tour du monde à moto,avec quoi selon vous?

gollum · 19/05/2006, 11h02

pour ma part,ça serait un 250 ou 350 trail demarrage au kick, avec un reservoir de 35 litres,c'est prudent,la Russie principalement manque de stations entre les villes,baisser le taux de compression pour tourner avec les essences les plus mauvaises,une sacoche de reservoir et un gros sac à l'arriere,pneus et chaine neufs suffisent pour aller d'un pays civilisé à l'autre,ne pas se surcharger,ça engendre des pannes

maxpat82 · 19/05/2006, 11h29

Je prendrais une R1!

Ca deja été fait lol

t'as tjs besoin de pneu de rechange, un flat sa se fais vite dans certain coin du monde. C'est pas toute des route en asphalte (Le quebec fait presque parti de cette phrase

)

gollum · 19/05/2006, 11h35

Citation:

Envoyé par maxpat82

Je prendrais une R1!

Ca deja été fait lol

t'as tjs besoin de pneu de rechange, un flat sa se fais vite dans certain coin du monde. C'est pas toute des route en asphalte (Le quebec fait presque parti de cette phrase

)

un pneu neuf va largement assez loin,et je disais,eviter les surcharges
un trail BMW est pas mal,c'est vrai aussi

BeachBoy · 19/05/2006, 11h53

half way round avaient des BMW et ils se sont rendus, par contre ils ont peté un frame hehe

je dirait KTM ou BMW pour une mega ride

The_Saint · 19/05/2006, 14h56

KLR est difficile à battre, léger, maniable, fiable, très bonne autonomie... (surtout avec le réservoir de l'armée...)

YvesKDX · 19/05/2006, 15h33

Le KLR est beaucoup utilisé parce que simple donc facile a réparer, économique (j'ai fait du 4l/100km molo c'est certain), et bon aussi pour les longs trajets même a vitesse d'autoroute. Mais c'est pas une moto de trail, un 350 serais plus approprié . Pas de solution parfaite.

gollum · 20/05/2006, 11h56

ouais KLR,bonne touche,y a des reservoirs grande contenance
une simple DR350 equipée a pas l'air mal,refroidie à air,pas plus mal

SILVERK5 · 20/05/2006, 14h39

Si tu veux faire le tour du monde avec le bike, il y a quelques critères à respecter:

1) Monocylindre - moins compliqué que multi cylindre et consomme moins.
2) Refroidi à l'air - moins compliqué que radiateur.
3) Un kickstart est bien si batterie finie...
4) Suspension à grand débatement... Pour les routes qui en ont pas l'air.
5) Le plus léger possible.
5) Cylindrée suffisante pour transporter du matériel et dépasser sur l'autoroute.
6) Marque assez connue pour trouver des pièces si besoin est.

Mon choix...HONDA XR650L...

Il lui manque juste le kickstart... Je le partirai sur la compression si la batterie meurt. Le bike (presque) parfait pour une randonnée autour du monde

The_Saint · 20/05/2006, 15h07

pour le honda, c'est de trouver un réservoir d'essence avec une capacité "intéressante" et légal pour la route qui va être le problème...

gollum · 21/05/2006, 05h27

Citation:

Envoyé par SILVERK5

Si tu veux faire le tour du monde avec le bike, il y a quelques critères à respecter:

1) Monocylindre - moins compliqué que multi cylindre et consomme moins.
2) Refroidi à l'air - moins compliqué que radiateur.
3) Un kickstart est bien si batterie finie...
4) Suspension à grand débatement... Pour les routes qui en ont pas l'air.
5) Le plus léger possible.
5) Cylindrée suffisante pour transporter du matériel et dépasser sur l'autoroute.
6) Marque assez connue pour trouver des pièces si besoin est.

Mon choix...HONDA XR650L...

