Suzuki SVs & touring

Vspec · 14/09/2006, 09h16

Hier j'ai pu finalement essayer un sv650s et j'ai été bien surpris de la machine. J'ai bien aimer le couple présent très tôt et le son est superbe.

Le seul problème est que j'aime bien faire de long trajet et la position était inconfortable pour moi car je ne suis pas habitué à être autant panché. Quelqu'un sait, comparativement à la VFR si la SVsa un position plus panchée?

Selon, serait-il possible de transformé une SVs en un sport-tourer?

Est-ce qu'un 1000 serait mieux?

xaqc · 14/09/2006, 09h46

Ca doit etre possible, va voir sur le site suzuki.com (USA) ils ont la SV650S et la SV650 si tu regarde bien la naked elle a un guidon plus élevé que la sport ... donc ca doit se trouver ici aussi !?!

Claude · 14/09/2006, 11h06

Citation:

Envoyé par xaqc

Ca doit etre possible, va voir sur le site suzuki.com (USA) ils ont la SV650S et la SV650 si tu regarde bien la naked elle a un guidon plus élevé que la sport ... donc ca doit se trouver ici aussi !?!

Oui mais la naked a un guidon tubulaire standard et la "S" a des guidons moulés en aluminium. Les deux ont un dessus de fourche ("upper triple clamp") différent ce qui augmente le coût de la transformation.

Mais il y a sûrement des alternatives avec des "risers" de différentes compagnies.

Quant au SV1000, il a une position de conduite assez agressive qui est sûrement moins confortable que le 650.

RAF 383 · 14/09/2006, 16h19

Au lieu de transformer le SV en tourer, prend la moto chez Suz qui a été étudié pour!!!

Le V Strom, en 650 ou en 1000 possède la même base mécanique que le SV et que le TL (dans le cas du 1000)

Mais, la position sport, on finit pas s'habituer, coirs moi...

Vspec · 15/09/2006, 08h32

Je trouve personellement la V Strom pas très belle et je ne recherche pas tant un tourer que ça.

Hier en continuant mes recherches, j'ai trouvé que pour ~1000$
(~2000$ avec un full faring) je peux transformé la SVS en un tourer avec des clip-ons helibars, screen etc.

C'est quoi le range d'un SV650s en conduite normale?

gilles54vtec · 18/09/2006, 11h44

Achète toi des risers (SV650) pour rehausser les poignées, Genmar en fait je pense, ça remonte de 25mm à 34 mm, ça paraît négligeable, mais ça fait toute une différence, crois moi!

Suzuki. . . .Part# S121 (anodized silver) = $139.95 + shipping
Bandit 600 All years.
SV650 Up to 2002.
SV1000 2003.

Sur le VFR 2002 et plus, c'est beaucoup mieux avec des risers.

http://www.zianet.com/GenMar/

RdKetchup · 18/09/2006, 12h27

Citation:

Envoyé par Vspec

C'est quoi le range d'un SV650s en conduite normale?

Ca dépends de ta définition de normal

Je fais habituellement entre 180 et 200km avant je la lumière de gaz allume, et une fois allumée t'es bon pour 40km assez safe si tu conduis pas en porc.

En mode touring (vitesse constante, pas trop élevée (~120km/h)), il y a moyens de faire 220~240km avant que la lumière de gaz allume.

Vspec · 18/09/2006, 12h51

gilles54vtec, J'ai trouvé des helibars pour la SVs.

RdKetchup, issh on est loins de 45 mpg que j'ai lu un peu partout

RdKetchup · 18/09/2006, 14h17

Citation:

Envoyé par Vspec

gilles54vtec, J'ai trouvé des helibars pour la SVs.

RdKetchup, issh on est loins de 45 mpg que j'ai lu un peu partout

240km avant que la lumière allume == 240km avec 13l == 5.4l/100km == 43.6mpg, donc pas loins de 45 mpg.

14/09/2006, 09h16	#1 (permalink)
Vspec World champion Date d'inscription: septembre 2005 Localisation: Fredericton, NB Messages: 1 605 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 47 Moto: Deux morceaux de Busa	Suzuki SVs & touring Hier j'ai pu finalement essayer un sv650s et j'ai été bien surpris de la machine. J'ai bien aimer le couple présent très tôt et le son est superbe. Le seul problème est que j'aime bien faire de long trajet et la position était inconfortable pour moi car je ne suis pas habitué à être autant panché. Quelqu'un sait, comparativement à la VFR si la SVsa un position plus panchée? Selon, serait-il possible de transformé une SVs en un sport-tourer? Est-ce qu'un 1000 serait mieux?

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14/09/2006, 09h46	#2 (permalink)
xaqc Contributeur Date d'inscription: novembre 2004 Localisation: RDP Messages: 328 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 33 Moto: V-Strom 1000	Ca doit etre possible, va voir sur le site suzuki.com (USA) ils ont la SV650S et la SV650 si tu regarde bien la naked elle a un guidon plus élevé que la sport ... donc ca doit se trouver ici aussi !?!

14/09/2006, 16h19	#4 (permalink)
RAF 383 World champion Date d'inscription: septembre 2006 Localisation: MTL Messages: 891 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 31 Moto: Z1000 K7 & 1000GSX-R K5	Au lieu de transformer le SV en tourer, prend la moto chez Suz qui a été étudié pour!!! Le V Strom, en 650 ou en 1000 possède la même base mécanique que le SV et que le TL (dans le cas du 1000) Mais, la position sport, on finit pas s'habituer, coirs moi...

15/09/2006, 08h32	#5 (permalink)
Vspec World champion Date d'inscription: septembre 2005 Localisation: Fredericton, NB Messages: 1 605 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 47 Moto: Deux morceaux de Busa	Je trouve personellement la V Strom pas très belle et je ne recherche pas tant un tourer que ça. Hier en continuant mes recherches, j'ai trouvé que pour ~1000$ (~2000$ avec un full faring) je peux transformé la SVS en un tourer avec des clip-ons helibars, screen etc. C'est quoi le range d'un SV650s en conduite normale?

18/09/2006, 11h44	#6 (permalink)
gilles54vtec Squid Date d'inscription: mars 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 65 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: ST1300A	Achète toi des risers (SV650) pour rehausser les poignées, Genmar en fait je pense, ça remonte de 25mm à 34 mm, ça paraît négligeable, mais ça fait toute une différence, crois moi! Suzuki. . . .Part# S121 (anodized silver) = $139.95 + shipping Bandit 600 All years. SV650 Up to 2002. SV1000 2003. Sur le VFR 2002 et plus, c'est beaucoup mieux avec des risers. http://www.zianet.com/GenMar/

18/09/2006, 12h51	#8 (permalink)
Vspec World champion Date d'inscription: septembre 2005 Localisation: Fredericton, NB Messages: 1 605 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 47 Moto: Deux morceaux de Busa	gilles54vtec, J'ai trouvé des helibars pour la SVs. RdKetchup, issh on est loins de 45 mpg que j'ai lu un peu partout