne passe je voulais passe mon permis pour avoir un racer genre cbr600f3 mes la depuis 2 semaine jai une nouvelle idee en tete jaimerai bien acheter un semi-route semi-trail pour plusieur raison: -cout des plaques(les modele 400c) -cout des assurance -cout du gaz -ayant pas mon 6 mes mon 6b je pourrai commencer a chauffe toute seul des demain -cout de certaine piece comme les pneu -et dans mon jeune temp jai toujour eu des motocross et je mennui du plaisir de faire du pit pis de laboure le jardin a ma mere!! -pis que de joie dans le traffic sur henri 4 que de monte dans le fossette faique cest ca le modele que je cheque le plus cest un DRZ400 jen et vu un 2000 a vendre mes quelqun ma dit que les 2000 on un probleme de transmission????? pis pour faire de la grande route un 400cc cest tu assez ou ca prend vraiment un 650cc par grande route je parle de 1h15 environ???cruiser a 120km/h??? pis metton monter a chicoutimie a 2 sur le bike serai tu dequoi de fessable?? cest sure ma avoir mal au C.. mes pour le bike il va tu toffer ca??? ya tu quelqun qui connais un bon forum quebecois ou il parle pas mal des semi-route ??? en gros cest pas mal ca donnez moi vos commentaire pis eclaire ma lanterne merci

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Frédéric Stunter Date d'inscription: septembre 2005 Localisation: Baie-Comeau Messages: 111 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: GSXR 750 20ieme anniversaire	Pour faire de la grande route c pas vraiment l'idéal surtout a 2 la je parle avec un 400cc un 650 je sais pas par contre mais l'autonimie d'essence est tres faible De plus sur la grand route tu te fais brasser par le vent c pas dallure !!! C'est vraiment plaisant a conduire ds la ville par contre. Pour en avoir fais une couple de fois a 2 dans les petites rue et tout ce le fun sur la grande ben ca va mieux que toute seule tu te fais moins brasser héhé . Bref c'est pas fait pour du tout pour la grande route et la je parle du drz400. Pour ce qui est de la transmission sur le drz 400 je ne suis pas sure j'ai jamais entendu parler de ca si me trompe pas c'etais la moto de l'année cette année dans plusieurs magasine comparé au xr400 et compagnie bien entendu je parle du modèle de trail mais le modèle modèle semi-route semi-trail et sensiblement le meme alors je ne vois pas le probleme moi jen ai eu une pendant 3ans jamais eu de probleme avec. ENtk avec cette machine tu vas tripper pis en plus ds la trail c formidable !!! Pis ceux monté en super motard ca va tres bien ds ville mieux qu'un racer pis avec un kit de sprocket je peux te dire que ca décolle pas a peu pres encore la plus que certain racer mais bon ca avance pas vite mais de toute facon les limites sont a 100km/h Pour débuté super machine !!!!

12/04/2006, 16h47	#4 (permalink)
wijigong Squid Date d'inscription: avril 2006 Messages: 84 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	et si je veu avoir plus de haute quel geare je suis mieu de mettre??? pis dans le 650 pour la grande route cest tu mieu???

12/04/2006, 17h50	#5 (permalink)
Frédéric Stunter Date d'inscription: septembre 2005 Localisation: Baie-Comeau Messages: 111 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: GSXR 750 20ieme anniversaire	Je pense qu'avec plus de haute la moto va etre trop "vache" avec les sprockets de compagnie c'est correct c'est un bon compromie vitesse de pointe versus torque Si on parle d'une Dr 650 ou xr 650 ca doit etre mieux mais encore la ce ne sont pas des grandes routières la xr est juste refroidi a l'air et la dr air-huile. Si on regarde la klx650 elle est beaucoup plus concu pour la grand route avec son réservoir de 23 litres et elle est refroidi a air. Mais pour la dr650 et la xr tu peux toujours leur mettre un reservoir de plus grande capacité pour regler ce désavantage. Pour ce qui est de lexposition au vent et la vibration je pense que si tu trippe sur les super-motards et les semi-route... ben faut vivre avec parce qu'ils ont pas mal toute c'est défaut la. jespere que ca t'aide un peu entk tien nous au courant de ton choix

12/04/2006, 17h58	#6 (permalink)
Stou Stunter Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Laval Messages: 112 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Buell XB9SX 2005 et BMW GS 1200 2006	Une 650 comme une DR ou une KLR va être mieux comme routière mais moins bien pour le hors route qu'une DRZ. Il faut donc voir quelle utilisation tu prévois en faire. Plus de route et chemin de campagne (650) ou de la vile et de la trail (DRZ)? Ce sont toutes des bonnes machine mais il faut savoir les utiliser au bon endroit!

12/04/2006, 19h20	#7 (permalink)
wijigong Squid Date d'inscription: avril 2006 Messages: 84 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	Avec un klr650 auriez vous peur de faire quebec chicoutimie pas a chaque fin de semaine mes metton 3 a 4 fois par été??? pis moi cest sure que ca va etre plus metton 60% route le reste hors-route!!! faique jpense un klr650 serai mieu pour moi

12/04/2006, 22h55	#8 (permalink)
wijigong Squid Date d'inscription: avril 2006 Messages: 84 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	autre question passer mon permis sur la route avec un klr650 bonne idee ou pas???

14/04/2006, 09h00	#10 (permalink)
wijigong Squid Date d'inscription: avril 2006 Messages: 84 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	Autre question selon la Saaq si ta moto et plaque pour 400cc et moin tu peu chauffer avec ton permis 6A est que je me trompe??? donc en principe avec un klx400 ou un drz400 je pourrai chauffer toute suite seul meme avec mon 6A??? la tite madame a la saaq et elle fucker???