Il lui manque juste le kickstart... Je le partirai sur la compression si la batterie meurt. Le bike (presque) parfait pour une randonnée autour du monde

attention avec les gros monos,ça se demarre tres difficilement à la poussette,moi,j'opterais pour un 250/350
un mono 650 consomme plus que mon 600 4 cyl à meme vitesse
le 500 KLE est pas mal,pas importé chez vous,dommage

19/05/2006, 11h02	#1 (permalink)
gollum World champion Date d'inscription: juillet 2003 Localisation: pontault-combault,france Messages: 1 360 Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 40 Moto: 600 fazer yamaha	tour du monde à moto,avec quoi selon vous? pour ma part,ça serait un 250 ou 350 trail demarrage au kick, avec un reservoir de 35 litres,c'est prudent,la Russie principalement manque de stations entre les villes,baisser le taux de compression pour tourner avec les essences les plus mauvaises,une sacoche de reservoir et un gros sac à l'arriere,pneus et chaine neufs suffisent pour aller d'un pays civilisé à l'autre,ne pas se surcharger,ça engendre des pannes

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19/05/2006, 11h29	#2 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 350 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	Je prendrais une R1! Ca deja été fait lol t'as tjs besoin de pneu de rechange, un flat sa se fais vite dans certain coin du monde. C'est pas toute des route en asphalte (Le quebec fait presque parti de cette phrase )

19/05/2006, 11h53	#4 (permalink)
BeachBoy World speed record Date d'inscription: juillet 2005 Localisation: Calgary, AB Messages: 4 255 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 18 Moto: R6 '99	half way round avaient des BMW et ils se sont rendus, par contre ils ont peté un frame hehe je dirait KTM ou BMW pour une mega ride

19/05/2006, 14h56	#5 (permalink)
The_Saint Contributeur Date d'inscription: août 2003 Localisation: Québec Messages: 2 840 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 197 Moto: KLR 650 2008	KLR est difficile à battre, léger, maniable, fiable, très bonne autonomie... (surtout avec le réservoir de l'armée...)

19/05/2006, 15h33	#6 (permalink)
YvesKDX Stunter Date d'inscription: mars 2003 Localisation: Laval Messages: 379 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: ZR7S, KLR, KDX.	Le KLR est beaucoup utilisé parce que simple donc facile a réparer, économique (j'ai fait du 4l/100km molo c'est certain), et bon aussi pour les longs trajets même a vitesse d'autoroute. Mais c'est pas une moto de trail, un 350 serais plus approprié . Pas de solution parfaite.

20/05/2006, 11h56	#7 (permalink)
gollum World champion Date d'inscription: juillet 2003 Localisation: pontault-combault,france Messages: 1 360 Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 40 Moto: 600 fazer yamaha	ouais KLR,bonne touche,y a des reservoirs grande contenance une simple DR350 equipée a pas l'air mal,refroidie à air,pas plus mal

20/05/2006, 14h39	#8 (permalink)
SILVERK5 Squid Date d'inscription: mars 2006 Localisation: Longueuil Messages: 90 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 11 Moto: GSXR1000 K5, VFR750 1990	Si tu veux faire le tour du monde avec le bike, il y a quelques critères à respecter: 1) Monocylindre - moins compliqué que multi cylindre et consomme moins. 2) Refroidi à l'air - moins compliqué que radiateur. 3) Un kickstart est bien si batterie finie... 4) Suspension à grand débatement... Pour les routes qui en ont pas l'air. 5) Le plus léger possible. 5) Cylindrée suffisante pour transporter du matériel et dépasser sur l'autoroute. 6) Marque assez connue pour trouver des pièces si besoin est. Mon choix...HONDA XR650L... Il lui manque juste le kickstart... Je le partirai sur la compression si la batterie meurt. Le bike (presque) parfait pour une randonnée autour du monde

20/05/2006, 15h07	#9 (permalink)
The_Saint Contributeur Date d'inscription: août 2003 Localisation: Québec Messages: 2 840 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 197 Moto: KLR 650 2008	pour le honda, c'est de trouver un réservoir d'essence avec une capacité "intéressante" et légal pour la route qui va être le problème...